تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820987159
رشد 13.5درصدی حمل مواد معدنی در راه آهن یزد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: رشد 13.5درصدی حمل مواد معدنی در راه آهن یزد یزد- ایرنا- مدیرکل راه آهن یزد گفت: در 2.5 ماه ابتدایی امسال 3 میلیون و 454هزار و 517 تن مواد معدنی و کنستانتره با 45هزار و 630 واگن به کارخانه های ذوب آهن گندله سازی و بخشی برای صادرات به بندرعباس حمل شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 13.5 درصد رشد نشان می دهد.
سیدمصطفی داوودی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: تا نیمه خرداد امسال علاوه بر رشد در بار حمل شده در تن کیلومتر بار خالص نیز یک میلیارد و 270میلیون و 88هزار تن معادل 18.83درصد افزایش داشته ایم.وی افزود: در این دو بخش در پایان دو ماه گذشته به ترتیب نسبت به مدت مشابه سال قبل 21 و 23 درصد رشد نشان می دهد که امیدواریم این روند رو به رشد همچنان ادامه داشته باشد.مدیرکل راه آهن استان یزد از اتمام عملیات ریل گذاری خط دوم یزد ـ یزدگرد و آغاز عملیات ساخت خط دوم یزد ـ نظر آباد خبر داد و گفت: ساخت خط دوم در محور بافق – میبد – زرین شهر به منظور کاهش توقف قطارها، افزایش سرعت سیر قطارهای مسافری و باری و ارتقاء ایمنی است. داوودی با اشاره به اینکه راه آهن یزد نقطه اتصال کریدور شمال جنوب و شرق وغرب ریلی کشور بوده و وجود معادن سنگ آهن در این منطقه به اهمیت این موضوع افزوده است، ساخت خط دوم محور بافق – زرین شهر را بهترین راهکار برای حل مشکلات گلوگاهی موجود و بهره مندی از فرصت های آتی دانست.وی از دیگر ویژگی های ساخت خط دوم، افزایش سرعت قطارها تا 160کیلومتر در ساعت، کاهش زمان سیر قطار های باری از 18ساعت به 12 ساعت و افزایش بار محوری از 22.5 تن به 30 تن عنوان کرد.این مسئول خاطرنشان کرد: عملیات ریل گذاری بلاک یزد- یزدگرد به طول 14کیلومتر به پایان رسید و عملیات ریل گذاری ساخت خط دوم بلاک یزد ـ نظرآباد به طول 20کیلومتر آغاز شده است.مدیرکل راه آهن استان یزد در ادامه درباره وضعیت ناوگان مسافری هم از افزایش ناوگان مسافربری یزد خبر داد و گفت: با راه اندازی قطارمسافری (رام جدید) یزد - تهران و بالعکس همه روزه حرکت از یزد در ساعت 11:50 و حرکت از تهران در ساعت 12:45خواهیم داشت.داوودی در بخش دیگری از سخنانش از اتمام طرح بهسازی 9 هزارمتر از خطوط محور یزد ـ بافق بین بلاک یزد گرد– رخش و رخش – چاه خاور خبر داد و گفت: هدف از این کار حذف تقلیل سرعت قطارها وافزایش ضریب ایمنی و به دلیل ماسه گیر بودن این محور بوده که در مدت دو ماه به پایان رسید. وی همچنین اظهار کرد: در راستای بازگشایی 12 ایستگاه در محور این اداره کل، با ساخت 1600متر خط و نصب 7 دستگاه سوزن در ایستگاه نوگنبد در محور میبد – بادرود بین ایستگاههای سیاه کوه – نایین پیش بینی می شود خطوط ایستگاه در آینده نزدیک مورد بهره برداری قرار گیرد.با توجه به اینکه چهار اداره کل به را آهن یزد متصل است هم اکنون این اداره کل ، وظیفه ترانزیت و اتصال شبکه های ریلی راه آهن اصفهان، شرق، کرمان و هرمزگان را بر عهده دارد.این مرکز با سهم بیش از 30 درصدی حمل و نقل بار راه آهن ایران در طول 15سال گذشته در جایگاه نخست کشور قرار داشته و آن را حفظ کرده است.1968/ 6197
05/04/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 62]
-
گوناگون
پربازدیدترینها