محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832113477
تاریخی‌ترین اتفاق در اقتصاد ملی ایران
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: تاریخی‌ترین اتفاق در اقتصاد ملی ایران تهران- ایرنا- روزنامه جهان اقتصاد در گزارشی به قلم مهدی زاهدی نوشت: اوایل بهمن ماه سال 1394 و درحالی که حسن روحانی پس از گذشت یک دهه از تحریم های غرب، به عنوان رئیس جمهوری ایران سفر دوره ای خود به اروپا را کلید زد، برخی منابع آگاه گفته بودند در این سفر، فرانسه مهمترین مقصد این تور اروپائی خواهد بود.
در ادامه این گزارش می خوانیم: پای روحانی که به فرانسه رسید، درمیان همراهانش، حضور یک مدیر ارشد هوائی ایران خودنمائی می کرد؛ فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران ایر، قدیمی ترین ایرلاین خاورمیانه، که به همراه رئیس سازمان هواپیمائی کشوری و البته عباس آخوندی خود را به پاریس و محل اقامت روحانی رساندند.به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، 7 بهمن 94 مدیرعامل ایرباس، غول هوایی جهان به دیدار حسن روحانی آمد و همان جا، تفاهم برای شکستن حصر 40 ساله ایران درخرید هواپیماهای دست اول جهان کلید خورد ، روز بعد نیز مدیران همای ایرانی و ایرباس درحضور ارشدترین مقامات کشورهایشان تفاهم نامه خرید گسترده هواپیماهای ایرباس را امضا کردند و با این تفاهم نامه حسن روحانی با دست پر به کشور بازگشت.اما ماجرا به همین جا ختم نشد؛ این تفاهم مخالفانی هم داشت، داعشی ها، سردمداران رژیم اسرائیل و همچنین دلواپسان داخلی! 11 ماه طول کشید تا تلاش های دودسته اول ناکام بماند و پس از امضای ناگهانی قرارداد بوئینگ در روز 21 آذرماه، گوئی آب سردی روی آتش مخالفتهای خارجی ریخته شد، اما درکمال حیرت همچنان از گوشه و کنار کشور خودمان هنوز زمزمه هایی درباره این قرارداد به گوش می رسد.با این همه اما، روزپنجشنبه دوم دی ماه 95، مدیران ارشد ایرباس به تهران آمدند و در ساعت 5 عصر مُهر تائید خود را بر پیش قرارداد امضا شده در پاریس زدند: «خرید 100 فروند ایرباس نهائی شد»براساس گزارش های دریافتی، با امضای قرارداد منعقده میان ایران و فرانسه، ایرباس ها از اوایل سال 2017 میلادی دریک پروسه زمانی 10ساله طبق مفاد قرارداد تحویل ایران ایر خواهند شد؛ این هواپیماها شامل 46فروند هواپیما از خانواده A320 ،38 فروند هواپیما از خانواده A330 و 16فروند از خانواده A350هستند.**قرارداد با هما، یک قرارداد تاریخی استدرهمین رابطه پایگاه اینترنتی شرکت هواپیمایی ایرباس در بیانیه‌ای به نقل از فابریس برژیه مدیرعامل ایرباس اعلام کرداین قرارداد تاریخی است، نه فقط به علت نوسازی ناوگان یر بلکه توافق کلی، شامل آموزش به خلبانان، عملیات فرودگاهی و مدیریت ترافیک هوایی نیز می‌شود.فرهاد پرورش، رئیس و مدیرعامل ایران ایر هم گفت:« خوشحالم که برای رفتن به مرحله سرنوشت ساز بعدی و آغاز تحویل هواپیماهای جدید، به توافق رسیدیم. خرسندم که این دور تازه همکاری‌ها با ایر باس به ثمر رسید و با (ترسیم) گام های عملی بیشتر که باید برای نوسازی ناوگان ایران ایر برداشته شود، ما را به هم نزدیک‌تر کرد. ایران ایر، این قرارداد را گام مهمی در راستای حضور مقتدرانه تر در عرصه هوانوردی غیرنظامی بین المللی، می‌داند. امیدواریم این موفقیت به دنیا نشان دهد که اهداف تجاری ایران و همتایان آن، از طریق همکاری و همیاری بین المللی، بهتر میسر خواهد شد».**تاریخی‌ترین اقدام درصنعت هوانوردی و اقتصاد ملی ایرانوزیر راه و شهرسازی ایران هم روزجمعه درپی این اتفاق بیانیه‌ای صادرکرد. در بخشی از این پیام آمده است: قطعا این اقدام در کنار خرید هشتاد فروند هواپیمای بوئینگ تاریخی‌ترین اقدام در تاریخ صنعت هوانوردی و از آن فراتر، اقتصاد ملی ایران است.آخوندی در پیام خود آورده است: روزگذشته (پنجشنبه) شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) قرارداد نهایی خرید یکصد هواپیمای میان‌برد و دوربرد را با شرکت ایرباس به صورت اجاره به شرط تملیک منعقد نمود. قطعا این اقدام درکنار خرید هشتاد فروند هواپیمای بوئینگ تاریخی‌ترین اقدام در تاریخ صنعت هوانوردی و از آن فراتر، اقتصاد ملی ایران است. بی‌گمان، این قراردادها ظرفیت اثرگذاری جدی برصنعت حمل ونقل هوایی، گردشگری، توسعه ملی و بهبود جایگاه ایران درسطح اقتصاد جهانی دارند. فزون‌تر آنکه این تدبیر گامی مؤثر در توسعه و پایداری امنیت ایران، همچنین منطقه وجهان است؛ این قراردادها که دراین سطح گسترده پس از 41سال بین «هما و بوئینگ» و«هما و ایرباس» امضا شدند، یک پیام روشن برای جهان داشتند و آن اینکه ایران مصمم است که سهم خود را از اقتصاد جهانی بازپس گیرد. ورود ایران به اقتصاد جهانی در این دوران، ورودی عزتمندانه و غرورآفرین ایران و در خور تمدن ایران‌شهری خواهد بود. دولت در کلیت خود و من و تمام همکارانم در وزارت راه و شهرسازی با همکاری تمام فعالان حرفه‌ای در بخش خصوصی به عنوان نیروهای ملی یکبار دیگر تلاش خواهیم کرد که جایگاه ایران را در منطقه و جهان در جهت ارتقا مورد بازخوانی قرار دهیم.وزیر راه و شهرسازی اذعان کرده است: همه‌روزه هزاران ایرانی برای مقاصد تجاری، اداری، گردشگری، زیارتی و دیدارهای فامیلی به گوشه‌گوشه ایران و اقصا نقاط جهان مسافرت می‌کنند. ایرانیان شایسته داشتن بهترین خطوط هواپیمایی درسطح منطقه و جهان هستند. آنان دوست دارند که این سفرها را با ناوگان ملی و خطوط هوایی ایرانی انجام دهند و منفعتی که از این طریق حاصل می‌شود، موجب توسعه ایران عزیز شود. همه می‌دانند که تحریم‌های ظالمانه در کنار بیتدبیری ها موجب محرومیت طولانی مدت ایرانیان عزیز از این اولیه‌ترین خواسته آنها شده بود. اینک این اولین گام در جهت پاسخ به این خواست ملی بود. من توجه دارم که در کنار آن، باید کل صنعت هوانوردی شامل خدمات فرودگاه‌های و هوانوردی نیز به موازات مدرن شوند و ارتقا پیدا کنند.در این ارتباط گامهای مهمی برداشته شده‌است و اقدامات مؤثری صورت گرفته که بطور جداگانه به سمع و نظر مردم عزیز خواهدرسید. نکته مهمی که در ارتباط به این دادوستد باید به مردم عزیز گوشزد کنم، نحوه گفتگو و انجام توافق با طرف‌هایی است که رابطه‌ی رسمی با آنها برای مدتی حدود 40 ساله قطع شده بود، می‌باشد. پذیرش آنان برای تامین مالی مستقیم بخشی از هواپیماها در کنار تامین مالی الباقی قرارداد در سطح بازار مالی بین‌المللی و اعتماد به ظرفیت تجاری «هما» بدون اتکا به تضامین رسمی دولت افتخاری است برای ایران که هنوز این چنین در سطح جهان دارای اعتبار است.او معتقد است: برای رسیدن به اهداف پیش‌گفته، نکته مهم، فهم ما ازتحولات جهانی و دیدن و گسترش روابط تجاری با کسانی است که علی‌رغم تمام این غوغاسالاری‌ها در پیِ پایدارکردن منطق مبادله اقتصادی دریک فضای صلح‌آمیز جهانی در برابر منطق زورگویی، گردن‌کشی و استکباری هستند. اقدام به موقع نیز بسیار مهم است. فعالان اقتصادی، بازرگانان وصنعت‌گران همواره هوادار این منطق بوده‌اند. آنان سیاست‌مداران را به سوی استقرار صلح و گسترش آن و کاهش هزینه‌ی مبادلات بین‌المللی دعوت می‌کنند. در این میان فعالان صنعت حمل و نقل به دلیل فهم ژرفی که از ارتباطات دارند همواره پیشتاز بوده و هستند. این بار نیز، امضاکنندگان این قراردادها این علامت را به جهان می‌دهند که ما پشتیبان صلح، آرامش، امنیت و توسعه روابط انسان دوستانه و همچنین اقدام بر مبنای سیاست برد- برد هستیم.آخوندی با اشاره به اینکه نکته حائز اهمیت و قابل توجه آنکه این موفقیت‌ها در حالی به‌دست آمده‌اند که اسرائیل و نیروهای داعشی و پشتیبانانشان درمنطقه سعی داشتند و دارند که با جنگ افروزی‌های گسترده و دسیسه‌های مختلف مانع موفقیت‌های ما شوند تاکید کرد: این اقدام نشان داد که این تدبیر یک راهکار مؤثر برای مقابله با توطئه‌های آنان و خنثی کردن آنها است. و باز لازم به تاکیداست که امضای این قراردادها در این شرایط که برنامه جامع اقدام مشترک در فضای سیاسی در مرحله تردید جدی قرار گرفته است، یکبار دیگر اهمیت حفاظت و مراقبت از دستاوردهای بدست آمده را گوشزد می‌کند.وزیر راه خاطرنشان کرد: به هر روی، این قراردادها اقداماتی تاریخی برای صنعت هوانوردی ایران هستند. ما اولین گام را برای نوسازی ناوگان هوایی برداشتیم. خرید 80 فروند هواپیمای بوئینگ و 100 فروند هواپیمای ایرباس و 20 فروند ATRکه قرارداد آن بزودی تکمیل خواهدشد، نشان از عزم جدی ما برای نوسازی ناوگان هوایی ایران دارد.مبنای کار ما در این ارتباط استفاده از ظرفیت مزیت‌های نسبی ایران، افزایش قدرتِ رقابت‌پذیری در صنعت هوانوردی و بازپس‌گیری سهم ایران از صنعت حمل و نقل هوایی منطقه و جهان است. برای حصول به این هدف، سیاست ما رقابت تجاری درسطح بین‌المللی از طریق افزایش کارایی و خدمت بهتر به مردم ایران و جهان، کسب رضایت آنان و تکمیل زنجیره‌ی ارزش این صنعت در ایران و جهان است.آخوندی افزوده است: میزان صندلی خریداری شده طی این قراردادها معادل 50 هزارصندلی است که بیش از دو برابر تمام صندلی‌های ناوگان فعال موجود است، توجه داشته باشیم که سن ناوگان هواپیمایی ایران حدود 23 سال است. این بدین معنی است که اغلب آنها یا سن بازنشستگی خود را طی کرده‌اند و یا بزودی به آن می‌رسند. بنابراین، باید توجه داشت که ظرف 10 سال آتی اکثریت مطلق آنها باید از چرخه‌ی فعالیت خارج شوند. این گام نخست برای بازسازی ساختاری «هما» به عنوان هواپیمایی ملی و حامل پرچم ایران عزیز بود. این شرکت باید خود را برای یک دوره‌ی جدید با سطح متمایزی از کارایی و خدمت رسانی به مشتریان آماده سازد.درآینده‌ی نزدیک، به منظور افزایش کارایی و بهره‌وری ازسرمایه‌های مادی و انسانی “هما”، ما آن را از حیث حقوقی و مالی نیز بازسازی ساختاری نموده و سهم آن را در بازار بورس اوراق بهادار ایران و یا حتی بازارهای بین‌المللی درصورت اخذ مجوزهای قانونی عرضه خواهیم کرد.آخوندی در پایان این بیانیه تاکید کرده است: صرفا طی این قراردادها درصنعت هوانوردی بیش از 20 هزار شغل شامل مشاغل فنی، خلبانی، مهمانداری، مهندسی و تعمیرات ایجاد خواهد شد. افزون بر این ده‌ها هزار شغل غیرمستقیم دیگر در حوزه‌های بازرگانی، گردشگری و خدمات وابسته به آنها و همچنین خدمات متعدد حمل‌ونقلی در مبدا و مقصد و در شهرهای دور دست ایران شکل خواهد گرفت. در این قراردادها افزون بر خرید هواپیما، موضوعات دیگری چون آموزش خلبانان و تعمیرات و نگهداری، حمایت از توسعه خدمات ناوبری هوایی(ATM)، عملیات فرودگاهی و هواپیمایی، انتقال فناوری و هماهنگی مقررات رگولاتوری می‌شود. به گمان ما این راهکار بنیادین برای مقاوم‌کردن اقتصاد ایران در برابر تکانه‌های ملی و بین‌المللی است.*منبع: روزنامه جهان اقتصاد، 1395.10.4 **گروه اطلاع رسانی**9370**2002**انتشار دهنده:فاطمه قنادقرصی
04/10/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
گوناگون
پربازدیدترینها