محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827143057
گلایه شهرداری تهران از تولید نیم میلیون موتورسیکلت کاربراتوری با مجوز وزارت صنعت - پایگاه خبری تحلیلی صید نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:صید نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از وضعیت موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت گلایه کرد. مازیار حسینی در گفت وگو با خبرنگار، در مورد وضعیت نامناسب تردد موتور سیکلت ها در پایتخت گفت: موتورسیکلت های کاربراتوری یکی از چالش های جدی پایتخت هستند و با توجه به سهم 16 درصدی موتورسیکلت ها در آلودگی هوای تهران به ویژه در محدوده مرکزی شهر، باید ساز و کاری قانونی برای اخذ معاینه فنی این گروه از وسایل نقلیه اندیشیده شود. وی با بیان اینکه می بایست نسبت به ایجاد محدودیت و ممنوعیت تردد موتورسیکلت های کاربراتوری در مرکز شهر نیز اقدام شود افزود: در حال حاضر 10 خط معاینه فنی در تهران وجود دارد که می تواند کار معاینه فنی موتورسیکلت ها را به انجام رساند. حسینی با بیان اینکه وقت آن رسیده که راکبان موتورسیکلت نیز مانند رانندگان خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند تا سهم کمتری در آلودگی هوا داشته باشند، گفت: به طور متوسط هر دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری 5 تا 6 برابر یک دستگاه خودروی یورو 2 آلودگی تولید می کند و این در حالی است که روزانه هر موتورسیکلت در تهران به طور متوسط ده برابر یک خودرو پیمایش دارد. حسینی با بیان اینکه البته ممنوعیت تولید و شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری از اول مهر با اعمال سیاست های تشویقی و ارائه تسهیلات به دارندگان این موتورسیکلت ها برای جایگزینی آنها با موتورسیکلت های برقی انجام شده است، تصریح کرد: انجام این مهم نیاز به حمایت از جانب دولت دارد و به میزان محسوسی می تواند در کاهش سهم موتورسیکلت ها در آلودگی هوا مؤثر باشد. وی ضمن گلایه از برخورد دوگانه وزارت صنعت با مصوبه ممنوعیت تولید و شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری گفت: براساس آخرین تصمیمات اتخاذ شده توسط وزارت صنعت، قرار شده است تولید نیم میلیون موتور سیکلت کاربراتوری که ثبت سفارش شده در دستور کار قرار گیرد و این در حالی است که باید براساس مصوبه هیات وزیران موتورهای کاربراتوری از اول نیمه دوم سال تولید نشوند؛ اما حالا شاهد آن هستیم که به بهانه تولید سفارشات ثبت شده قرار است 500 هزار موتورسیکلت کاربراتوری تولید و به خیابان های شهر تزریق شود. حسینی با بیان اینکه قانون فصل الخطاب است و همه موظف به اجرای دقیق آن هستند، خاطر نشان کرد: قانون باید اجرا شود نه اینکه با الحاق متمم جدید، تبصره یا شروط، اجرای آن را به تاخیر انداخته و یا موجب کمرنگ شدن آن شده و اصل قانون بدست فراموشی سپرده شود. معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه سلامت مردم خط قرمز ما است گفت: تردد و فعالیت هر گونه وسیله نقلیه ای که سلامت مردم را به خطر می اندازد پذیرفتنی نیست؛ چراکه سلامت مردم و حفظ آن از اوجب واجبات است و در این میان طبیعی است که باید با انجام اقدامات ایجابی و حمایتی از افرادی که با موتور امورات زندگی خود را می گذرانند، حمایت کرد.
شنبه ، ۱۳آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صید نیوز]
[مشاهده در: www.seydnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 79]
-
گوناگون
پربازدیدترینها