تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870760280
پای مجلس به تصادفات جاده‌ای باز شد/ ایجاد نهاد راهبر برای بررسی
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مهر گزارش میدهد:
پای مجلس به تصادفات جاده‌ای باز شد/ ایجاد نهاد راهبر برای بررسی
شناسهٔ خبر: 3727537 - یکشنبه ۱۰ مرداد ۱۳۹۵ - ۰۹:۵۴
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } به دنبال انتقاد از نبود یک نهاد راهبر و متولی بررسی تصادفات جاده‌ای، مجلس وارد این موضوع شده تا در مدت کوتاهی مصوبه‌ای برای ایجاد چنین نهادی به تصویب برساند. به گزارش خبرنگار مهر، موضوع تصادفات جاده‌ای در چندسال اخیر به یکی از بحرانی‌ترین مشکلات جامعه تبدیل شده است. کشته شدن سالانه بیش از ۱۶ هزار نفر در جاده‌های کشور، زنگ خطری جدی برای حمل و نقل جاده ای کشور به شمار می‌رود اما هنوز در ابتدایی ترین مسائل مربوط به بررسی علت این سوانح با مشکلات جدی روبرو هستیم. هرچند که موضوع تصادفات از چند سال پیش به یک بحران تبدیل شده اما سانحه تصادف اتوبوس سربازان در یکماه گذشته به یکی از صحنه‌های تراژدی تصادفات تبدیل شد و احساسات ملی را جریحه دار کرد. هرچند که در حدود دو سال پیش از این هم، برخورد دو اتوبوس در اتوبان قم، فاجعه‌ای دیگر رقم زد و منجر به آتش سوزی و مرگ سرنشینان این دو اتوبوس شد. اما با وجود تمامی این مشکلات، هنوز تصادفات جاده‌ای متولی ندارد و به محض بروز یک سانحه، دستگاه‌های دولتی به صورت احساسی وارد قضیه شده و هرکدام سعی دارند تا علت سانحه را اعلام کنند. خبرگزاری مهر هم در گزارشی به این موضوع اشاره کرد بود که این دلایل در حالی مطرح می‌شود که سال‌ها است تصادفات سنگینی در جاده‌های کشور رخ می دهد و بازگو کردن این دلایل هم نتوانسته مشکلی را از بخش جاده‌ای ایران حل کند. سوانحی که در آن تعداد زیادی از هموطنان به شدیدترین وضع موجود جان خود را از دست می‌دهند اما با وجود دستگاه‌های متولی زیادی که در این بخش وجود دارد هنوز یک سازمان یا نهاد نظارتی برای آن مشخص نشده است. یکی از نهادهایی که بطور مستقیم وظیفه بررسی عوامل سانحه را برعهده دارد، کمیسیون ایمنی راه‌ها است که در حال حاضر قدرت اجرایی چندانی ندارد و تاکنون هم نتوانسته تاثیر شگرفی بر موضوع تصادفات جاده‌ای داشته باشد. در این باره مطرح شده بود که نفر اول کمیسیون ایمنی راه ها وزیر راه و شهرسازی است و برای بررسی علت تصادفات تیمی از اساتید دانشگاه جمع می شوند، اما متاسفانه سایرنهادها بدون بررسی های لازم شروع به صحبت درباره علل تصادف می کنند. به همین دلیل این پیشنهاد مطرح شد که مجلس باید وارد عمل شود و قانونی را تنظیم کند تا تصادفات جاده ای یک متولی داشته باشد و این مصوبه تمامی نهادها از جمله صدا و سیما، قوه قضائیه و پلیس را در بربگیرد. هر نهادی که به عنوان متولی این موضوع انتخاب می‌شود باید حرف آخر را در بخش ایمنی راه ها بزند و دیگر سازمان‌ها و نهادهای دولتی و غیردولتی از آن تمکین کنند.
مجلس وارد موضوع تصادفات جاده‌ای شد براین اساس، شنیده ها حاکی از آن است که مجلس شورای اسلامی وارد موضوع شده و قصد دارد تا برای همیشه مشکل اعلام متولی برای بررسی سوانح جاده ای و تصادفات را حل کند. در این خصوص، جواد هدایتی مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفتگو با مهر با بیان اینکه تا زمانی که ساز و کار نهاد راهبر را در کشور نداشته باشیم، اقدامات ما به نتیجه نمی رسد، گفت: این موضوع زمانی ضروری می شود که یک تصادف شدید رخ می دهد و در آن زمان نبود یک نهاد راهبر مشخص می شود. وی با بیان اینکه هر سازمانی در این شرایط به خود اجازه میدهد تا در یک حوزه غیر تخصصی اظهار نظر فنی کند، اظهار داشت: پس از گزارشی که در خبرگزاری مهر در خصوص تصادفات جاده ای منتشر شد از مجلس شورای اسلامی با من تماس گرفتند تا در مورد تعیین نهاد راهبر، طرح ها را ارائه کنیم. هدایتی با اشاره به اینکه مجلس قصد ورود به این موضوع را دارد تا یکبار برای همیشه این مشکل حل شود، افزود: این مطلب در پیشنهاداتی که حداکثر تا دو سه هفته جمع بندی و تصویب دو فوریتی می شود، منظور خواهد شد و در این مدت، طرحی مصوب و تصمیماتی گرفته می شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها