آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1872070544
مهمترین مشکل خودروسازی ایران مدیریت است/ اینکه کره جنوبی برای ایران خودرو میسازد، تاسف بار است | پایگاه خبری تراز
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: محمد قلی یوسفی درباره مشکلات صنعت خودروسازی در ایران گفت: نحوه سیاست گذاری ها، مدیریت، سازماندهی و همکاری بین خودروساز و قطعه ساز از مهمترین مشکلات خودروسازی در ایران است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی تراز ،محمد قلی یوسفی عضو هیات علمی دانشگاه علامه با اشاره به اهمیت صنعت خودروسازی در ایجاد اشتغال و خروج اقتصاد از رکود به خبرنگار تراز گفت: صنعت خودرو مانند ساختمان، صنعتی است که با رونق آن سایر صنایع و بخش های اقتصادی نیز رونق می گیرند. با توجه به ضعف های موجود در تکنولوژی های مورد استفاده در صنعت خودروی ایران همکاری با شرکت های بزرگ و به نام بین المللی در زمینه خودرو سازی ضروری به نظر می رسد.
یوسفی خاطرنشان کرد: برای این کار لازم است نگاه تنگ، محدود و کوته بینانه حذف شود و با ایجاد یک دید بازتری و روی کار آمدن مدیران شایسته در این صنعت ضعف های موجود در سال های گذشته مرتفع شود.
این کارشناس اقتصادی درباره مشکلات صنعت خودروسازی در ایران اظهار داشت: نحوه سیاست گذاری ها،مدیریت، سازماندهی و همکاری بین خودرو ساز و قطعه ساز از مهمترین مشکلات خودروسازی در ایران است. همکاری با شرکتهای بزرگ خودروساز کاری نیست که صرفا با آمدن روی کاغذ به سرانجام برسد بلکه طرفین باید شناخت مناسبی از ظرفیت ها و نیازهای یکدیگر داشته باشند.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه بیان داشت: ایران و کره جنوبی به صورت همزمان صنعت خودروسازی خود را آغاز کردند. اینکه آنها امروز بخواهند برای ما خودرو بسازند واقعا تاسف بار است. بنابراین ما باید کاری کنیم که کشوری مثل کره حدود 40 سال قبل آن کار را انجام داد، یعنی باید از طریق شرکتهای خارجی که دارای تکنولوژی برتر هستند دانش فنی و سرمایه ریسک پذیر را به داخل ایران منتقل کنیم.
این کارشناس اقتصادی با اشاره به تاثیر تغییرات پی در پی سیاست های پولی و گران شدن نرخ ارز بر روی قیمت خودرو اظهار داشت: عوامل زیادی دست به دست هم می دهند تا قیمت تمام شده خودرو بالا رود که علاوه بر این موارد وجود انحصار و رانت در این صنعت است.وی در خاتمه ضمن اشاره به همکاری مجدد ایران با شرکت پژو خاطرنشان کرد: با همه خودروسازانی که دانش فنی خوبی دارند می توان همکاری داشت که شرکت پژو به واسطه همکاری در گذشته دارای یک مزیت نسبت به سایرین است.
زمانبندی انتشار: 4 آبان 1395 - 10:08
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-