تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816332208
پشت‌پرده مجوز ویژه به بوئینگ و حذف ایرباس
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: پشت‌پرده مجوز ویژه به بوئینگ و حذف ایرباس
کاخ سفید برای عقب راندن رقبای کمپانی های آمریکایی در همکاری با ایران از ابزار تهدید به جریمه های مالی استفاده می کند در واقع اروپایی ها را می ترساند تا جاده برای شرکت های آمریکایی باز شود.
به گزارش نامه نیوز، خرید هواپیما از کمپانی های بزرگ بین المللی طی روزهای اخیر برای چندمین بار از زمان اجرای برجام تا کنون در کانون توجه قرار گرفته است. این توجه ناشی از تغییری است که به نظر می رسد در شرکا یا به عبارت بهتر فروشندگان هواپیما به ایران اتفاق خواهد افتاد.
نشانه های این تغییر با انتشار اخباری مبنی بر نهایی شدن مذاکرات میان کمپانی آمریکایی بوئینگ و ایران بیشتر آشکار شد؛ شرکت بوئینگ در بیانیه‌ای اعلام کرده است" پس از آنکه برای مذاکره با ایران درخصوص ارزیابی نیازهای این کشور به خرید هواپیما از دولت آمریکا مجوز گرفت، این مذاکرات با طرف ایرانی نهایی و احتمالا به خرید تعدادی از محصولات این شرکت منتهی خواهدشد ".
بنا بر آنچه بوئینگ اعلام کرده و از طرف مسئولان ایرانی نیز تأیید شده در واقع دولت آمریکا به شرکت بوئینگ مجوز داده است " نیازهای ایرلاین‌های ایرانی مورد تایید دولت آمریکا به هواپیماهای مسافربری" را ارزیابی کند. اگر چه در این مجوز همچنان قید "مورد تأیید دولت آمریکا" وجود دارد ولی در هر حال اعطای این مجوز کمک بسیار بزرگی به بوئینگ برای پیشی گرفتن از رقبای به خصوص ایرباس است.
مرور بیانیه بوئینگ نشان می دهد که دقیقا همین دغدغه یعنی عقب افتادن از رقبا، دولت آمریکا را به صدور چنین مجوزی برای این کمپانی هواپیماسازی وادار کرده است؛
" ایرباس، رقیب شرکت ما، در حال پیشبرد منافع خود در بازار ایران است و کانادا نیز اخیرا اعلام کرد که به شرکت بمباردیر اجازه دسترسی به بازار ایران را خواهد داد".
اگرچه مدیران بوئینگ همچنان نهایی شدن قرارداد خود را با ایران مستلزم صدور مجوز وزارت خزانه داری آمریکا می دانند ولی شواهد و قرائن نشان می دهد احتمالا مشکلی پیش نخواهد آمد خصوصا اینکه دستورالعملی که اخیرا وزارت خزانه داری آمریکا در رابطه با همکاری با ایران منتشر کرده با استقبال شرکت ها و سرمایه گذاران مواجه شده است.
این تحولات پس از آن آشکار شد که طی دو هفته گذشته اخبار بدی از پیشرفت مذاکرات ایران و ایرباس برای عملیاتی کردن قرارداد خرید 118 فروند از هواپیماهای این کمپانی به ارزش 27 میلیارد دلار منتشرشد.
روزنامه وال‌استریت ژورنال از قول یکی از مدیران ارشد ایرباس گزارش داده "نگرانی‌ها از تجارت با ایران" مانع نهایی کردن قرارداد فروش هواپیماهای مسافربری به ایران است و به همین خاطر قرارداد این شرکت برای فروش هواپیما به ایران کندتر از آنچه که انتظار می رفت، پیش می رود".
اگرچه "جان لهی" از مدیران ارشد ایرباس در امور مشتریان گفته "به دنبال یافتن راهی برای خارج کردن پول از ایران از طریق نظام بانکی هستیم" اما به نظر می رسد قرارداد ایرباس با همان مانعی روبروست که سایر همکاری های ایران با طرف های اروپایی در تمام بخش ها گرفتار آن هستند یعنی ترس از تنبیهات آمریکا!
اسعدی‌سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در این باره گفته است" به دنبال برخی از تحریم‌های اعمال شده از سوی آمریکا، ایران نمی‌تواند معامله دلاری با شرکت‌های این کشور داشته باشد و بخشی از سهام ایرباس هم متعلق به آمریکا است، اما گروه مذاکره‌کننده در تلاش هستند که پایه پولی این معامله را تغییر دهند".
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی به نقش "اوفک" یا همان دفتر کنترل سرمایه گذاری های خارجی آمریکا درباره صدور در فروش هواپیما به ایران توسط ایرباس هم اشاره کرده و گفته است" براساس توافقات برجام به طور قطع اوفک نمی تواند مانعی برای قرارداد فروش هواپیماهای ایرباس به ایران ایجاد کند و از همه مهم تر اینکه در حال حاضر ممنوعیتی برای فروش هواپیما به ایران وجود ندارد".
وی تاکید کرده است" این تعللی هم در انعقاد قرارداد نهایی با ایرباس و ورود هواپیماهای جدید صورت گرفته غیر منطقی است".
از کنار هم قرار دادن این مسائل تنها می توان به یک نتیجه رسید؛ دولت آمریکا در واقع به عنوان یار غیررسمی کمپانی های این کشور در انعقاد قراردادهای کلان اقتصادی با ایران عمل می کند. به این ترتیب که از یک سو به صورت تلویحی و با رفتار دوگانه کمپانی های اروپایی، آسیایی و... را از همکاری با ایران می ترساند و چوب تنبیه را دائما بالای سر آنان نگه داشته است اما از سوی دیگر برای کمپانی های آمریکایی یا به عبارت دقیق تر برای کمپانی های "بیشتر آمریکایی" مجوزهای ویژه ای صادر می کند که مسیر همکاری با ایران را برایشان هموارتر می سازد.
البته این رفتار دولت آمریکا واقعیت پنهانی نیست و اروپایی ها از آن آگاهند ولی ظاهرا راه حلی برای نجات از این مخمصه ندارند چنانچه بانکدارهای اروپایی بارها وقتی در برابر تشویق های ظاهری مقامات آمریکا برای برقراری ارتباط مالی و بانکی با ایران قرار گرفته اند، گفته اند دولت آمریکا ما را به کاری تشویق می کند که بانک های خود آن کشور از آن منع شده اند.
دلیل اصرار آمریکایی ها برای برقرار ارتباط بانک های اروپایی با ایران نیز مشخص است؛ دولت آمریکا بانک های اروپایی را به کاری تشویق می کند که می داند تا حدود زیادی نشدنی است چرا که ایران همچنان مشمول تحریم های دلاری است و این یعنی دایره ای بسیار محدود از تعاملات برای هر دو طرف هم بانک های اروپایی و هم ایران.
منبع: ایسنا
مطالب مرتبط
جعبه سیاه دوم هواپیمای مصری پیدا شد
کشف بقایای هواپیمای خطوط هوایی مصر در مدیترانه
75 سال زندان در انتظار رضا ضراب
امریکا:فروش بویینگ به ایران مجاز است
۲۸ خرداد ۱۳۹۵ - ۲۰:۱۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
سیاسی
پربازدیدترینها