تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816489611
نکاتی که درباره مرسدس بنز AMG GT R نمی دانستید
واضح آرشیو وب فارسی:زومیت:
مرسدس بنز سوپراسپرت AMG GT R را چندی پیش معرفی کرد که توانایی های بسیاری به همراه دارد. برای آشنایی بیشتر با جدیدترین شاهکار بنز، با زومیت همراه باشید.
مرسدس AMG GT R چیزی فراتر از ظاهری زیبا و پیشرانه ی V8 است. ما لحظه به لحظه ی آن را با دقت، بارها و بارها تماشا کردیم. از زمان انتقال آن به کانتینر، وقتی که به بروکلند در انگلستان رسید، تا زمانی که لوییس همیلتون سعی در رام کردنش داشت و در جاده با آن می تازید. ولی هنوز رازهای سر بسته ای در مورد هیولای جدید مرسدس بنز دارد. ۱- ثبت سیستم آیرودینامیک اکتیو زیر بدنه ی GTR دو سال طول کشید. پس از تست ها و تلاش های فراوان نتایج فوق العاده ای بدست آمد.کاهش نیروی بالا برنده و کشنده، اقزایش سرعت هوا در زیر ماشین ، کاهش فشار و همه ی اینها بدون اینکه اثری بر آیرودینامیک پشت خودرو بگذارد. گوستاو استرادا، سرپرست تیم آیرودینامیک AMG میگوید "این قسمت، شاهکار این خودرو است". در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و در حالت مسابقه ترکیبات کربنی فقط چیزی در حدود ۲ کیلوگرم است، به طور خودکار ۴۰ میلیمتر ارتفاع خودرو کاهش می یابد و جریان هوا به طور قابل ملاحظه ای تغییر میکند. این فرایند به اثر ونچوری معروف است، که وضعیت خودرو را در جاده نامناسب می کند به طوری که در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت، نیروی کشندگی اکسل جلو ۴۰ کیلوگرم کاهش می یابد. ۲- انتظار می رفت که جلو پنجره ی مشبک GTR که به "Panamerica" معروف است برای آیرودینامیک گزینه ی مناسبی نباشد. اما استرادا و تیمش با باریک کردن برش های عمودی جلوپنجره هوا را مستقیما به رادیاتور هدایت می کنند. و هیچ هوای اضافی در قسمت موتور نمی چرخد. این ویژگی خاص مختص دنیای موتور اسپرت است که مصداق واقعی آن در AMG GT R ظهور پیدا کرده است: ۱۵ پره ی عمودی از جنس کروم که یادآور AMG GT3 مسابقه ای است. شکل ابتدایی رادیاتور مشبک جدید به مرسدس بنز SL300 مسابقه ای باز می گردد که در سال ۱۹۵۲ و در پیست مسابقه ی افسانه ای Panamericana واقع در مکزیک پیروز شد. ۳- دریچه ی هوای جلوی ماشین می تواند در کمتر از یک ثانیه باز و بسته شود، این موضوع بسیار مهم است، زیرا به این معنی است که تنها در صورت نیاز این درچه ها باز خواهند ماند. ...
[ مشاهده متن کامل خبر نکاتی که درباره مرسدس بنز AMG GT R نمی دانستید در زومیت ]
جمعه ، ۱۱تیر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: زومیت]
[مشاهده در: www.zoomit.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها