تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868020774
واکنش آخوندی به تشکیل قطار حومه‌ای
واضح آرشیو وب فارسی:الف: واکنش آخوندی به تشکیل قطار حومه‌ای
تاریخ انتشار : دوشنبه ۱۳ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۳:۳۶
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه تضمین دولت برای ارائه تسهیلات برای توسعه ناوگان قطار حومه‌ای ضروری است، گفت: اگر این تضمین وجود نداشته باشد، هیچ سرمایه‌گذاری صورت نخواهد گرفت. به گزارش خبرآنلاین، عباس آخوندی در نشست علنی امروز مجلس در جریان بررسی ماده 70 لایحه برنامه ششم توسعه کشور، در خصوص تکلیف دولت به تضمین تسهیلات و تجهیزات قطار شهری در بودجه سنواتی توضیح داد: روزانه حدود بیش از 1.5 میلیون نفر وارد تهران و از آن خارج می‌شوند. این در حالی است که مجلس روز گذشته برای نخستن بار «تشکیل قطار حومه‌ای» را تصویب کرد؛ هر چند قطار حومه‌ای نظام متفاومتی با قطارهای شهری و دوربرد دارد. وی افزود: قطارهای حومه‌ای صبح‌ها از بیرون به داخل شهر و بعدازظهرها از داخل به بیرون شهر می‌روند، بنابراین سیستم آنها عمدتا تا 50 درصد ظرفیت کار می‌کند. البته سیستم‌های قطارهای حومه‌ای معمولا در تمام دنیا مجزا و خاص هستند، چراکه در حیطه قطارهای مترو و قطارهای دوربرد جای نمی‌گیرند، بنابراین دولت‌ها در این نوع ناوگان‌های قطاری ورود کرده و به نوعی حمایت می‌کنند. این عضو کابینه دولت یازدهم با تاکید بر اینکه سرمایه‌گذاری در قطارهای حومه‌ای به‌طور عمده با هدف ایجاد شرایط مساعد شهری همچون مترو انجام می‌شود، عنوان کرد: همان‌طور که در مترو، سرمایه‌گذاری شهرداری‌ها تضمین و حدود 50 درصد بلیط پرداخت می‌شود، در قطارهای حومه‌ای نیز به دلیل اهداف اجتماعی و مساله محیط‌زیست سیستم‌های آنها با 50 درصد ظرفیت عمل می‌کنند، بنابراین این قطارها کاملا خودکفا و خودگردان هستند و به همین دلیل آوردن عبارت «تضمین دولت» در بند «ب» ماده 70 ضروری است و اگر تضمین دولت آورده نشود، عملا این سرمایه‌گذاری شکل نگرفته و کسی سرمایه‌گذاری نخواهد کرد، بنابراین به بودن آن تاکید دارم. بنا به این گزارش، در بند «ب» ماده 70 لایحه برنامه ششم توسعه آمده که دولت مکلف است نسبت به تضمین تسهیلات و تامین ناوگان و تجهیزات قطار شهری شهرها و حومه آنها از محل منابع پیش‌بینی شده در بودجه سنواتی به‌نحوی اقدام کند که تا پایان برنامه 2 هزار دستگاه واگن و تجهیزات مربوط به خطوط ریلی شهری اضافه شود. شهرداری‌ها نیز موظفند نسبت به توسعه قطار شهری از محل منابع خود اقدام کنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها