محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828799441
آیا پروژه فروش صنعت خودروی ایران به فرانسه کلید خورده است؟ - سامانه اطلاع رسانی سراج24
واضح آرشیو وب فارسی:سراج24: در روزهایی که همگان درباره به فروش گذاشتن کارخانه ارج و نابودی برند آن صحبت می کنند، کارخانه ها و برندهای بزرگ تری بی سروصدا در حال فروش هستند.به گزارش سراج24 ، با انتشار خبر مصاحبه ناصر آقامحمدی مدیرعامل شرکت پارس خودرو با وال استریت ژورنال مبنی بر مذاکره با رنوی فرانسه برای فروش کمتر از نیمی از سهام پارس خودرو به این شرکت، زمزمه فروش سهام پارس خودرو به رنوی فرانسه سر زبان ها افتاد. اولین بار حسن روحانی در سال 92 و در سفر به اجلاس داووس اظهار داشت ایران می خواهد با ارائه پیشنهادهای جذاب، شرکت های خارجی را در مالکیت خودرو سازی های داخلی شریک کند . بعدها و در شهریورماه سال 93 نیز اخباری مبنی بر استراتژی گروه سایپا مبنی بر فروش پارس خودرو منتشر شد و گفته شد طبق مصوبه هیأت مدیره سایپا، این گروه قصد دارد در مرحله اول، 20% از سهام پارس خودرو را واگذار کند و در این راستا مذاکراتی با شرکت رنوی فرانسه داشته است. بعدها برخی منابع آگاه در آستانه سفر روحانی به فرانسه مدعی شدند قرار است فرانسوا اولاند رییس جمهور فرانسه شخصاً موضوع فروش سهام پارس خودرو به رنو را مطرح کند و از روحانی بخواهد تا این انتقال صورت گیرد، این در حالی است که سایپا به عنوان سهامدار پارس خودرو، علاقه مند بود در فاز اول فقط 20% سهام را واگذار کند. این در حالی بود که پیمان کارگر نماینده رنو در ایران مهر94 اظهار داشت: خرید 20 درصد سهام پارس خودرو و باقی ماندن مدیریت این شرکت در دست دیگران منطقی نیست، بر همین اساس یا کل پارس خودرو را خریداری خواهیم کرد یا اینکه در خطوط تولید این شرکت سرمایه گذاری خواهیم کرد تا محصولات جدید رنو تولید شود. و در نهایت همین چند روز پیش نماینده رنو در ایران صراحتاً اعلام کرد: ما هنوز هم پارس خودرو را می خواهیم. رنو در هر صورت پارس خودرو را رها نخواهد کرد و چه آن را بخرد و چه نخرد، تولید را در این شرکت ادامه می دهد. رنو به سراغ کارخانه بن رو رفت حال رنو که به حضور مستقل در ایران علاقه مند است به سراغ کارخانه بن رو رفته است. صالحی نیا معاون وزیر صنعت قبل از امضای قرارداد ایران خودرو و پژو اعلام کرده بود: در قالب شراکت و جوینت ونچر میان سایپا و رنو، یکی از زیرمجموعه های این شرکت (سایپا)، شامل پارس خودرو یا بن رو، در اختیار خودروساز فرانسوی قرار خواهد گرفت. کارخانه بن رو در ساوه قرار داشته که ابتدا توسط بخش خصوصی و با هدف مونتاژ خودروهای فیات تأسیس شد ولی بعدها توسط سایپا تصاحب شد. کارگر نماینده رنوپارس 3 هفته پیش از انعقاد یادداشت تفاهم با سایپا پرده برداشت و اعلام کرد سایپا موافقت اولیه خود برای واگذاری 60% تا 80% از سهام سایت تولید خودرو در بن رو را اعلام کرده است. وی همچنین گفت: در حال مذاکره با سایپا برای خرید بخشی از کارخانه مگاموتور هستیم تا خودمان مستقیماً موتورهای مورد نیاز خودروها را تولید کنیم. *واگذاری نیمی از سهام سایپاکاشان به سیتروئن سایپایی ها 4 کارخانه تولید سواری (سایپا مرکزی، پارس خودرو، سایپاکاشان و بن رو) در ایران دارند. سایپاکاشان نوسازترین و مدرن ترین کارخانه خودرو در ایران است. این کارخانه که در سال 1389 افتتاح شده است ظرفیت تولید 150هزار دستگاه خودرو را در سال دارد. سایپا که قصد واگذاری بن رو به رنو را دارد، سایپاکاشان را برای سیتروئن، خودروساز زیرمجموعه پژو درنظر گرفته است. بر این اساس یک شرکت سرمایه گذاری مشترک 50ــ50 بین سایپا و سیتروئن شکل می گیرد که آورده سایپا در این شراکت کارخانه سایپا کاشان خواهد بود. در واقع شرکت سیتروئن با آوردن نقشه های طراحی و به اصطلاح "دانش فنی" و مختصری سرمایه گذاری در اصلاح خط تولید مالک نیمی از کارخانه بزرگ سایپا در کاشان خواهد شد. سیتروئن که تمامی خودروهای آن روی پلت فرم پژو است قصد دارد با تصاحب سایپاکاشان، این سایت را به پایگاه دائمی تولید سیتروئن در ایران تبدیل کند، به این ترتیب گروه پژو ــ سیتروئن با دو بازوی ایران خودرو و سایپا، بازار خودروی ایران را مدیریت خواهد کرد. *اشتهای بی پایان رنو: ایران خودرو هم برای شراکت کارخانه بیاورد نکته جالب این جاست که اشتهای سیری ناپذیر رنو برای تصاحب کارخانه های ایرانی، شامل کارخانه های ایران خودرو هم شده است. نماینده رنو در مصاحبه ای که روز چهارشنبه منتشر شد در پاسخ به سؤالی پیرامون مذاکرات رنو و ایران خودرو عنوان داشت: "حرف ما با ایران خودرو این است که اگر یکی از کارخانه های خود را به عنوان «آورده شراکت» وسط بگذارد، ما نیز سرمایه بیشتری برای تولید محصولات جدید در این شرکت لحاظ خواهیم کرد". * 70درصد از سبد تولید ایران خودرو با برند پژو هم اکنون که هیچ یک از قراردادهای خودرویی با فرانسوی ها به مرحله اجرا نرسیده است، 70% از تولید ایران خودرو با برند پژو فرانسه انجام می شود، در واقع غیر از کارخانه ای که قرار است محصولات جدید پژو در ایران را تولید کند، بقیه کارخانه های ایران خودرو هم به مونتاژ خودروهای فرانسوی مشغول خواهند بود، موضوعی که در مورد سایپا نیز صدق می کند. در مجموع به نظر می رسد خودروسازان ایرانی بی سروصدا در حال تبدیل به خودروسازان فرانسوی هستند. هرچند طی سال های گذشته سهم عمده تولیدات خودرو در ایران به تولیدات خودروهای فرانسوی اختصاص داشت ولی در حال حاضر مالکیت کارخانه ها نیز در حال انتقال به آنان است تا فرانسوی ها بازار خودروی ایران را در درازمدت و به شکل تضمینی در اختیار خود ببینند.
دوشنبه ، ۳۱خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سراج24]
[مشاهده در: www.seraj24.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
گوناگون
پربازدیدترینها