پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1849825621
معرفی کراس اوور چینی SEM DX3
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها: وب سایت پدال - شاهین احمدزاده: شاید این روزها نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس نگاه‌ها را به خود معطوف کرده باشد اما 11638 کیلومتر آن‌طرف تر و در گوانگژوی چین نیز رویداد خودرویی دیگری در حال برگزاری است.
خودروساز چینی South East Motor با یک کراس اوور کامپکت جدید به نام DX3 که توسط پینین فارینای ایتالیا طراحی شده در این نمایشگاه حضور یافته است. نسخه‌ی تولیدی این خودرو اوایل امسال و به فرم پیش‌نمایشی کانسپت هم نام در نمایشگاه پکن دیده شده بود و حالا مدل جدید آماده‌ی حضور در جاده‌های چین است.
در حقیقت این دومین باری است که این دو شرکت با یکدیگر همکاری دارند. بار اول سال پیش بود که کراس اوور بزرگ‌تر DX7 با طراحی پینین فارینا پدیدار شد. این شاسی‌بلند به عنوان "اولین شاسی‌بلند چینی با طراحی ایتالیایی” توصیف شد.
هم‌اکنون با سفارش‌های ماهانه‌ی 10 هزار دستگاهی که کمپانی هدف‌گذاری کرده به دنبال موفقیتی تجاری است. SEM و پینین فارینا برنامه‌هایی برای طراحی و تولید کراس اوورهای زیاد در 5 سال آینده در بازار چین دارند.
پینین فارینا که تحت تملک ماهیندرای هند قرار دارد تنها اقدام به کپی از DX7 نکرده چراکه 75 درصد کراس اوور کوچک‌تر DX3 از برادر بزرگ خود متفاوت است و این تفاوت هم در بیرون و هم در کابین خودرو دیده می‌شود. این خودرو اسپورت‌تر و جوان‌پسندتر به نظر می‌رسد. زیر کاپوت قلب آهنین توربو با حجم 1.5 لیتری وجود دارد که به گیربکس 5 سرعته ی دستی یا CVT متصل می‌شود.
با محبوبیت روزافزون کراس اوورهای کامپکت در چین،DX3 باید با رقبای سرسختی مواجه شود. شاید امضای پینین فارینا بتواند به این خودرو کمک کند اما تنها با تکیه بر طراحی نمی‌توان در سگمنت شلوغ CUV ها موفق بود. برادر بزرگ‌تر DX7 با توجه به برند نسبتاً ناشناخته‌ی SEM عملکرد خوبی داشته بنابراین برادر ارزان‌تر و کوچک‌تر این خودرو می‌تواند موفقیت دیگری را برای این برند رقم بزند.
۰۱ آذر ۱۳۹۵ - ۱۹:۳۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-