تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813045115
اتوبوس‌های تندرو در طولانی‌ترین خیابان رشت
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه:حمل و نقل عمومی در شهرها چه به‌صورت انبوه آن یعنی از طریق قطار شهری یا به‌صورت خردتر از طریق اتوبوس‌ها، مزایای متعددی برای شهرها و شهروندان دارد. با توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی در شهرها، علاوه بر اینكه سفرهای درون‌شهری با سرعت بیشتری انجام می‌شود، هوای پاك شهرها نیز از آلودگی مصون می‌ماند و در مصرف سوخت هم صرفه‌جویی می‌شود. به دلیل اینكه هزینه رفت و آمد در شهرها با استفاده از ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارزان‌تر است، با ترویج آن به وضعیت اقتصادی شهروندان نیز كمك می‌شود.ترافیك خیابان‌های شهرها ـ كه هر روز در شهری مثل رشت سنگین‌تر می‌شود ـ با وجود خیابان‌هایی كه بافت آنها به حداقل ۴۰ سال پیش برمی‌گردد، با توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی مدیریت و كمتر می‌شود. اگرچه باید فرهنگ استفاده از این ناوگان را نیز حلقه دیگر رسیدن به آرامش در خیابان‌های شلوغ رشت دانست. حال چند سالی است كه این موضوع در رشت دوباره مورد توجه قرار گرفته است.رشت؛ عقب‌تر از دیگر شهرهابعد از اینكه «محمدعلی ثابت قدم» به‌عنوان شهردار رشت در شورای این شهر حاضر شد و به اعضای شورا گفت كه «بی توجهی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه ناوگان اتوبوسرانی باعث شده كه رشت از شهرهای همتراز خود عقب بیفتد. »، توسعه این ناوگان برای مدیریت شهری به اندازه اهمیتی كه باید به آن داده می‌شد بازگشت. شهردار حتی وضعیت عقب‌ماندگی رشت در ناوگان اتوبوسرانی را وخیم‌تر ارزیابی كرده و در جمع اعضا گفته بود: «تنها ۸ درصد تقاضای سفر شهروندان با ناوگان حمل‌ونقل عمومی پاسخ داده می‌شود و این عقب‌ماندگی به گونه‌ای است كه شهرهایی كه از رشت از لحاظ تراز شهری عقب‌تر هستند، نیز در توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه اتوبوسرانی بسیار جلوتر هستند. »بر همین اساس توسعه ناوگان در اولویت‌های مدیریت شهری رشت قرار گرفت. نخستین قدم برای رسیدن به این هدف، راه‌اندازی خط ویژه اتوبوسرانی تندرو برای رشت بود كه در خرداد ۹۴ آغاز شد و در تیر سال ۹۵ پس از عبور از فراز و نشیب‌های متعددی به سرانجام رسید. اكنون این خط اتوبوسرانی با ۱۲ اتوبوس نو كه در روزهای انتهایی بهار امسال به رشت رسید، در حال جابه‌جایی شهروندان هستند.این خط تندرو اتوبوسرانی در مسیر میدان دكتر حشمت تا میدان مصلا برقرار است كه اگرچه با مخالفت‌های متعددی مانند جلوگیری از قطع درختان واقع در مسیر و همین‌طور تأخیر در تحویل اتوبوس‌های نو از یك شركت مونتاژكننده اتوبوس در اردبیل مواجه شد اما اتوبوس‌های آن از ۳ ماه پیش در رشت در حال تردد هستند.اتوبوس‌های تندرو درخیابان دكتر شریعتیاین خط به گفته شهردار رشت، نخستین فاز از اجرای خطوط تندرو اتوبوسرانی در رشت است. ثابت قدم در مراسم آغاز به كار خط ویژه تندرو مسیر میدان دكتر حشمت در این‌باره گفت: بافت مركزی رشت نیازمند توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی است. رشت بسیار گسترده شده است و توسعه آن چشمگیر به نظر می‌آید، به همین دلیل توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌تواند تسهیل‌كننده جابه‌جایی شهروندان باشد.وی افزود: تلاش می‌كنیم تا پایان امسال، ۲ فاز بعدی خطوط اتوبوس تندرو را در شهر افتتاح كنیم.به گفته وی خط تندرو در خیابان دكتر شریعتی تا روگذر جانبازان به همراه اجرای این پروژه در در خیابان آیت الله طالقانی (بیستون) فازهای دوم و سوم پروژه خطوط اتوبوس تندرو در شهر رشت هستند. حال با گذشت ۳ ماه از آغاز راه‌اندازی فاز نخست خط اتوبوس‌های تندرو، فاز دوم این پروژه تأثیرگذار در ساماندهی ترافیك خیابان‌های همیشه شلوغ و پر از گردشگر شهر رشت، از سوی شهرداری این شهر به مناقصه گذاشته شده است. فاز دوم این پروژه شامل خیابان دكتر شریعتی تا روگذر جانبازان است.معاون حمل‌ونقل و امور زیربنایی شهرداری رشت در این‌باره می‌گوید: اجرای این خط از سوی مشاور حمل‌ونقل شهرداری رشت مورد تأیید بود و مطالعات آن به اتمام رسیده ، به همین دلیل برای اجرای آن، شهرداری مناقصه عمومی را به اجرا گذاشته است.«فرامرز جمشیدپور» می‌افزاید: این خط اتوبوس تندرو با توجه به ترافیك بالای ورودی شهر از سمت جاده لاهیجان به سمت بافت مركزی رشت اندیشیده شده است و می‌تواند ترافیك مسیر را به نحو مناسبی ساماندهی كند.بنا به گفته‌های وی، برای اجرای این پروژه كه در بودجه امسال شهرداری نیز پیش‌بینی شده است به غیر از تملك برخی املاك واقع در مسیر یك میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.معاون حمل‌ونقل و امور زیربنایی شهرداری رشت درباره تعریض مسیر فوق برای اجرای این پروژه اظهار می‌كند: به غیر از ۳۰۰ متر از مسیر كه نیاز به تملك دارد مابقی مسیر با نقشه‌ای كه تهیه شد قابلیت اجرای خط اتوبوس تندرو را داراست.جمشیدپور بیان می‌كند: در حال حاضر مشاور مطالعات حوزه حمل‌ونقل و ترافیك شهرداری در حال بررسی درست بودن اجرای خط اتوبوسرانی تندرو در خیابان آیت‌الله‌طالقانی است و در صورتی كه بررسی‌های وی به نتیجه مثبت نرسد، ممكن است فاز سوم در خیابان آیت‌الله رودباری اجرایی شود.به نظر میرسد پس از سال‌ها كه رشت در حوزه حمل‌ونقل عمومی نسبت به شهرهای همتراز خود دچار عقب‌ماندگی شده است، این روزها تلاش‌های مدیریت شهری برای رسیدن به این هدف شتاب بیشتری گرفته است. اگرچه باید منتظر به ثمر رسیدن فازهای دوم و سوم خطوط اتوبوسرانی تندرو این شهر بود و استقبال شهروندان و گردشگران از آن و مدیریت ترافیك خیابان‌های شلوغ رشت را با گذشت زمان سنجید.
۶ مهر ۱۳۹۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها