تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834899797
پرواز هواپیماهای کوچک در فرودگاه‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: پرواز هواپیماهای کوچک در فرودگاه‌ها
در واقع ۹۰ درصد پروازها در ۱۵ فرودگاه انجام شده و ۱۰ درصد مابقي پروازها در ۳۹ فرودگاه ديگر انجام مي‌شود كه اين فرودگاه‌ها شناخته مي‌شوند و بار مالي براي دولت دارند.
براساس تصمیم شورای‌عالی هواپیمایی سرمایه‌گذارانی با ۳۰ میلیارد تومان سرمایه و هواپیمای کوچک، مجوز ایرلاین گرفته و می‌توانند بین فرودگاه‌های کوچک پرواز کنند.
به گزارش ایرنا، در كشور ۵۴ فرودگاه وجود دارد كه تنها تعدادي از اين فرودگاه‌ها اقتصادي هستند و مابقي آنها زيان ده محسوب مي‌شوند. فرودگاه‌هاي مهرآباد، امام خميني (ره) و شهيد هاشمي‌نژاد مشهد از جمله فرودگاه‌هاي اقتصادي به شمار مي‌روند كه هنوز به سوددهي آنچناني هم نرسيده‌اند.
در واقع ۹۰ درصد پروازها در ۱۵ فرودگاه انجام شده و ۱۰ درصد مابقي پروازها در ۳۹ فرودگاه ديگر انجام مي‌شود كه اين فرودگاه‌ها شناخته مي‌شوند و بار مالي براي دولت دارند. هرچند كه در سال‌هاي گذشته پيشنهادات و طرح‌هايي براي اين فرودگاه‌ها مطرح شده بود اما هيچ كدام به مرحله اجرايي نرسيد.
براين اساس، تجاري‌سازي فضاي فرودگاه‌ها از جمله پيشنهاداتي بود كه بارها مطرح شد اما به نظر مي‌رسد كه استقبال چنداني از اين موضوع نشده است زيرا هنوز هم پروژه چشمگيري در اين فرودگاه‌ها به چشم نمي‌خورد. در واقع نبود پروازهاي متعدد و كمبود متقاضي به اين شهرها از جمله عواملي است كه منجر به اقتصادي نبودن فرودگاه‌ها شده است. به‌طوري كه تعداد زيادي از اين فرودگاه‌ها هفته‌اي يك يا دو پرواز دارند كه آن‌هم اغلب مختص به دولتي‌ها است.
تاسيس ايرلاين با سرمايه ۳۰ ميليارد تومان
اما شوراي‌عالي هواپيمايي در تازه‌ترين جلسه، تصميماتي را در اين باره گرفته است كه به نظر مي‌رسد اجراي آن مي‌تواند سهم زيادي در رونق اين فرودگاه‌ها داشته باشد. براساس اين گزارش، شوراي‌عالي هواپيمايي مصوب كرده كه براي فرودگاه‌هاي كوچك و غيرفعال، سرمايه‌گذاراني با سرمايه‌اي كم مي‌توانند وارد صنعت حمل و نقل هوايي شوند. بر طبق اين مصوبه، سرمايه‌گذاران مي‌توانند با هواپيمايي با ظرفيت كمتر از ۱۰۰ نفر و با سرمايه ۳۰ ميليارد تومان شركت هواپيمايي تاسيس كنند و بين فرودگاه‌هاي كوچك پرواز داشته باشند.
شوراي‌عالي هواپيمايي مصوب كرده كه به اين سرمايه‌گذاران مجوز تاسيس ايرلاين خواهد داد اما پروازهاي آنها محدود به چند فرودگاه كوچك در اطراف يك شهر خواهد بود تا اين رويه بتواند موجب رونق فرودگاه‌هاي كوچك و پرواز دراين شهرها شود. براساس اين گزارش، اين تصميم مي‌تواند علاوه بر رونق شهرهاي كوچك، يك مزيت را براي صنعت حمل و نقل هوايي و سرمايه‌گذاران خرد ايجاد كند تا آنها بتوانند علاوه بر كسب سود، موجب رونق اين صنعت در شهرهاي كوچك شوند.
تاریخ انتشار: ۰۹:۲۴ - ۱۶ مرداد ۱۳۹۵ - 06 August 2016
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها