محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852752976
راه آهن برای لغو واردات ریل هندی شرط گذاشت - پایگاه خبری تحلیلی معادن و صنایع معدنی
واضح آرشیو وب فارسی:ماین نیوز: گروه صنایع معدنی > فولاد - ذوب آهن اصفهان درحال مذاکره با شرکت راه آهن برای فروش ریل های تولیدی خود است. در تازه ترین اخباری که از این شرکت رسیده سخنگوی ذوب آهن اصفهان از انجام تست سرد ریل ها تا پایان خرداد سخن گفته و معتقد است از اول تیر تولید ریل ملی در این شرکت آغاز می شود.به گزارش ماین نیوز، تفاهمنامه تولید ریل ملی بین وزارتخانه های راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و راه آهن کشور به امضا رسیده و مقرر شده تا راه آهن، ریل مورد نیاز خود را از طریق شرکت ذوب آهن اصفهان تامین کند. البته ذوب آهنی ها به دلیل کمبود نقدینگی لازم، شرایط نامساعد بازار فولاد کشور و همراهی نکردن وزارت راه و شهرسازی در پیش خرید و تزریق نقدینگی به این شرکت در اجرای این پروژه تاخیر داشته اند. خطوط راه آهن یکی از عوامل توسعه یافتگی کشورها به شمار می آید و هر چه خطوط ریلی کشور گستردگی بیشتری پیدا کند به همان نسبت پیشرفته تر به شمار می آید و این زمانی بهتر و موثرتر است که ریل فولادی، پیش نیاز توسعه خطوط راه آهن در کشور تولید شود تا ارزش افزوده بیشتری حاصل شده و ارز کمتری خارج شود. حمل ونقل ریلی به نسبت حمل ونقل جاده ای مزیت های فراوانی دارد و ویژگی های اقتصادی، ایمنی و زیست محیطی در کنار شرایط خاص جغرافیایی کشور باعث شده که این شیوه حمل ونقل بالاترین اولویت را در برنامه های توسعه حمل ونقل کشور را داشته باشد. در همین زمینه طرح تولید ریل ملی یکی از بزرگترین پروژه هایی است که با اجرایی شدن آن نیاز کشور به واردات به طور کامل رفع شده و ارزش افزوده بالایی در حلقه زنجیره ارزش افزوده تولید فولاد ایجاد می شود. بسیاری از کارشناسان معتقدند یکی از علل اصلی توسعه نیافتگی خط آهن در ایران، تولید نشدن ریل در کشور و نیاز به واردات این محصول فولادی در سال های گذشته بوده است. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران در مراسم امضای تفاهمنامه تولید ریل ملی گفته است برای بهبود خطوط ریلی موجود کشور و افزایش کارآیی این سامانه حمل ونقل نیاز به بهسازی و ۲خطه و ۳خطه کردن ۳۵۰۰ کیلومتر خط آهن داریم و اگر ذوب آهن در زمان مقرر، ریل مورد نیاز راه آهن را براساس استانداردهای بین المللی تولید کند، ما نیز متعهد به خرید این محصول هستیم. ظرفیت ۴۰۰ هزار تنی ذوب آهن محمدرضا کجباف، سخنگوی شرکت ذوب آهن اظهار کرده کل نیاز ریل کشور حدود ۱۵۰ هزار تن در سال است و شرکت ذوب آهن اصفهان می تواند تمام این ریل ها را ارزان تر از قیمت وارداتی تولید کند. کجباف به تسنیم گفته است از ۲ سال گذشته پروژه تولید ریل برای واگن های پرسرعت در شرکت ذوب آهن کلید خورده و ظرفیت اسمی ذوب آهن برای تولید ریل و تیرآهن بال پهن ۴۰۰ هزار تن است. بنا بر اظهارات سخنگوی ذوب آهن اصفهان در سال های ۸۱ تا ۸۹ ذوب آهن ۳۰ هزار تن ریل تولید کرده بود اما متاسفانه به دلیل اینکه خریداری در بازار وجود نداشت این پروژه متوقف شد. این مقام مسئول در کارخانه ذوب آهن عنوان کرده است پروژه جدید تولید ریل تحت استاندارد اروپایی آغاز شده و براساس هدفگذاری ها تا پایان خرداد تست سرد ریل ها انجام و از اول تیر تولید آن آغاز خواهد شد. به گفته کجباف، تولید ریل کارخانه ذوب آهن براساس نیاز داخلی و خارجی انجام خواهد شد البته کل نیاز ریل کشور به شرط تحقق تمام پروژه ها حدود ۱۵۰ هزار تن در سال است که ذوب آهن امکان تامین تمام آنها را دارد. وی درباره قرارداد این کارخانه با شرکت راه آهن نیز عنوان کرده است هم اکنون برای خرید ریل های ذوب آهن به وسیله شرکت راه آهن در حال مذاکره هستیم وبه محض تحقق نتیجه آن را اعلام خواهیم کرد. کجباف درباره واردات ریل از سوی شرکت راه آهن از کشور هند نیز خاطرنشان کرده که این نکته را می توانم بگویم که ریل های تولیدی ذوب آهن حتی ارزان تر از ریل های وارداتی است و با توجه به استانداردهای اروپا دارای استانداردهای لازم برای مصارف داخلی است. مدیر روابط عمومی شرکت ذوب آهن اصفهان نیز چندی پیش اظهار کرد: پروژه تولید ریل ملی به میزان ۵/۹۷ درصد پیشرفت داشته است. کجباف ادامه داد: پروژه ریلی شرکت ذوب آهن اصفهان دومنظوره است یعنی هم پروژه ریل و هم پروژه تولید تیرآهن بال پهن را در دست اجرا داریم که تولید این تیرآهن به دلیل ایجاد ایمنی و مقاومت بالا بسیار بااهمیت است که البته این موضوع نیز چندماه پس از پروژه ریل ملی به بهره برداری خواهد رسید. ۴۰ درصدسهم داخل معاون برنامه ریزی و توسعه شرکت ذوب آهن اصفهان نیز درباره پروژه ریل ملی اظهار کرده: هم اکنون با حضور کارشناسان خارجی تمام آزمایش های لازم روی خط انجام شده و امیدواریم تولید اولیه ریل در خرداد انجام و ریل های تولیدی به بازار عرضه شود. منصور یزدی زاده درباره میزان توانمندی و بهره برداری از امکانات داخلی در این پروژه نیز گفته است با توجه به شرایط تحریم ظالمانه در سال های اخیر همکاران ما با جدیت و تلاش خود توانسته اند در این پروژه ۴۰درصد ساخت داخل داشته باشند. به گفته معاون برنامه ریزی و توسعه شرکت ذوب آهن اصفهان، نوع محصولات ما براساس نیاز کشور و بر اساس استانداردهای جهانی و اروپا شامل ریل «UIC۶۰» برای مصرف در خطوط سراسری راه آهن و ریل «UIC۵۴» برای استفاده در خطوط مترو طراحی شده است. یزدی زاده بودجه طرح یادشده را ۲هزار میلیارد ریال اعلام کرده و گفته است تاکنون هزار و۸۰۰میلیارد ریال از این بودجه جذب شده و امیدواریم که غیراز مبالغ تعیین شده برای حسن انجام کار پیمانکاران داخلی و خارجی که نزد ذوب آهن نگه داشته شده مبلغ نهایی پروژه همین هزار و۸۰۰ میلیارد ریال باشد. توقف واردات به شرط روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران به تازگی به دنبال ارسال نامه ای به خبرگزاری تسنیم اعلام کرده در صورت تولید و تحویل ریل ایرانی در راستای حمایت هر چه بیشتر از تولیدات داخلی از واردات ریل جلوگیری خواهد شد. در این نامه آمده با توجه به مستندات موجود، تفاهمنامه ای میان شرکت راه آهن، دانشگاه علم و صنعت و کارخانه ذوب آهن اصفهان برای تولید ریل داخلی در اردیبهشت سال ۹۲ منعقد شد و براساس آن شرکت ذوب آهن اصفهان متعهد شد تا سقف ۲۵۰هزار تن ریل را تولید و در پاییز سال ۱۳۹۴ در اختیار راه آهن قرار دهد اما این تعهد تا این لحظه که در سومین ماه از سال ۱۳۹۵ قرار داریم، محقق نشده و براساس اخبار منتشر شده مدیرعامل شرکت ذوب آهن از اجرایی شدن آن در خرداد امسال خبر می دهد. مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در نشست خبری خود در ۹۵/۰۲/۰۵ بر این نکته تاکید کرد که شرکت راه آهن در صورت تولید و تحویل این محصولات و در راستای حمایت هر چه بیشتر از تولیدات داخلی از واردات ریل سفارش داده شده جلوگیری خواهد کرد. همچنین معاون فنی و زیربنایی راه آهن در تاریخ ۹۵/۰۲/۱۰ اعلام کرد: به دنبال اعلام ذوب آهن مبنی بر امکان تحویل ریل از خرداد امسال و به منظور حمایت از ساخت داخل، راه آهن با عقد قرارداد خرید ۴۰هزار تن ریل U۳۳ به ارزش تنی ۶۰۰ یورو موافقت کرده و بر اساس توافق انجام شده این میزان ریل از خرداد امسال از سوی شرکت ذوب آهن تحویل راه آهن خواهد شد. با این وجود هر چند مسئولان شرکت ذوب آهن بر این ادعا هستند که این پروژه با ۹۷/۵درصد پیشرفت به زودی تحویل راه آهن خواهد شد اما لازم است یادآوری شود که با توجه به نو بودن این فناوری در ایران، محصولات تولید شده باید به وسیله کارشناسان و متخصصان فنی قبل از هرگونه استفاده مورد آزمایش قرار گرفته و با استانداردهای موجود مطابقت داده شده و بعد نسبت به تولید انبوه آن اقدام شودکه تاکنون این مراحل طی نشده است. ورود مجلس به موضوع نماینده مجلس دهم با اشاره به واردات ریل بی کیفیت بر ضرورت ورود وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی اجرای زیرساخت های حمل ونقل کشور به این موضوع تاکید کرده و گفته است کمیسیون عمران مجلس دهم به واردات ریل هندی ورود پیدا می کند. محمدرضا رضایی گفته با توجه به اینکه قیمت تمام شده جابه جایی بار و مسافر در حمل ونقل ریلی پایین است، این وسیله نقلیه نسبت به حمل ونقل جاده ای و هوایی ترجیح داده می شود. وی با یادآوری اینکه برای دستیابی به اهداف چشم انداز ۱۴۰۴ در بخش ریلی باید سالانه ۱۰۰۰ کیلومتر خط آهن در کشور ساخته شود، تصریح کرده با آنکه در شبکه ریلی کارهای زیادی انجام شده اما شبکه ریلی کاملی در کشور نداریم و به طور تقریبی از ۲۰درصد ظرفیت استفاده می شود. نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از واردات ریل با کیفیت پایین بیان کرده امیدواریم این موضوع در وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی اجرای زیرساخت های حمل ونقل کشور، مورد توجه قرار گیرد تا از توان داخلی در زمینه تامین ریل استفاده شود. رضایی لازمه استفاده از تولیدات داخلی را کیفیت بالا دانسته و ادامه داده است وزارتخانه هایی مانند صنعت، معدن و تجارت نیز باید در بحث ملکف کردن واحدهای تولیدی به تولید کالای با کیفیت اقدامات لازم را انجام دهد و همزمان موضوع فرهنگ سازی استفاده از محصولات ایرانی نیز از سوی دولت مورد توجه قرار گیرد.
چهارشنبه ، ۲۶خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ماین نیوز]
[مشاهده در: www.minews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها