تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805217345
![نمایش مجدد: سرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
سرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: سرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو
عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو درباره دلایل توقف فعالیت برخی واحدهای قطعهسازی توضیح داد.
به گزارش نامه نیوز، این روزها خبرهای خوبی از صنعت قطعهسازی و خودروسازی کشور به گوش نمیرسد؛ رکود حاکم بر اقتصاد به شدت صنایع را تحتتاثیر قرار داده؛ تا جایی که به تازگی رییس انجمن قطعهسازی، از توقف فعالیت ۵۰ درصد واحدهای قطعهسازی در کشور خبر داد. این موضوع از آنجایی نشات میگیرد که تولید خودرو در حال حاضر براساس آخرین گزارشها به کمتر از یک میلیون دستگاه رسیده که حدود ۴۱ درصد کاهش را نشان میدهد.
در این خصوص، ساسان قربانی در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره دلایل توقف فعالیت واحدهای قطعهسازی توضیح میدهد: «واقعیت امر این است که صنعت قطعهسازی تابعی از تولید است. زمانی که روند تولید افزایشی باشد، به طور قطع میزان فعالیت شرکتهای قطعهسازی نیز بیشتر میشود. زمانی هم که روند تولید کاهشی باشد، به طور قطع تاثیر منفی میگذارد.»
وی افزود: «ما بههرحال در سالهای گذشته به خصوص از سال ۱۳۹۱ به بعد، با افت تولید روبهرو بودیم و این موضوع به شدت روی کاهش فعالیت قطعهسازان تاثیر داشت. در همان سال تعداد زیادی از قطعهسازان مجبور شدند فعالیت خود را متوقف کنند و این روند ادامه پیدا کرد؛ به طوری که از سال ۱۳۹۲ آرامآرام یکسری فعالیتها افزایش پیدا کرد، اما هیچگاه به میزان تولید سال ۱۳۹۰ نرسیدیم.»
عضو شورای سیاستگذاری خودرو تصریح کرد: «اگر به خاطر داشته باشید، ما تجربه تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو را در سال داشتیم، اما این تعداد به کمتر از یک میلیون دستگاه رسیده است. البته امیدواریم با برنامههای جبرانی بشود این روند را اصلاح کرد.»
قربانی عنوان کرد: «دلایل متعددی در خصوص این افت تولید وجود دارد؛ از جمله وضعیت عمومی اقتصاد کشور و رکود حاکم بر اقتصاد. این به تبع به صنعت خودروسازی و قطعهسازی نیز تسری پیدا میکند. بخشی از این مشکلات امکان دارد سیاستهای اقتصادی، بانکی و پولی باشد.»
وی متذکر شد: «در حال حاضر در کشورهایی که یک چنین مشکلاتی در حوزه صنعت خودرو بروز میکند، سیستمهای بانکی جلو میآیند و تامین اعتبار صورت میگیرد، اما در کشور ما به جز اقدامی که از طریق وزارتخانه در سال گذشته انجام شد و تسهیلاتی در اختیار مردم قرار گرفت و استقبال بسیار زیادی در زمان کوتاهی صورت گرفت، اقدام دیگری انجام نشد.»
تاکید وزیر روی کیفیت خودروها
دبیر انجمن قطعهسازان در ادامه گفت: «صنعت خودروسازی و قطعهسازی کشور هماکنون از یکسری مسایل بیرونی رنج میبرد؛ البته ما باید در داخل به تنوع محصول و نیاز مشتریان توجه کنیم و سطح کیفی خودروها را ارتقا دهیم. وزارتخانه نیز به شدت این موضوع را دنبال میکند و در شورای سیاستگذاری خودرو جلسهای نیست که شخص وزیر روی بحثهای کیفی تاکید نکند.»
قربانی با بیان اینکه باید توجه داشته باشیم که تا وضعیت اقتصادی عمومی جامعه بهبود پیدا نکند، مساله رکود دامنگیر خواهد بود، افزود: «ما با وجود اینکه رشد جمعیت داشتیم و با توجه به اینکه نیاز عمومی کشور به خودرو افزایش پیدا کرده، وقتی به آمار و ارقام نگاه میکنیم، میبینیم هنوز فاصله زیادی با تولید سال ۱۳۹۰ داریم. این یعنی کاهش تولید، کاهش تقاضا برای خرید.»
وی تصریح کرد: «بخشی از این به مشکلات نقدینگی سیستم بانکی، لیزینگ و مسایل اقتصادی عمومی برمیگردد.»
چند روش برای احیای صنعت قطعهسازی کشور
عضو شورای سیاستگذاری خودرو در پاسخ به پرسش خبرگزاری خبرآنلاین که آیا طرح و برنامهای وجود دارد برای فعال کردن واحدهای قطعهسازیای که فعالیتشان متوقف شده است، اظهار داشت: «ما اگر بخواهیم صنعت قطعهسازی کشور فعال شود، چند روش شناخته شده و تعریفشده وجود دارد که در همه دنیا نیز پیگیری شده است.»
قربانی افزود: «اولین روش، توسعه صنعت خودروی ملی کشور است؛ یعنی طراحی پلتفرمهای جدید و ارائه محصولات جدید و به تبع ایجاد نیاز در بازار برای جلب و جذب مشتریان داخلی.»
وی با بیان اینکه به تبع توسعه صنعت خودرو، صنعت قطعهسازی نیز فعال میشود و وارد فعالیتهای تولیدی خواهد شد، تصریح کرد: «روش دیگر این است که اجازه دهیم شرکتهای خودروسازی خارجی در داخل کشور تولید کنند تا جلوی واردات بیرویه بگیریم. چون وقتی خودروی ساخته شده وارد کشور میشود، ایرانی هیچ نقشی در تولید آن خودرو ندارد؛ جز اینکه سوار آن خودرو شود و کشور روز به روز وابستهتر شود.»
دبیر انجمن قطعهسازی با بیان اینکه واردات غیرضروری و غیرهوشمندانه میتواند به صنعت کشور ضربه زند، متذکر شد: «یکی از مصبیتهای جامعه قطعهسازی، تحت فشار قرار دادن غیرضروری و سلیقهای بوده که صدمات خیلی زیادی به صنعت خودرو کشور زده است.»
وی ادامه داد: «روش سوم این است که کارها در قالب مشارکت انجام شود. برای مثال، خودروساز داخلی با خودروساز خارجی مشارکت کند. به این ترتیب در داخل کشور میتوانیم قطعهسازی را توسعه دهیم.»
استفاده از سهم قطعهسازی دنیا
دبیر انجمن قطعهسازی یادآور شد: «یک روش دیگری نیز وجود دارد که این روش بسیار سخت است و زمان میخواهد. اگر به روش چهارم بخواهیم برسیم، باید در سه روش اول موفق باشیم. روش چهارم نیز ورود قطعهساز داخلی به بازار جهانی است. یعنی از سهم قطعهسازی دنیا استفاده کنیم.»
قربانی گفت: «در برنامه استراتژیک صنعت خودرو به این موضوع اشاره شده که در افق ۱۴۰۴ قطعهسازی کشور ۶ میلیارد دلار قطعه صادر کند. ما به سرعت داریم به این زمان نزدیک میشویم و ۱۰ سال دیگر مانده است. فرصتسوزی هم میکنیم.»
وی افزود: «رقبای ما بیکار ننشستند. آنها هر روز فکر میکنند؛ در حالی که ما باید سریعتر عمل کنیم. من نمیگویم برنامه نداریم، اما معتقدم باید سرعت عمل بیشتری داشته باشیم، از فرصتها استفاده کنیم؛ در توسعه کیفیت محصولات داخلی و ایمن کردن خودروها. اینها پیامی است که جامعه قطعهسازی ما میتواند برای مشتریان بفرستد.»
عضو شورای سیاستگذاری خودرو متذکر شد: «اما فراموش نکنید محصولات جاریای که تولید میکنیم، خیلی دیگر قابل توسعه و تحول نیستند، زیرا بسیاری از این خودروها متعلق به سالهای بسیار دور هستند و شما میتوانید یک مقداری بهبود در آن انجام دهید، ولی تحول بنیادین نمیشود در خصوص پلتفرم و یا محصولی که متعلق به سالهای بسیار دور است، انجام دهید.»
قربانی عنوان کرد: «در حال حاضر هم وزارتخانه شدیدا حمایت میکند و هم بازار تشنه تحول، بهبود کیفیت و محصولات مناسب است و هم اینکه دنیا متوجه شده بازار ایران، یک بازار فوقالعادهای است و آنها هم تمایل به همکاری دارند.»
تعداد قطعهسازی فعال در کشور
عضو شورای سیاستگذاری خودرو در پاسخ به این پرسش که چه تعداد قطعهسازی فعال در کشور وجود دارد، اظهار داشت: «حدود هزار شرکت قطعهسازی فعال در کشور وجود دارد که از این تعداد، بخشی با ظرفیتهای محدود کار میکنند و اگر این روند ادامه پیدا کند، وضعیت مناسبی نخواهند داشت.»
قربانی افزود: «تعدادی از این شرکتها نیز به دلیل اینکه مشکلات اقتصادی در ابعاد مختلف دارند، به دنبال این هستند که یا کار خود را تغییر دهند و از صنعت قطعهسازی خارج شوند و یا اینکه فعالیت خود را متوقف کنند.»
وی تصریح کرد: «در حال حاضر صنعت قطعهسازی کشور وابستگی کامل به صنعت خودروسازی داخلی دارد، ولی امیدواریم با تلاشها و پیگیریهایی که صورت میگیرد، صنعت خودرو کشور به بازارهای جهانی وصل شود.»
آخرین مذاکرات قطعهسازان با رنو
دبیر انجمن قطعهسازی عنوان کرد: «همانطور که مطلع هستید، اخیرا رنو نمایشگاهی را با حضور تعدادی از قطعهسازان ایرانی در فرانسه ترتیب داد که قطعهسازان ایرانی را وارد شبکه تامین خود کنند؛ قطعهسازانی که از نظر کیفی و استانداردها توانستند استانداردهای رنو را تامین کنند.»
قربانی توضیح داد: «مهم نیست که همه وارد شوند، مهم این است که ما شروع کنیم. از اگر ۱۰، ۲۰ قطعهساز ما به زنجیره جهانی بپیوندد، بستر را برای سایر شرکتهای قطعهسازی فراهم میکند، ولی جامعه قطعهسازی کشور در شرایط فعلی بسیار دوران سختی را طی میکند و وضعیت دشواری دارد.»
وی در پاسخ به این پرسش که جلسه با رنو به کجا رسید؟ تصریح کرد: «شبکه تامین رنو از مراکز مختلف که تامین قطعه میکنند، بازدید کردند و با شرکتها ملاقات کردند و مذاکراتی صورت گرفته است که حالا هر شرکت مستقل کارها را دنبال میکند.»
عضو شورای سیاستگذاری خودرو خاطرنشان کرد: «مسایل در حال حاضر در حال پیگیری است و امیدواریم به نتیجه برسیم.»
منبع: خبرآنلاین
مطالب مرتبط
رونمایی رنو از یک محصول جدید/ تصاویر
لبخند سیتروئن به طبقه متوسط ایران
رونمایی از جدیدترین محصول رنو/ تصاویر
شگفتی های نسل جدید رنو مگان+تصاویر
جزئیات مذاکره جدید ایران و پژو
۳۰ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۷:۴۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 111]
صفحات پیشنهادی
علت توقف فعالیت 50 درصد واحدهای قطعهسازی/سرانجام مذاکره قطعهسازان با رنو به کجا رسید؟
علت توقف فعالیت 50 درصد واحدهای قطعهسازی سرانجام مذاکره قطعهسازان با رنو به کجا رسید اقتصاد > صنعت - عضو شورای سیاستگذاری صنعت خودرو درباره دلایل توقف فعالیت برخی واحدهای قطعهسازی توضیح داد مریم فکری این روزها خبرهای خوبی از صنعت قطعهسازی و خودروسازی کشورسرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو به کجا رسید؟ - پایگاه خبری تحلیلی خبر پرداز
این روزها خبرهای خوبی از صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور به گوش نمی رسد رکود حاکم بر اقتصاد به شدت صنایع را تحت تاثیر قرار داده تا جایی که به تازگی رییس انجمن قطعه سازی از توقف فعالیت 50 درصد واحدهای قطعه سازی در کشور خبر داد این موضوع از آن جایی نشات می گیرد که تولید خودرو دعلت توقف فعالیت ۵۰ درصد واحدهای قطعه سازی/سرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو به کجا رسید؟ - رسانه خبری تحلیلی پژ
کشاورزنیوز علت توقف فعالیت ۵۰ درصد واحدهای قطعه سازی سرانجام مذاکره قطعه سازان با رنو به کجا رسید مریم فکری این روزها خبرهای خوبی از صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور به گوش نمی رسد رکود حاکم بر اقتصاد به شدت صنایع را تحت تاثیر قرار داده تا جایی که به تازگی رییس انجمن قطعه سازیخیز رنو برای حضور دو چندان در ایران/ رنو محصولات قطعهسازان ایرانی را میخرد
خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران رنو محصولات قطعهسازان ایرانی را میخرد اقتصاد > صنعت - اقتصادنیوز نوشت شرکت رنو فرانسه با دعوت از قطعه سازان بزرگ خود در یک سمینار یک روزه به معرفی توانمندیهای صنعت قطعهسازی ایران در پاریس پرداخت تا برخی از قطعات مورد نیاز مح۳ محور مذاکرات نفتی ایران و BP/ انگلیسیها به میز مذاکره بازگشتند
معاون زنگنه به مهر اعلام کرد ۳ محور مذاکرات نفتی ایران و BP انگلیسیها به میز مذاکره بازگشتند شناسهٔ خبر 3682221 - شنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۵ - ۰۸ ۵۹ اقتصاد > انرژی معاون وزیر نفت با تشریح سه محور مذاکرات نفتی ایران و برتیش پترولیوم انگلیس گفت BP برای سرمایهگذاری و توسعه برخی ازنگرانی از سرنوشت «آناهیتا»/ چالش جهانی شدن یک معبد
در گفتگو با مهر مطرح شد نگرانی از سرنوشت آناهیتا چالش جهانی شدن یک معبد شناسهٔ خبر 3680214 - شنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۵ - ۰۹ ۰۰ فرهنگ > میراث فرهنگی و گردشگری سرپرست جدید پایگاه میراثی معبد آناهیتا از وضعیت این معبد و سرانجام پرونده ثبت جهانی آن اظهار نگرانی کرد فرهاد نظری مدیرکفصلی نو درسرنوشت تلخ کارخانه قند/کهن ترین صنعت یاسوج واگذارشد
چرخهای کارخانه قندیاسوج دوباره می چرخد فصلی نو درسرنوشت تلخ کارخانه قند کهن ترین صنعت یاسوج واگذارشد شناسهٔ خبر 3682358 - شنبه ۲۲ خرداد ۱۳۹۵ - ۰۹ ۴۲ استانها > کهگیلویه و بویراحمد یاسوج- فصلی تازه در سرنوشت کهن ترین صنعت کهگیلویه و بویراحمد رقم می خورد تا چرخهای صنعتی که نیمنشست سرنوشت ساز طاهرى و برانكو
نشست سرنوشت ساز طاهرى و برانكو طی نشستی بین سرپرست باشگاه پرسپوليس و برانكو که فردا برگزار می شود وضعيت چند بازيكن بررسی می شود به گزارش خبرنگار حوزه فوتبال و فوتسال گروه ورزش باشگاه خبرنگاران جوان برانكو امشب وارد ايران مى شود و فردا قرار است در مورد تعيين تكليف چند بازيكن ازتنها با یک کلیک زیرنویس هر فیلمی را همزمان با پخش فیلم ترجمه کنید
تنها با یک کلیک زیرنویس هر فیلمی را همزمان با پخش فیلم ترجمه کنید یکی از راههای تقویت زبان برای همه کاربران و زبانآموزان قطعا دیدن فیلمهایی با زیرنویس انگلیسی است در این میان گاهی در حین دیدن زیرنویس با واژههایی برخورد میکنیم که معنای آنها را نمیدانیم در این حالت یک رسرنوشت سه لژیونر ایرانی در گرو روسای جدید
سرنوشت سه لژیونر ایرانی در گرو روسای جدید انتخابات ریاست در دو باشگاه مطرح قطری به سوژه روز رسانه های این کشور تبدیل شده است اتفاقی که نتیجه اش روی سرنوشت سه لژیونر ایرانی هم تاثیر مثبت خواهد گذاشت به گزارش ورزش سه دو باشگاه العربی و الاهلی به عنوان دو تیم پرطرفدار حاضر در ل-
گوناگون
پربازدیدترینها