تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868395812
اتوبوسرانی تهران از گذشته تا امروز +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:آخرین نیوز: اتوبوسرانی تهران از گذشته تا امروز +عکس
اتوبوسرانی تهران از بدو تاسیس تا به امروز دستخوش تغییرات زیادی بوده است. امروز به بهانه سالروز افتتاح اولین خط اتوبوسرانی در تهران، با تصاویر اختصاصی کجارو از روند پیشرفت ناوگان حمل و نقل اتوبوسی تهران از گذشته تا به امروز با شما هستیم.
از زمانی که اولین اتوبوس ایران در شهر رشت و توسط یک تاجر بلژیکی به کار گرفته شد و سپس این اتوبوس به تهران برای حمل و تقل گروهی مردم استفاده شد، از آن زمان که کرایه این اتوبوس ۳ شاهی بود تا به امروز که تهران یکی از مدرن‌ترین و گسترده‌ترین سیستم‌های حمل و نقل شهری دنیا را دارد، ناوگان اتوبوسرانی تهران شاهد تحولات زیادی بوده است. در سال ۱۲۹۸ شمسی و به دنبال ایجاد نارضایتی بین مردم به دلیل نبودن یک سیستم حمل و نقل با کارایی مناسب و با توجه به توسعه شهرها و گسترش شهرنشینی، بلدیه تهران موظف شد تا با تحقیق و بررسی به سیستم حمل و نقل شهری سر و سامانی بدهد و نتایج تحقیقات خود را در اختیار شهرداری قرار دهد.
شهرداری تهران به قانون‌گذاری برای این سیستم حمل و نقل پرداخت. قوانینی مثل آیین‌نامه انضباطی، تثبیت خطوط اتوبوسرانی، زمان کار این ناوگان و میزان کرایه اتوبوس در این زمان وضع شدند.
در سال ۱۲۹۹ تعدادی اتوبوس زایس از شوروی خریداری شد که با افزایش تعداد آنها، هشت خط اتوبوسرانی با کرایه ۱۰ شاهی شروع به کار کردند.
در سال ۱۳۰۵ لایحه تاسیس شرکت اتوبوسرانی تصویب شد. در سال ۱۳۲۰ حدودا تعداد ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در تهران به سرویس‌دهی می‌پرداختند که ۹۰ دستگاه از آنها مرسدس بنز بودند.
در سال ۱۳۲۳ تعداد ۵۰ دستگاه اتوبوس به ایران وارد شد که ۳۰ دستگاه به تهران اختصاص یافت.
شرکت مرسدس بنز همواره بخش مهمی از نیاز ناوگان اتوبوسرانی ایران و سراسر دنیا را تامین کرده است. اتوبوس‌های این شرکت به دوام و کیفیت ساخت بالا و زیبایی معروف بوده و هستند.
در دهه ۴۰ به تدریج ناوگان اتوبوسرانی شهری به شهرهای دیگر ایران گسترش یافت. شهرهایی مثل مشهد، ارومیه، اصفهان و رشت از اولین شهرهایی بودند که صاحب اتوبوس شهری شدند.
پس از انقلاب اسلامی روند افزایش تعداد شهرهایی که دارای ناوگان اتوبوسرانی شدند ادامه یافت.
در سال ۱۳۸۶ اولین خط تندرو اتوبوسرانی یا BRT در تهران تاسیس شد. این خط مسافران را از چهارراه تهرانپارس به میدان آزادی می‌رساند.
امروز در تهران ۱۰ خط اتوبوسرانی تندرو مشغول به فعالیت و اتوبوس‌هایی کاملا مدرن مشغول سرویس‌دهی به مردم هستند. اخیرا تولید متروباس‌های هیبریدی در تبریز آغاز شده و نخستین نمونه‌های آن در تهران با ظرفیت جابه‌جایی ۳۰۰ مسافر مشغول ارائه خدمات به مسافران هستند. منبع: کجارو
چهارشنبه, 16 تیر 1395 ساعت 11:12
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آخرین نیوز]
[مشاهده در: www.akharinnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 58]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها