تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871708184
آلودگی هوا هر سال 4400 قربانی می‌گیرد/ امکان توسعه قطارهای حومه‌ای با 5 درصد هزینه آلودگی
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: آلودگی هوا هر سال 4400 قربانی می‌گیرد/ امکان توسعه قطارهای حومه‌ای با 5 درصد هزینه آلودگی
کمتر از 5 درصد هزینه 80 هزار میلیارد تومانی ناشی از آلودگی هوا می‌تواند توسعه جهشی را در حوزه قطارهای حومه‌ای ایجاد کند.
محسن معیری ، به لزوم کاهش ترافیک و آلودگی هوا با توسعه حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد و گفت: آنچه امروز در شهرهای بزرگ و پایتخت از نظر آلودگی هوا شاهد هستیم ناشی از عدم توجه به توسعه حمل‌ونقل ریلی و ناوگان عمومی حمل‌ونقلی در بخش شهری است. وی ادامه داد: افزایش ترافیک شهرها و جاده‌ها و در کنار آن افزایش مصرف سوخت و تولید آلاینده‌های زیست محیطی از دستاوردهای عدم توسعه حمل‌ونقل ریلی است. این کارشناس حمل‌ونقل ریلی افزود: علت اصلی مرگ و میرهای غیرطبیعی در ایران به ترتیب تصادفات و مصرف گسترده مواد مخدر است؛ با مبنا قرار دادن این مسأله و محاسبه و مقایسه نرخ علت‌های مرگ در ایران با کل جهان این نتیجه مشاهده می‌شود که احتمال مرگ بر اثر تصادفات رانندگی 1.7 برابر و بر اثر مصرف مواد مخدر 2 برابر بیشتر از متوسط جهانی است. معیری با اشاره به سهم 86 درصدی جاده در میزان مرگ و میر در بین انواع مدل‌های حمل‌ونقلی، گفت: میزان مرگ و میر در ایران سالانه 21 هزار نفر است که اگر آمار کشته شدن 18 هزار نفر در سوانح رانندگی در سال را مدنظر قرار دهیم نتیجه این می‌شود که سوانح رانندگی سهم حدود 86 درصدی در این رقم دارد که تأمل‌برانگیز است. وی ادامه داد: بررسی عوامل مرگ و میر در ایران و جهان حائز این مطلب است که معضل آلودگی هوا از جمله شاخص‌های قابل توجه در رشد میزان مرگ به شمار می‌رود که نه تنها در ایران که در جهان نیز رتبه‌های بالایی به آن اختصاص داده شده است. کارشناس حمل‌ونقل ریلی ادامه داد: بر اساس مستندات آلودگی هوا چهارمین عامل مرگ و میر در جهان است به این ترتیب که از هر 10 مرگ در جهان یک نفر بر اثر آلودگی هوا جان می‌بازد و در همین راستا 5.5 میلیون نفر از جان‌باختگان دنیا بر اثر صدمات ناشی از آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند. معیری به هزینه 5 تریلیون دلاری آلودگی هوا طبق آمار و مستندات اشاره کرد و گفت: برآوردهای اقتصادی بر آن است که معضل یاد شده از نظر اقتصادی 5 تریلیون دلار به اقتصاد جهان صدمه می‌زند. وی ادامه داد: طبق مطالعات تطبیقی آلودگی هوا در ایران سالانه در شهر تهران بیش از 4 هزار و 400 نفر بر اثر آلودگی هوا جان می‌بازند. هر چند این آمار هنوز از سوی نهادهای رسمی مورد تأیید قرار نگرفته است اما با در نظر داشتن متوسط این رقم در نمای کلی در سراسر کشور هزینه‌ای معادل 80 هزار میلیارد تومان در سال برمبنای قیمت دلار هزینه روی دست کشور می‌گذارد. کارشناس حمل‌ونقل ریلی بیان کرد:کارشناسان در خصوص رفع این مشکل مواردی مانند توسعه شبکه حمل‌ونقل عمومی، حذف تردد خودروهای شخصی و توسعه قطارهای حومه‌ای را پیشنهاد می‌دهند که به نظر می‌رسد با توجه به رشد جمعیت کنونی و مشکلات ناشی از آن گسترش قطارهای حومه‌ای اثرات قابل قبول‌تری را در مقایسه با سایر راهکارها داشته باشد. به این دلیل که از ابتدای راه‌اندازی این قطارها تاکنون در شهرهای حاشیه کلانشهرها به خصوص تهران در حال حاضر به گفته مدیر پروژه قطارهای حومه‌ای راه‌آهن این ابزار حمل‌ونقلی سالانه 5 میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کند. معیری ادامه داد: قطارهای حومه‌ای در کنار تعداد قابل توجهی مسافرانی که جابه‌جا می‌کنند میزان سوخت کمتری نیاز دارد ضمن آنکه آلودگی زیست محیطی کمتری نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای ایجاد می‌کند. وی یادآور شد: میزان آلودگی ناوگان ریلی در مقایسه با حمل‌ونقل جاده‌ای در کلانشهری مثل تهران کمتر از 0.3 درصد است. کارشناس حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد: با اختصاص رقمی کمتر از 5 درصد هزینه 80 هزار میلیارد تومانی ناشی از آلودگی هوا می‌توان نسبت به توسعه جهشی در حوزه قطارهای حومه‌ای کل کشور اقدام کرد که با این تفاوت هزینه‌ها جا دارد متولیان و تصمیم‌گیرندگان مسئول با نگاهی جامع‌تر به این آمار و ارقام بنگرند.
منبع : فارس
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۵ - ۲۰:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها