تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816615430
خداحافظی با مرسدس E63 تک‌دیفرانسیل
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
خداحافظی با مرسدس E63 تک‌دیفرانسیل
چند روز پیش مدیر برند مرسدس-آاِم‌گ آقای توبیاس موئِرز (Tobias Moers) طی گفت‌وگویی با تاپ‌گیر از تصمیمات جدید این برند درمورد مدل جدید E63 خبر داد.
وب سایت پدال - امین قوام صفری: چند روز پیش مدیر برند مرسدس-آاِم‌گ آقای توبیاس موئِرز (Tobias Moers) طی گفت‌وگویی با تاپ‌گیر از تصمیمات جدید این برند درمورد مدل جدید E63 خبر داد. وی در بیاناتش با تأیید این که E63 جدید گونه دیفرانسیل عقب نخواهد داشت گفت: «مرسدس-آاِم‌گ بزودی سامانه چهارچرخ محرک کاملاً تازه‌ای را معرفی خواهد کرد که نه تنها بزرگ‌ترین قدم روبه‌جلوی تاریخ کمپانی در یک نسل محسوب می‌شود بلکه پیش از این نیز هیچ چیز شبیه به آن وجود نداشته است.»
یکی از دلایل مهم این تصمیم این است که غالب خریداران نسل پیشین E63، به‌عنوان مثال 90 درصد خریدارانِ بازار آلمان (طبق گفته‌های موئِرز)، خودروی خود را با سامانه چهارچرخ محرک سفارش داده‌اند. پس منطقی است که کمپانی برای برنامه‌ریزی‌های نسل بعدی با توجهِ کافی به وضعیت و سلیقه بازار عمل کند.
از جانب دیگر این مقام ارشد اظهار داشته که سامانه جدید بسیار هوشمند است و می‌تواند گشتاور را به‌صورت کاملاً پویا در هرکجا که بدان نیاز باشد توزیع کند. این یعنی درست مثل یک خودروی دیفرانسیل عقب می‌توانید از دریفت و دود کردن لاستیک لذت برده و جانی تازه کنید. البته وی این را هم گفته که برای این مدل خبری از سامانه فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نخواهد بود و فعلاً از آن برای دیگر اعضای صف آاِم‌گ استفاده خواهد شد.
مورد دیگری که موئِرز در مصاحبه‌اش تأیید کرده استفاده از پیشرانه 4 لیتری V8 مدل‌های C63 و GT با کمی تغییرات برای E63 جدید است. اجزایی همچون بلوک و میل‌لنگ بدون تغییر می‌مانند، اما سرسیلندر و توربوشارژرها، البته با حفظ چینش اصلی، از نو سرهم خواهند شد تا توربوها بین دو سرسیلندر قرار گیرند. وی همچنین اشاراتی کرده که برای E63 به قدرتی درحدود 600 اسب بخار فکر می‌کنیم و همه‌چیز را حول همین محور هماهنگ کرده‌ایم.
تاریخ انتشار: ۱۳ تير ۱۳۹۵ - ۱۲:۱۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها