محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803109257
رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی مطرح کرد تبدیل جاده فرعی دانشگاه آزاد آستانه به قتلگاه حیات وحش استان مرکزی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی مطرح کردتبدیل جاده فرعی دانشگاه آزاد آستانه به قتلگاه حیات وحش استان مرکزی
رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی گفت: جاده فرعی دانشگاه آزاد اسلامی شهر آستانه به قتلگاه حیات وحش استان تبدیل شده است.
ماندانا حضرتی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اراک اظهار داشت: متأسفانه جاده فرعی دانشگاه آزاد اسلامی شهر آستانه به قتلگاه حیات وحش استان تبدیل شده و هر هفته تعداد قابل توجهی از حیات وحش این منطقه بر اثر تصادف با خودروهایی که در این مسیر تردد دارند، تلف می‌شوند. وی تصریح کرد: در این جاده فرعی که روستاهای پر کله، ظهیرآباد، ده‌کوثر، آستانه و چندین روستای دیگر را به هم متصل می‌کند، تعداد قابل توجهی از پرندگان، دو زیستان و خزندگانی همچون انواع مارها، لاک‌پشت‌ها، پرندگان مهاجر، خرگوش بر اثر برخورد با خودروهای عبوری تلف شده و از بین می‌روند. رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی گفت: متأسفانه این محور در بحث تلفات جاده‌ای حیات وحش رکود دار از بین رفتن گورکن و روباه است که باید برای آن چاره‌اندیشی شود. حضرتی بیان داشت: ایران کشوری است که با قرار گرفتن در محل تلاقی سه زون اقلیمی مدیترانه‌ای، زون خشک آسیای غربی و زون معتدل و مرطوب کاسپین دارای اقلیم‌های پیچیده و متنوعی است که منجر به پیدایش تنوع بیولوژیک بی‌نظیری در آن شده است. وی ادامه داد: وجود 8 هزار گونه گیاهی، یک هزار و 140 گونه جانوری، 535 گونه از رده پرندگان، 227 گونه از رده خزندگان، 21 گونه از رده دوزیستان و 180 گونه از ماهیان آب‌های داخلی و همچنین گستردگی کشور و تنوع بی نظیر زیست بوم‌ها ایران را از نظر ارزش‌های حفاظت تنوع زیستی در جایگاه بسیار مهمی در خاورمیانه قرار داده است. رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی بیان داشت: از طرفی، قرار داشتن ایران در مسیر مهاجرت‌های پاییزه و بهاره بسیاری از گونه‌های پرندگان، اهمیت حفاظت‌های زیست محیطی را صد چندان می‌کند. حضرتی افزود: محیط زیست ایران و به همراه آن حیات وحش، سال‌ها است که با تهدیدات بیشماری دست به گریبان است که عمده علت این تهدیدات را افزایش شدید و مدیریت نشده جمعیت می‌توان دانست، ایران با داشتن جمعیتی در حدود 8 میلیون نفر در سال‌های 1306 ـ 1300 اکنون با جمعیتی معادل 78 میلیون نفر روبرو است که تأمین نیازهای گسترده و روزافزون این خیل عظیم با نابودی سریع و بی‌بازگشت محیط زیست و تنوع زیستی همراه است. وی با بیان اینکه رشد جمعیت روستایی و بهره برداری‌های غیراصولی و کنترل نشده از منابع طبیعی از سوی روستاییان صدمات جبران ناپذیری را بر تنوع زیستی کشور وارد می‌کند، اظهار داشت: از سویی دیگر آلودگی‌های زیست محیطی، معدن کاوی‌های غیر کارشناسانه و سودجویانه و همچنین منحرف، منتقل و مسدود کردن مسیرهای آبی کشور و خشک کردن زیست بوم‌های آبی از سوی مراجع دولتی که تحت عنوان طرح‌های به ظاهر عمرانی در راستای تأمین نیازهای آبی به اجرا در می‌آید، از دیگر تهدیدات محیط زیست و تنوع زیستی کشور به شمار می‌رود. رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی با اشاره به اینکه شکار بی رویه و خارج از توان حیات وحش نیز روی دیگر آن چیزی است که تنوع زیستی جانوری ایران با آن روبروست، ادامه داد: تکرار هر ساله فاجعه فریدون‌کنار، نمونه بارزی از عدم کنترل و برخورد با چنین معضل مهمی از سوی مراجع دولتی است که به تمام موارد ذکر شده باید جاده کشی‌های غیر اصولی و غیر محیط زیستی را نیز افزود به طوری که 52 درصد تلفات حیات وحش کشور به دلیل تصادفات جاده‌ای است و طی 9 سال اخیر 53 درصد مرگ و میر پستانداران بزرگ جثه و 60 درصد تلفات یوز ایرانی به دلیل برخورد با خودروها ثبت شده است، از این آمار تکان دهنده این چنین بر می‌آید که اگر حیات وحش نیمه جان ایران از تخریب زیستگاه‌ها و شکار، جان سالم به در ببرد باید شانس خود را در قمار عبور از جاده‌های درون زیستگاهی بیازماید. حضرتی گفت: جاده‌هایی که حتی به پارک ملی گلستان (ذخیره‌گاه زیستکره) هم راه یافته و 80 درصد تلفات پلنگ ایرانی را به خود اختصاص داده است، قطع یقین زمانی که پارک ملی گلستان با نام پرطمطراق «ذخیره گاه زیست کره» نتواند تن نحیف خود را از تیزی تیغ جاده‌ها برهاند، نباید امیدی به مناطق حفاظت شده و پناهگاه‌های حیات وحش بست. وی تصریح کرد: مناطق و پناهگاه‌هایی که به دلیل چند پاره شدن توسط جاده‌ها نه تنها دیگر «پناهگاه» حیات وحش نیستند، بلکه خود عاملی هستند در راستای نابودی حیات وحش، تلفات جاده‌ای حیات وحش تنها مختص به ایران نیست و تمامی کشورها با این معضل دست به گریبانند. رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی ادامه داد: امروزه در جهان مطالعه اکولوژی جاده‌ها در حال انجام است که با استفاده از راهکارها و بررسی‌های این علم می‌توان از آمار تلفات جاده‌ای حیات وحش کاست و بسیاری از کشورها با طرح‌های خاص و علمی سعی بر کاهش معنی‌دار این تلفات دارند و با احداث زیر گذرها، روگذرها (بر اساس مطالعات رفتارشناسی جانوران)، سرعت گیرها و تابلوهای هشدار دهنده با عملکردهای متفاوت و مختلف، موفق به کنترل درصد قابل توجهی از این دست تلفات شده‌اند، اما در ایران با عریض کردن جاده‌ها و نصب گاردریل در میانه جاده یا در حاشیه آن، عبور از چنین جاده‌هایی را عملاً به یک فاجعه برای حیات وحش تبدیل می‌کنند. حضرتی گفت: در ایران حتی نصب تابلوی بی اثر «محل عبور حیوانات وحشی» با چنان نامه نگاری‌ها و کسب مجوزهایی روبرو است که نمی‌توان امیدی به انجام طرح‌های هزینه بر داشت. به گفته وی بخش قابل توجهی از تلفات جاده‌ای حیات وحش در سرعت بالاتر از 60 کیلومتر بر ساعت حادث می‌شود، زیرا در چنین سرعتی تشخیص فاصله از سوی حیوانات و واکنش به موقع از آنها سلب می‌شود. رئیس هیات مدیره موسسه آوای درنای خاکستری استان مرکزی اظهار داشت: با توجه به شرایط موجود، شاید بتوان تنها به ظرفیت و همراهی پلیس راهور ناجا در استقرار نیرو در جاده‌های بحرانی برای حیات وحش امید بست تا با کنترل سرعت خودروها در چنین جاده‌هایی شاهد کاهش تلفات حیات وحش بود، آنچه که مسلم است این فاجعه روزافزون تنها با اقدامات عاجل قابل کنترل است و آنچنان نمی‌توان به فرهنگ سازی‌های طولانی مدت چشم امید داشت، چرا که تا چنین طرح‌های آموزشی‌ای به ثمر بنشینند آخرین یوز ایران سال‌هاست که جان خود را زیر چرخ‌های یک خودرو از دست داده است. انتهای پیام/87004/ط30
95/03/10 :: 13:58
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها