تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805126096
بازار خودرو ایران به قبضه فرانسوی ها در می آید - پایگاه خبری تحلیلی اطلاعات روز
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات روز: با نهایی شدن قرارداد همکاری سایپا و سیتروئن، صنعت خودروسازی کشور در حالی برای دومین بار در قبضه فرانسوی ها قرار می گیرد که رفع انحصار برای حضور خودروسازان خارجی در بازار ایران و لزوم انتقال دانش فنی از جمله وعده های پسابرجامی دولت بود.این روزها صنعت خودروی ایران به شدت درگیر مذاکره و آغاز دور جدیدی از همکاری با خودروسازان فرانسوی است. این در حالی است که با اجرایی شدن برجام، مسئولان دولتی و خودروسازان بارها از خیل عظیم درخواست خودروسازان خارجی برای حضور و سرمایه گذاری در ایران خبر داده اند،اما آنچه تاکنون عملیاتی شده تنها همکاری خودروسازان ایرانی با شریک قبلی خود یعنی فرانسوی ها است. فرانسوی هایی که در دوران تحریم نقش خود را به خوبی برای دولتمردان سیاستمدارشان ایفا کردند و به بدترین شکل ممکن، پاسخ شراکت 23 ساله با خودروسازان ایرانی را دادند. پس از انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو فرانسه در سال گذشته، حال نوبت به اثبات وفاداری سایپا به فرانسوی ها رسیده و همین روزها قرارداد همکاری این شرکت ایرانی با شرکت سیتروئن فرانسه که در واقع زیرمجموعه گروه پژو محسوب می شود، به امضا خواهد رسید. محسن صالحی نیا معاون وزیر صنعت در امور صنایع که در عین حال رئیس هیأت مدیره ایران خودرو نیز هست، اخیراً از امضای قرارداد سایپا و سیتروئن فرانسه خبر داده که بر این اساس نیمی از سهام کارخانه سایپا کاشان به سیتروئن خواهد رسید. مهدی جمالی، مدیرعامل سایپا نیز اواسط خرداد امسال از امضای این قرارداد تا دو هفته آینده خبر داده بود. شرکت سیتروئن فرانسه در سال 1976 به تصاحب پژو در آمد و طبق مذاکرات انجام شده بین سایپا و سیتروئن، قرار است با مشارکت 50 درصدی دو طرف، یک شرکت مشترک ایجاد شود که سایپای کاشان به عنوان آورده خودروساز ایرانی مد نظر است و طرف فرانسوی نیز نقشه های طراحی و همچنین سرمایه ای مختصر برای اصلاح خط تولید را ارائه خواهد کرد. به این ترتیب سیتروئن مالک نیمی از کارخانه بزرگ سایپای کاشان خواهد شد و شرکت سایپا کاشان که کارخانه ای جدید و به روز است به راحتی در اختیار فرانسوی ها قرار می گیرد. هرچند به دلیل شفاف نبودن و محرمانه بودن قرارداد مشخص نیست شرکت سیتروئن چه میزان پول نقد در این زمینه سرمایه گذاری خواهد کرد. * انحصار فرانسوی ها در صنعت خودروی ایران مرور قرارداد همکاری خودروسازان ایرانی با فرانسوی ها گویای ادامه انحصار فرانسوی ها در صنعت خودرو ایران است و ادامه این روند نشان می دهد که به این زودی ها شاهد ایجاد رقابت در این صنعت نخواهیم بود. این انحصار علاوه بر قبضه بازار خودروی کشور توسط فرانسوی ها، نوعی تبانی در قیمت گذاری محصولات گروه پژو سیتروئن را در ایران به همراه خواهد داشت و در این بخش نیز رقابتی را شاهد نخواهیم بود. به این ترتیب، همین رقابت نیم بندی هم که ایران خودرو و سایپا با هم دارند کمرنگ تر خواهد شد و گروه پژو سیتروئن با دو بازوی ایران خودرو و سایپا بازار خودروی ایران را کنترل خواهد کرد. در واقع گروه پژو سیتروئن محصولاتش را طوری قیمت گذاری خواهد کرد که رقابت ایران خودرو و سایپا اثر منفی بر فروش محصولاتش نداشته باشد. این ماجرا قبلاً هم در شراکت با رنو اتفاق افتاده است به طوری که رنو در همکاری با ایران خودرو و سایپا یک محصول مشترک یعنی تندر90 را در این دو شرکت تولید می کند و سیاست یکسانی را راجع به قیمت گذاری این محصول در پیش گرفته است. * محصول یکسان پژو و سیتروئن با نهایی شدن همکاری ایران خودرو و پژو و همچنین سایپا و سیتروئن، فرانسوی ها در حالی برای حضور در بازار پرسود خودروی ایران گام بزرگی برداشته اند که اصولاً خودروهای سیتروئن و پژو دارای پلت فرمی مشترک هستند. در واقع خودروهای پژو و سیتروئن به جز طراحی بدنه عیناً مشابه یکدیگر هستند. پژو 301 به عنوان یک محصول مشترک بین ایران خودرو و پژو مطرح است و این در حالی است که سایپا نیز محصولی با نام الیزه برای تولید با سیتروئن مد نظر دارد که در واقع الیزه و 301 بر روی یک پلت فرم مشترک به نام PF1 تولید می شوند. به این ترتیب حضور شرکت سیتروئن در بازار خودرو ایران تأثیری به حال صنعت خودروی کشورمان نخواهد داشت و انتقال دانش فنی در این صنعت اتفاق نمی افتد. این در شرایطی است که مسئولان دولتی از رئیس جمهور گرفته تا وزیر صنعت همواره بر لزوم انتقال دانش فنی در همکاری های خارجی تأکید داشته اند. * پرونده طراحی و تولید خودروهای ایرانی در بایگانی مرور شرایط همکاری شرکت های خودروساز ایرانی و فرانسوی دوباره کارخانه های ایرانی به محلی برای مونتاژ خودروهایی تبدیل خواهند شد که کمکی به رشد صنعت خودروی کشور نمی کند و همانطور که در سال های گذشته پژو سهم بزرگی را در بازار خودرو ایران تصاحب کرد، باز هم فرانسوی ها برنامه ریز اصلی بازار خودروی ایران خواهند شد. در این شرایط پرونده طراحی و تولید خودروهای ایرانی بایگانی خواهد شد و خودروهای فرانسوی یکه تاز بازار خودروی ایران می شوند. خودروسازان ایرانی نیز که همواره در انجام پروژه های طراحی و توسعه پلت فرم تعلل زیادی داشته اند، همچنان انگیزه ای برای طراحی و توسعه محصول خود نخواهند داشت. به این ترتیب صنعت خودروی ایران برای دومین بار در حال واگذاری به شرکت های فرانسوی است و با وجود همه هشدارهای کارشناسان و تأکید مقام معظم رهبری بر لزوم دقت در همکاری با شرکت های خارجی و رعایت چارچوب اقتصاد مقاومتی، طرف های مذاکره کننده توجه چندانی به این موضوع نداشته و داستان نفوذ فرانسوی ها در خودروسازی ایران همچنان ادامه دارد.
سه شنبه ، ۲۵خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات روز]
[مشاهده در: www.etelaterooz.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
گوناگون
پربازدیدترینها