محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798415080
سرخو: با هزینه پل‌صدر می‌توانستم دو خط مترو احداث کنیم/ پیرهادی: نباید همه مشکل را گردن مردم بیندازیم
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: در برنامه مناظره عنوان شد؛ سرخو: با هزینه پل‌صدر می‌توانستم دو خط مترو احداث کنیم/ پیرهادی: نباید همه مشکل را گردن مردم بیندازیم
رئیس کمیته حمل و نقل و تر افیک شورای‌شهر تهران در برنامه مناظره با اشاره به معضل ترافیک در تهران گفت: احداث پل‌صدر در دوره قبلی شورا انجام شده و به نظر من هم با هزینه این سازه می‌توانستیم دو خط مترو در شهر احداث کنیم. به گزارش ایلنا، ترافیک در کلان‌شهرها از جمله مباحثی است که این روزها اعتراض‌های بسیاری دنبال داشته، بر همین اساس موضوع مورد بحث در برنامه مناظره شبکه یک سیما به ترافیک در کلان‌شهرها اختصاص داشت. امیر جعفر پور، کارشناس حمل و نقل سهمیه بندی بنزین برای مصارف شخصی را از جمله راهکارهای حل معظل ترافیک در کلان‌شهرها می‌داند و در این‌باره گفت: ما می‌توانیم با صرفه‌جویی حاصل از کاهش مصرف سوخت در کشور این مبلغ را برای رشد و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی اختصاص دهیم. وی افزود: امروزه در همه کشورهای دنیا با استفاده از دوربین‌های ثبت تخلف و هوشمند تردد خودروها بررسی و مدیریت می شود. جعفرپور با اشاره به اینکه من قبول دارم تعداد ناوگان عمومی کم است، اظهار کرد: اما همین توان فعلی هم که وجود دارد به دلیل بی‌برنامگی و حضور خودروهای تک سرنشین، مسیر باز و بدون ترافیکی برای عبور و مرور آن ها وجود ندارد و همین موضوع باعث می شود تا کارایی لازم را نداشته باشد. این کارشناس حمل و نقل در ادامه افزود: در کشورهای دیگر به جای برنامه حمل و نقل، نسخه حمل و نقل دارند و دنبال تقویت و استفاده از وسایل حمل و نقل غیر موتوری هستند. مردم هم در این کشورها علاقه‌مند هستند تا از وسایل غیر موتوری استفاده کنند. وی با تاکید بر اینکه مدیریت ناوگان حمل و نقل کشور با توجه به شرایط فعلی سخت است،گفت: آمارها نشان می دهد که در حال حاضر بهره وری ناوگان اتوبوسرانی در کشور کمتر از نصف است. از تنها شهر تهران مورد نظر مسئولان و متولیان این بخش است که به نظرم باید این دیدگاه اصلاح شود. جعفر پور کارشناس حمل و نقل در پاسخ به سوال بیندگان برنامه گفت: با توجه به مطالعاتی که انجام شده است، هیچگاه افزایش قیمت سوخت، افزایش تورم را در پی نخواهد داشت. مسئولان ماسک ها را به چشم زده اند نه دهان اقبال شاکری، عضو شورای شهر تهران از دیگر مهمانان این برنامه راهکار حل معضل ترافیک کلان شهرها را، گسترش مترو و اتوبوسهای تندور عنوان کرد و در این باره گفت: بحث ترافیک در کشور باعث بروز دو مشکل جدی از جمله اتلاف وقت و عدم پیش بینی کارها و افزایش آلودگی در سطح شهر ها شده است که اگر در بحث حل معل ترافیک اقدامی انجام شود، باعث حل این مشکلات هم خواهد شد. وی افزود: به نظر من حل این موضوع باید به عنوان دغدغه ی همه ی مسئولین و متولیان این بخش تبدیل شود زیرا شهرداری به تنهایی نمی تواند کاری از پیش ببرد. شاکری با اعتراض به کیفیت خودروهای تولیدی در کشور، گفت: اقدام نامناسبی که سال گذشته انجام شد، پرداخت یک میلیارد دلار تسهیلات به مردم برای خرید خودرو های بی کیفیت و بلااستفاده در پارکینگ های شرکت های خودروسازی بود. این عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: متاسفانه طی روزهای اخیر که شاهد آلودگی هوای تهران بودیم، به جای اینکه ماسک بر دهان ها باشد بر چشم ها بود. به نظر من تنها راه حل این مشکلات عزم ملی است زیرا 50 درصد مترو کشور در دست حاکمیت است که تنها راه این است که همه دست به دست هم دهیم تا این معضل بزرگ در کشور حل شود. شاکری در پاسخ به سوالی درباره اینکه اعضای شورای اسلامی شهر تهران از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده می کنند یا خیر گفت: بله همه ی اعضای شورای شهر از این ناوگان استفاده می کنند. وی در پاسخ به سوالی دیگر درباره اینکه مال ها و مراکز خرید در شهر تهران باعث تشدید ترافیک شده است، اظهار کرد: بله شاید در برخی نقاط باعث تشدید ترافیک و قفل شدن خیابان ها شده باشد، اما این ترافیک ها نقطه ای است. سرعت اقدام مسئولان کند است محسن پیر هادی، عضو شورای شهر تهران نیز معتقد بود که گسترش مترو و اتوبوسهای تندور در سطح شهر عاملی برای حل معضل ترافیک در تهران است و دراین باره توضیح داد: ما نباید همه‌ی مشکل را گردن مردم بیندازیم زیرا اگر درحال حاضر مشکلی وجود دارد به طور حتم ناشی اقدامات نادرست مسئولان در این باره است. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر هزار اتوبوس فرسوده در کشور داریم، افزود: متاسفانه سرعت اقدام مسئولان و حاکمیت بسیار پایین است و نباید با این شرایط از مردم انتظارات غیر معمول داشته باشیم. پیرهادی درباره ناوگان اتوبوس رانی گفت: از سال 91 تا به امروز حتی یک دستگاه اتوبوس هم به شهرداری تحویل داده نشده است. با توجه به اینکه فرهنگ و سبک زندگی مردم تغییر کرده و درصد استفاده از ناوگان حمل ونقل عمومی بیشتر شده است. ضرورت فرهنگ‌سازی برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی در ادامه محسن سرخو، رییس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران از دیگر مهمانان برنامه درباره ترافیک کلان شهرها گفت: ترافیک موضوعی است که با آلودگی هوا در کلان شهرها عجین شده و اسناد بالادستی در شورای اسلامی شهر تهران نیز با نگاه به این موضوع تدوین شده است. وی درباره این اظهار نظر که باید سوخت افزایش یابد، اظهار کرد: درآمد مردم در کشور ما به ارز نیست که بخواهیم هزینه ها را هم از آنها ارزی دریافت کنیم. یکی از مباحثی که به نظر من در افزایش ترافیک نقش مهمی دارد، حذف سرویس ایاب و ذهاب ادارات و سازمان ها در دولت قبل است زیرا تا زمانی که این سرویس ها پابرجا بود، خودرو کمتری در سطح شهر تردد داشت و کارمندان سازمان ها و ادارت مجبور نبودند که با ماشین شخصی خود عبور و مرور کنند و به نظر من باید این رویه اصلاح شود. وی درباره اقدامات شهرداری در این باره گفت: شهرداری اقداماتی در این زمینه داشته است اما این اقدامات کافی نبوده است. سرخو ادامه داد: ما نیازمند فرهنگ سازی برای استفاده بیشتر از ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم. این عضو شورای شهر در پاسخ به سوالی گفت: احداث پل صدر در دوره قبلی شورا انجام شده است و به نظر من هم با هزینه‌ی این سازه می توانستیم دو خط مترو در شهر احداث کنیم.
۱۳۹۵/۱۰/۱۷ ۱۷:۱۰:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها