واضح آرشیو وب فارسی:بازار نیوز: هرچند مدتی است که ورود خودروهای با مبدأ امریکا به کشورمان با اما و اگرهایی همراه شده اما هنوز هم در مناطق آزاد می توان نسخه های نسبتاً به روزی از محصولاتی چون کادیلاک را البته به صورت انگشت شمار دید. با این وجود کادیلاک اکنون در دوران خیزشی دوباره قرار دارد. برند رده بالای جنرال موتورز برای رقابتی سخت در کلاس خودروهای لوکس به شدت در حال تلاش است.بازار نیوز - بعد از دوره ای افول که دامن کادیلاک و لینکلن را گرفت و بازار خودروهای لوکس را از دسترسشان دور کرد، اکنون دوباره امید می رود با سیاست هایی جدید شاهد حضور پر رونق تر این خودروها باشیم. لینکلن برای احیا، بیشتر بازار چین را هدف قرار داده است اما کادیلاک، معیارهای خود را بازنگری کرده و بیشتر بر مشتریان جوان تر تمرکز کرده است. بدین ترتیب کادیلاک حتی لوگوی معروف خود را نیز اصلاح کرده و خوشه هایی که یادآور دوران گذشته بود را حذف کرده است. در نسل جدید محصولات کادیلاک شاهد قدرت پیشرانه ها و کابین های با طراحی بسیار مدرن و شیک هستیم. در این میان کراس اوورها نیز سهم بیشتری یافته اند. اما حوزه ای حیثیتی نیز وجود دارد که هر خودروساز لوکسی باید آن را درنظر داشته باشد: سدان های فول سایز لوکس. کادیلاک CT6 که برای نخستین بار در سال 2015 در نمایشگاه نیویورک معرفی شد. این سدان دیفرانسیل عقب در حال حاضر پرچم دار محصولات کادیلاک محسوب می شود اما در آینده شاید این سمت را به عضوی جدید و فوق لوکس به اسم CT8 بدهد. در عین حال CT6 یادآور و جایگزینی برای فلیت وود است که تولید آن در سال 1996 قطع شد. پلتفرم CT6 با نام امگا، کاملاً جدید بوده و مبنای آن دیفرانسیل عقب و البته با امکان سفارش به صورت تمام چرخ محرکه می باشد. کادیلاک با استفاده از ترکیب فولاد و آلومینیوم سعی در کاهش وزن خودرو با وجود ابعاد بزرگان داشته است. این موضوع باعث شده تا این خودرو در کلاس خود به سبک وزن ترین خودرو مبدل گردد. جالب اینکه حتی وزن آن از مدل کوچکتر CTS نیز کمتر استاما در عین حال از نسخه بسیار جمع و جور ATS کمی سنگین تر می باشد. معرفی کامل کادیلاک CT6، سدان لوکس آمریکایی CT6 جایگزین مدل دیفرانسیل جلوی XTS می شود. این خودرو در دیترویت تولید شده و از سال 2016 تحویل آن به مشتریان آغاز شده است. چهار تریم برای CT6 درنظر گرفته شده که شامل نسخه پایه، لوکس، فوق لوکس و پلاتینیوم می شود. معرفی کامل کادیلاک CT6، سدان لوکس آمریکایی طراحی CT6 بسیار گیرا و جذاب است. این طراحی منحصر به فرد با جلوپنجره ای بزرگ و با خطوط افقی، چراغ های کوتاه و عمودی که قسمت LED روزتاب آن ها از گوشه ها، جاری گشته، فرم کشیده بدنه، اورهنگ کوتاه جلو و حالت رو به جلوی بدنه و قسمت های کرومی تزئیناتی، تقویت شده اند. درون کابین هنوز یکی از جذاب ترین داشبوردها را مشاهده خواهید کرد. فضای داخلی وسیع و لوکس و متفاوت است. ارگونومی به خوبی رعایت شده و از پیچیدگی و دکمه های زیاد نیز پرهیز شده است. برای این خودرو پیشرانه های متنوعی تدارک دیده شده است. از جمله موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربو، شش سیلندر 3.6 لیتری و شش سیلندر توربوی 3.0 لیتری و نهایتاً 8 سیلندر 4.2 لیتری با توربو شارژر دوقلو. برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس 8 سرعته خودکار استفاده می شود. مدل 2.0 لیتری چهار سیلندر با قیمت پایه 54 هزار دلار یک مورد مقرون به صرفه محسوب می شود. این موتور توربو قادر است 265 اسب بخار نیرو و 295 پوند فوت گشتاور تولید کند. شتاب صفر تا 96 کیلومتر این نسخه 6.1 ثانیه است. در عین حال مصرف سوخت میانگین آن نیز 10.2 لیتر است. نسخه 3.6 لیتری با تنفس طبیعی قادر است 335 اسب بخار قدرت و 284 پوند فوت گشتاور تولید کند. شتاب گیری این نسخه هم 5.9 ثانیه طول می کشد. در مورد خروجی موتور 4.2 لیتری هنوز اطلاعات دقیقی در دست نیست. نسخه پلاگین هیبریدی CT6 نیز این روزها در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی شده است. این مدل با قیمت پایه 76 هزار دلاری در چین تولید خواهد شد و به لطف پکیج باتری های 18.4 کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی 100 اسبی می تواند مسافت 48 کیلوتری را با انرژی الکتریکی خالص طی کند. البته سرعت خودرو در حالت برقی از 120 کیلومتر بر ساعت فراتر نمی رود. در کنار این مجموعه نیز یک موتور 2.0 لیتری توربو قرار دارد که باعث می شود مجموع خروجی پیشرانه به عدد 335 اسب بخار و 432 پوند فوت برسد که با مدل بنزینی V6 برابری می کند. خروجی این پیشرانه از طریق یک گیربکس CVT به محور عقب انتقال داده می شود. متاسفانه نسخه هیبریدی را نمی توان با آپشن AWD یا چهار چرخ محرکه سفارش داد. این خودرو همچنین مجهز به تجهیزات نسخه فوق لوکس نیز هست که از جمله آنها صندلی های گرم و سرد شونده جلو و سانروف پانوراما و سیستم سرگرمی سرنشینان عقب و مجموعه دید در شب است. عمده ترین رقبای کادیلاک CT6 را باید رقبای آلمانی آن یعنی مرسدس بنز S کلاس و BMW سری 7 و آئودی A8 دانست. بعلاوه در یک رده پایین تر نیز می توان رقبای قیمتی آن نظیر لکسس LS، جگوار XJ و هیوندای جنسیس G90 را نیز نام برد. آیا کادیلاک در مسیر احیای شکوه گذشته می تواند موفق باشد؟
جمعه ، ۵آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بازار نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]