تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817674994
ماجرای تکراری خودروهای نوبرانه
واضح آرشیو وب فارسی:الف: ماجرای تکراری خودروهای نوبرانه
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۲۸ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۰۸:۲۳
عرضه اولیه خودروهای جدید به بازار ایران در شرایطی صورت میگیرد که همواره اختلافی، گاه فاحش، میان قیمت کارخانه و بازار آنها ایجاد میشود که این موضوع به ضرر مشتریان واقعی است.اگر نگاهی به ورود خودروهای تازه وارد به بازار ایران بیندازیم، متوجه میشویم تقریبا تمام خودروهایی که در قالب محصولات جدید روانه بازار شدهاند، نمودار قیمت شان (در بازار) صعودی شده و به اصطلاح شکافی عمیق میان نرخ کارخانه و بازار آنها به وجود آمده است. به گزارش دنیای اقتصاد، این فاصله قیمتی گاهی آن قدر زیاد بوده که با اعتراض مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت مواجه شده و آنها خواستار توضیح خودروسازان در این مورد و کنترل اوضاع بازار شدهاند. تازهترین نمونه رخ داده در این ماجرا، اختلاف قیمت چند میلونی ساندرو استپ وی در بازار و کارخانه است؛ بهنحویکه وزارت صنعتیها از سایپا و پارس خودرو خواستهاند تا این گپ قیمتی را به حداقل برسانند. ساندرو استپ وی که جدیدترین محصول رنو در ایران بهشمار میرود و در پارسخودرو به تولید میرسد، هنوز وارد بازار نشده حال آنکه هماکنون قیمتی حدود 59 میلیون تومان دارد و قیمت کارخانهای آن 52 میلیون و 500 هزار تومان است. این اختلاف قیمت 6 میلیون و 500 هزار تومانی، بازار خرید و فروش حوالههای استپ وی را حسابی داغ کرده است که البته پارسخودروییها به تازگی امکان صلح (واگذاری حواله خرید) را در مورد این محصول لغو و قصد دارند از این راه، حباب قیمتی ایجاد شده را بشکنند. استپ وی اما تنها خودرویی نیست که به این سرنوشت (اختلاف قیمت زیاد میان نرخ کارخانه و بازار) دچار شده، چه آنکه تقریبا همه محصولات تولیدی جدید بازار خودرو ایران، با این مساله درگیر بودهاند. پیش از آنکه به سراغ بررسی علل رخ دادن این ماجرا برویم، نگاهی میاندازیم به داستان اختلاف قیمت کارخانه و بازار چند خودرو دیگر، تا مشخص شود این موضوع درد همیشگی بازار خودرو ایران بوده است. اولین مثال را به پیکان اختصاص میدهیم، خودروی خاطرهانگیز ایرانیها که هر خریداری در سالهای اولیه تولیدش، آن را از کارخانه تحویل میگرفت، پول بسیار خوبی با فروش آن در بازار به جیب میزد. در آن سالها (سالهای ابتدایی تولید و عرضه پیکان) به دلیل تنوع بسیار اندک در بازار خودرو ایران، پیکان گل سرسبد بهشمار میرفت و از همین رو تقاضای بسیار بالایی برای آن وجود داشت، اما تولیدش جوابگوی حجم نیاز بازار نبود. از همین رو قیمت پیکان در بازار بسیار بیشتر از نرخ کارخانهای آن بود و با این شرایط، پیکان کالایی کاملا سرمایهای در آن سالها بهشمار میرفت. از پیکان که بگذریم، دنا (دومین محصول ملی ایران خودرو) نیز درگیر ماجرای اختلاف قیمت کارخانه و بازار شد، هرچند تب آن مانند دیگر خودروهای جدید بازار کشور، پس از مدتی فروکش کرد. دنا وقتی روانه بازار شد، قیمتی معادل 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگیهای ایران خودرو داشت، اما در بازار تا مرز 53 میلیون تومان نیز پیش رفت. در بین دیگر خودروهای جدید بازار ایران، رنو کپچر نیز نتوانست از این ماجرا در امان بماند. این محصول با قیمتی حدود 105 میلیون تومان در نمایندگیهای ایران خودرو عرضه شد و این در حالی بود که قیمت آن در بازار تا مرز 118 میلیون و 500 هزار تومان نیز بالا رفت. همچنین جک S5 هم در شرایطی با قیمتی حدود 94 میلیون تومان در نمایندگیها عرضه شد که قیمت آن در بازار به 97 میلیون تومان هم رسید تا این محصول نیز درگیر ماجرای اختلاف قیمت کارخانه و بازار شود.اما شاید از همه اینها عجیبتر، اتفاقی است که برای تالیسمان، محصول جدید رنو در ایران، رخ داده و قیمت این محصول را که هنوز نیامده، بسیار بالا برده است. طبق اعلام شرکت واردکننده محصولات رنو در ایران، تالیسمان در مدل فول خود با قیمتی معادل 185 میلیون تومان روانه بازار میشود و این در شرایطی است که برای خرید این خودرو در بازار باید 205 میلیون تومان هزینه کرد.با توجه نمونههای ذکر شده، مشخص میشود بازار خودرو ایران کلا به محصولات جدید حساسیت قیمتی دارد و همواره اختلاف قیمتی زیاد میان کارخانه و بازار آنها به وجود میآید. در واقع، خودروهای جدید بازار ایران چه تولیدی باشند و چه مونتاژی و چه وارداتی، در بیشتر مواقع با افزایش قیمت در بازار مواجه میشوند و با این وجود نیز مشتریان از آنها استقبال به عمل میآورند. عوامل اثرگذار بر شکاف قیمت اما چرا خودروهای جدید دچار چنین ماجرایی در بازار کشور میشوند؟ آیا میتوان اقداماتی را انجام داد تا این مساله در مورد خودروهای آینده بازار (بهخصوص پژو و سیتروئن و رنوهای جدیدی که در راه بازار هستند)، رخ ندهد؟ آنطور که کارشناسان میگویند، بروز شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار خودروها، ناشی از عوامل مختلفی است، هر چند اصلیترین دلیل، ناهمخوانی عرضه با تقاضا است. بهعبارت بهتر، ازآنجاکه معمولا مشتریان ایرانی استقبال خوبی از خودروهای جدید به عمل میآورند، حجم تولید و عرضه این محصولات، جوابگوی تقاضای ایجاد شده نبوده و از همین رو قیمت آنها در بازار بالا رفته و گاهی چندمیلیون تومان اختلاف با نرخ کارخانه پیدا میکند. در این مورد، علیرضا پورحسنی یکی از فعالان بازار در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: همواره اصلیترین دلیل ایجاد اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار خودروهای جدید کشور، کم بودن عرضه این خودروها در قبال میزان تقاضای شان است. وی با بیان اینکه خودروسازان و عرضهکنندگان خودرو همواره اقدام به پیش فروش محصولات جدید میکنند، میافزاید: چون حجم عرضه خودروهای جدید همواره از تقاضا عقب تر است، این موضوع بهطور طبیعی سبب افزایش قیمت میشود. این کارشناس در مورد دیگر علل شکاف قیمتی خودروهای جدید در کارخانه و بازار، تاکید میکند: تاخیر در تحویل خودروها به مشتریان، خود یکی دیگر از عوامل اثرگذار در بالا رفتن قیمت خودروهای جدید در بازار است، حال آنکه اگر تحویلها سر وقت انجام شود، این موضوع به نوبه خود در کمتر شدن شکاف قیمتی اثرگذار خواهد بود. پورحسنی اما نوبرانه بودن خودروها را نیز دلیل دیگری برای افزایش قیمت آنها در بازار دانسته و میگوید:خودروهای جدید به نوعی مانند میوههای نوبرانه هستند و این نوبرانه بودن، به نوبه خود سبب افزایش قیمت در بازار آزاد میشود. این فعال بازار اما در ادامه با اشاره به اینکه میتوان با کنترل عوامل مذکور، از تشدید اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای جدید جلوگیری کرد، تاکید میکند: ایجاد تناسب میان عرضه و تقاضا و تحویل به موقع، قطعا بر کاهش اختلاف قیمتی موثر خواهد بود. اظهارات پورحسنی در شرایطی است که به اعتقاد برخی کارشناسان، خودروهای جدید بهخصوص طی چند سال گذشته به ابزاری برای تامین نقدینگی عرضهکنندگان خودرو (بهخصوص خودروسازان) تبدیل شده و آنها از این راه کسب درآمد میکنند.بهعبارت بهتر، چون خودروهای جدید همواره مورد استقبال مشتریان قرار میگیرند، عرضهکنندگان با استفاده و گاهی سوءاستفاده از این ولع بازار، بیش از حجم تقاضا اقدام به پیش فروش میکنند و این موضوع خود سبب به هم خوردن تعادل قیمتی در کارخانه و بازار میشود.از آن سو وقتی حجم عرضه با میزان تقاضا همخوانی نداشته باشد، طبعا تحویل خودروها نیز سر وقت انجام نخواهد شد و این موضوع نیز همانطور که کارشناسان اشاره میکنند، بر تشدید اختلاف قیمتی اثر خواهد گذاشت. این وسط اما ولع مشتریان نیز برای خرید زودهنگام خودروهای جدید، بر افزایش قیمت آنها در بازار اثرگذار است. هرچند با توجه به تنوع نه چندان بالا در بازار خودرو کشور، باید به مشتریان حق داد برای محصولات جدید صف بکشند، اما این موضوع در نهایت به ضرر آنهایی تمام میشود که اقدام به خرید از بازار آزاد میکنند. این متضرر شدن از آن جهت است که حباب قیمتی خودروهای جدید بالاخره پس از مدتی که اغلب چندان طولانی نیست، شکسته شده و گاهی حتی به زیر نرخ کارخانه نیز میرسد. به اعتقاد کارشناسان، اگر مشتریان برای خرید خودروهای جدید، کمی صبور باشند، اولا کمتر با اختلاف قیمت کارخانه و بازار روبهرو خواهیم شد و دوما خود مشتریان نیز به لحاظ مالی متضرر نخواهند شد. البته بدون شک این موضوع نمیتواند توجیهی برای شانه خالی کردن خودروسازان از زیر بار کنترل بازار باشد، چه آنکه به هر حال مشتریان از خودروهای جدید استقبال میکنند و نمیتوان مانع این استقبال شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
صفحات پیشنهادی
قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران +جدول
قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران جدول هفته جاری قیمت خودروهای وارداتی در بازار تغییر خاصی نسبت به نرخ این خودروها در هفته گذشته نداشته است نام خودرو شرکت سازنده کشور قیمت سوناتا هیوندای کره جنوبی ۱۷۳ میلیون تومان توسان new face هیوندای کره جنوبی ۱۸۸ میلیون تومان النترا هیشرط پژو برای تولید خودروهای جدید زیر 35 میلیون تومان
شرط پژو برای تولید خودروهای جدید زیر 35 میلیون تومان مدیرعامل شرکت خودروسازی فرانسوی پژو - سیتروئن با سفربه تهران امروز چهارشنبه با مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیدار و گفتگو کرد مدیرعامل پژودر مورد تولید خودروهای جدید زیر 35 میلیون تومان در ایران توضیحاتی را ارائه داد كارلوس تاقیمت برخی خودروهای وارداتی کمتر از 100 میلیون تومان + جدول
قیمت برخی خودروهای وارداتی کمتر از 100 میلیون تومان جدول هیوندای I20 تیپ 6 به مبلغ 82 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان قیمت برخی از خودروهای وارداتی زیر 100 میلیون تومان به شرح زیر است نام خودرو قیمت باخودروهای وارداتی کمتر از 100 میلیون تومان
خودروهای وارداتی کمتر از 100 میلیون تومانتاریخ انتشار يکشنبه ۲۵ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۲۰ ۰۱ هیوندای I20 تیپ 6 به مبلغ 82 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قیمت برخی از خودروهای وارداتی زیر 100 میلیون تومان به شرح زیر است نام خودرو قیمت ببرنامه دو خودروساز بزرگ برای واردات خودروهای جدید
خودروسازان بزرگ کشور ظاهرا قصد دارند علاوهبر تولید بخشی از محصولات شرکای جدیدشان را وارد کنند به گزارش دنیای اقتصاد بر این اساس ایران خودرو با پژو و سایپا نیز با سیتروئن قرارداد همکاری مشترک به امضا رساندهاند و طبق آن قرار است چند محصول از این دو شرکت فرانسوی در ایران خودرماجرای هوافروشی در پمپ بنزینها/توصیه جدید به مردم برای خریدبنزین
در گفتگو با مهر اعلام شد ماجرای هوافروشی در پمپ بنزینها توصیه جدید به مردم برای خریدبنزین شناسهٔ خبر 3797282 - دوشنبه ۲۶ مهر ۱۳۹۵ - ۰۶ ۴۵ اقتصاد > انرژی jwplayer display inline-block; رئیس انجمن جایگاهداران سوخت کشور با تشریح ماجرای هوا فروشی در پمپ بنزینها گفت مردتاثیر توافق نوبرانه اوپک بر قیمت نفت
تاثیر توافق نوبرانه اوپک بر قیمت نفت نخستین اجماع نظر اعضای اوپک طی هشت سال گذشته برای کاهش تولید سبب شد قیمت انواع نفت خام شاخص در هفته منتهی به ٣٠ سپتامبر جمعه ٩ مهرماه افزایش یابد ایسنا قیمت نفتخام سبک ایران در هفته منتهی به ٣٠ سپتامبر جمعه ٩ مهرماه با ٣٣ سنت افزایششرط پژو برای تولید خودروهای ارزان در ایران
عصر ایران مدیرعامل پژودر مورد تولید خودروهای جدید زیر 35 میلیون تومان در ایران توضیحاتی را ارائه داد كارلوس تاوارس مدیرعامل پژو - سیتروئن درباره امکان تولید خودرهای زیر 10 هزار دلار 35 میلیون تومان در ایران گفت اگر تقاضا وجود داشته باشد می توان مدل های پایین تر خودروهای پژوخودروهاي خارجي در ايران و قراردادهايي که محرمانه هستند/ فشار خودروسازان برای بالا بردن قیمت خودروهای جدید
خودروهاي خارجي در ايران و قراردادهايي که محرمانه هستند فشار خودروسازان برای بالا بردن قیمت خودروهای جدیدبخش اقتصادی الف 25 مهر ۹۵تاریخ انتشار يکشنبه ۲۵ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۰۹ ۰۴ در حالی که قرار است تا چندماه دیگر به واسطه قراردادهای خودروسازان با پژو و رنو خودروهای جدید وارد باز اخودروهای خارجی چرا برای مشتری گران تمام می شود؟
خودروهای خارجی چرا برای مشتری گران تمام می شود تاریخ انتشار دوشنبه ۱۹ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۰۶ ۵۰ در شرایطی که گفته میشود قیمت خودروهای وارداتی دو برابر قیمت جهانی است یک پرسش در چرایی این وضعیت مطرح میشود اینکه سود واردکننده نقش اصلی در بالا بودن قیمت را دارد یا اخذ عوارض-
اقتصادی
پربازدیدترینها