محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798689866
اراده ای پنهان، اجازه نمی دهد گزارش برخورد قطار در مجلس قرائت شود!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: حدود دو هفته از سانحه برخورد دو قطار در هفت خوان سمنان می گذرد، با این وجود به نظر می رسد که هنوز گزارش کاملی از حادثه به نهاد های نظارتی کشور داده نشده است. به گزارش «تابناک»، با این وجود هنوز حرف و حدیث های زیادی درباره این ماجرا وجود دارد و برخی از مسئولان وزارت راه و نمایندگان مجلس اظهارات ضد و نقیضی در این باره ارائه می کنند. از یک سو مسئولان دولتی بر این ادعا اصرار می کنند که سیستم های کنترلی قطار هیچ نقشی نداشته و تنها خطای انسانی را باعث به وجود آمدن این حادثه می دانند، اما از سوی دیگر نمایندگان مجلس این ادعا را رد و اعتقاد دارند که ماجرا چیز دیگری بوده است. روز گذشته یکی از نمایندگان مجلس اظهارات تکان دهنده ای نسبت به این موضوع داشته است، وی با بیان اینکه دستگاه های خریداری شده توسط وزارت راه تقلبی بوده است اظهار داشت: متاسفانه دستگاه هایی که وزارت راه از چین خریدند تقلبی بوده و در 18 ماه 4 هزار خطا داشته است یعنی به قرار روزی 7 و نیم خطا و هیچ اقدامی در جهت رفع این خطاها انجام نشده است. نایب رییس فراکسیون مستقلین ولایی مجلس همچنین گفته : چطور دستگاه ها در این درجه حرارت یخ بسته و قطار در سیبری حرکت می کند و یخ نمی بندد ، جز این است که دستگاه های قلابی خریده اند و کلک زده اند و متوجه هم نشده اند و در برابر بروز خطاهای مکرر آن نیز سهل انگاری کردند. وی همچنین تاکید کرد: افرادی که می گوییم عامل خطای انسانی بودند حتی یک ساعت آموزش ضمن خدمت ندیدند و سوزن بان عادی بوده اند و این ها را مقصر کرده اند و می خواهند سر این ها را ببرند در حالی که موضوع از اساس به این شکل نیست وی ادامه داد: بخش نامه و شیوه نامه ای که دو ماه صادر شده مورد هیچ اقدامی قرار نگرفته و هیچ نظارتی هم بر این عدم آموزش نشده است. با این حال کمیته ای از سوی مجلس شورای اسلامی به دستور مستقیم رئیس مجلس مسئول پیگیری این سانحه شده است، اما با وجود گذشت دو هفته از این ماجرا هنوز گزارشی به صحن داده نشده است. این موضوع باعث شد تا امروز یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به آن واکنش نشان دهد. محمد حسین فرهنگی صبح امروز در مجلس با اشاره به موضوع تحقیق اعضای کمیسیون عمران از حادثه قطار تبریز مشهد اظهار داشت: حادثه تاسف بار و غم انگیز قطار مشهد- تبریز را به خانواده های عزادار، مردم آذربایجان و همه ملت ایران تسلیت عرض می کنم، دراولین روز کاری هفته دوم پس از حادثه قطار بازهم خبری از انعکاس زحمات آماده گزارش کمیته حقیقت یاب مجلس نشد؛ مگر درپاسخ تذکر اینجانب اعلام نشد که یکشنبه قرائت خواهد شد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو درمجلس شورای اسلامی، افزود: اعضای این کمیته از کمیسیون عمران بودند و گزارش اولیه دقیقی را منعکس ساختند، ضعف مفرط نظارت بر قطارهای حمل و نقل مسافر یکی از این موارد است؛ با وجود افزایش منظم قیمت بلیط قطار عملا نظارتی بر کیفیت ارایه خدمات مختلف نیست. وی گفت: درپیشنهادات کمیسیون عمران در گزارش سانحه برای آینده راه حل هایی پیش بینی شده است، اما اصل حادثه این طور است که پس ازخرابی و توقف قطار سیستم atc به لوکوموتیو سمنان مشهد اخطار داده است ، اما مسئول کنترل ctc به راننده لوکوموتیو اعلام می کند به اخطار توجه نکند و آن حادثه غم بار درحالی که قطار با سرعت 117 کیلومتر تردد داشته رخ می دهد؛ چرا مسئول کنترل و راننده قطار به اخطار توجه نکردند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، افزود: برای اینکه اخطارهای اشتباه atc را امری عادی و رایج می دانستند و هر دوی آنها برمنوال گذشته آن را دارای اهمیت ندانسته و اعتنا نکردند و همان داستان قدیمی چوپان دروغگو اتفاق افتاده است، حال سخن اینجاست که مسئولیت خطاهای مکرر سیستم با چه کسی است؛ در مقطعی از اجرای پروژه بیش از 2 هزار دستور بی توجهی و خاموشی atc داده شده است چرا درمدت های طولانی به رفع آنها و توجیه عوامل و راه حل های جایگزین تبدیل نشده است. این نماینده مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با تابناک در خصوص تاخیر در ارائه گزارش از سوی کمیته تحقیق درباره حادثه قطار گفت: هفته گذشته گزارش کمیسیون عمران آماده و توضیع گردید و حتی این گزارش در دستور کار هم قرار گرفت اما به دلایل نامعلومی قرائت نشد و قول داده شد که امروز قرائت شود. فرهنگی در ادامه گفت: اما امروز هم اتفاقی در این باره رخ نداد، اکنون سوال این است که بر چه مبنایی هیات رئیسه از قرائت این گزارش خوداری کرده است؟ وی گفت: این احتمال وجود دارد که اراده ای پشت این ماجرا وجود دارد که این گزارش در مجلس قرائت نشور و یا قرائت آن به تاخیر افتد. این در حالی است که قرائت این گزارش یکی از ضروریت های مهم برای شفاف سازی اتفاقات رخ داده است.
۲۱ آذر ۱۳۹۵ - ۱۸:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها