تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805516190
![نمایش مجدد: ناگفته های یک خلبان از آخرین سفر امام (ره) - تحلیل ایران refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
ناگفته های یک خلبان از آخرین سفر امام (ره) - تحلیل ایران
واضح آرشیو وب فارسی:تحلیل ایران: در ابتدا برخی تصمیم گرفتند پیکر امام(س) را سوار بر یک تریلی به سمت بهشت زهرا(س) ببرند تا مردم نیز در این مراسم شرکت کنند ولی از آنجا که ملت علاقه زیادی به امام(س) داشتند مشکلاتی به وجود آمد. یک بالگرد از ابتدای مسیر که از مصلی راه افتادیم، بالای سر ماشین به حرکت در آمد تا در صورت وقوع حادثه ای وارد عمل شود. به گزارش تحلیل ایران ، کاپیتان محمود امینی، خلبان بالگرد حامل پیکر امام خمینی (ره) به بهشت زهرا (س) ناگفته هایی از روز 14 خرداد 1368 روایت کرده است. تابناک نوشت: هرساله همزمان با رحلت حضرت امام خمینی(س) و تماشای تصاویر مربوط به تشییع پیکر ایشان، سوالاتی در ذهن ما ایجاد می شد که مسئولان این مراسم، چگونه آن جمعیت فراوان که عاشق پیر جماران بودند را اداره می کردند؟ کسانی که کمترین اطلاعی از امنیت پرواز داشتند، می دانستند حضور آن جمعیت میلیونی در زمان خاکسپاری حضرت امام(س)، هشداری برای خلبانان بالگرد حامل پیکر آیت الله خمینی بود. بدون شک مهارت مسئولان برگزاری و خلبانان آن مراسم و نیز امداد الهی سبب شد تا تشییع پیکر امام(س) با کمترین هزینه جانی به پایان برسد. یکی از مسئولان اصلی و موثر آن مراسم، کاپیتان محمود امینی، خلبان بالگرد حامل پیکر امام(س) است. او که مدت ها در خدمت نیروی هوایی بود، سال هاست بدون توقع در معاونت عملیات شرکت هلیکوپتری ایران مشغول خدمت است و ناگفته هایی از مراسم تشییع 14 خرداد را برای ما بازگو کرد. نکته ای که در این میان بیش از هر سخنی ذهن ما را درگیر کرد استفاده برخی، از جایگاه وی در دورانی است که کاپیتان امینی سکوت کرده بود. مشروح گفت وگوی روزنامه قانون با خلبان آخرین سفر امام(س) از جماران تا بهشت زهرا(س) را در زیر می خوانید: اوایل انقلاب شما کجا مشغول بودید؟ آن دوران من در نیروی هوایی مشغول بودم. مسئولیت پروازهای آن زمان با ما بود. هر پرنده ای (هواپیما و هلی کوپتر) که قصد پرواز داشت باید تحت کنترل ما این فعالیت را انجام می داد. در آن زمان خلبان های ماهری در خدمت نیروی هوایی بودند که مقامات را این افراد جابه جا می کردند. افرادی که دروه های خلبانی خود را در پاکستان و آمریکا گذرانده بودند ولی برای کشورشان تا پای جان نیز ایستادند و بیشتر این عزیزان نیز شهید شدند. شما به عنوان فردی که در مراسم رحلت امام خمینی(س) مسئولیت داشتید،از آن روزها برای ما توضیح دهید. روز قبل از آن واقعه، اوضاع جسمی حضرت امام خمینی(س) مناسب نبود و مسئولان تدابیر لازم را در ذهن داشتند. از جمله این تدابیر، تشکیل کمیته هایی برای آمادگی در قبال جابه جایی افراد و برگزاری مناسب مراسم احتمالی بود. در آن زمان در محل امروز میدان آرژانتین ساختمانی وجود داشت که مسئولان این کمیته ها در آنجا گرد هم آمده بودند و ما نیز در آنجا حضور داشتیم و آماده خدمت بودیم. زمانی که خبر رحلت امام(س) منتشر شد، چه اتفاقی رخ داد؟ همزمان با اعلام خبر رحلت امام(س) ماموریت ما نیز آغاز شد و تمام نیروها برای هرچه بهتر انجام شدن این مراسم دست به دست هم دادند. اما در این بین نقشی که نیروی هوایی بر عهده داشت کمی متفاوت بود. هنوز برخی از جامعه مردمی از رحلت حضرت امام(س) خبر نداشتند که ما از جماران به مکانی در حوالی بهشت زهرا(س) امروزی رفتیم. یکی از مسئولان که روحانی نیز بود در آن مکان حضور داشت و منتظر ما بود. از قبل مکانی را برای فرود هلی کوپتر ما آماده کرده بودندکه در میان هکتارها علفزار و مزارع جنوب تهران بود. البته قرار بود در ابتدا پیکر مطهر امام(س) را در مصلای کنونی به خاک بسپارند ولی مشخص نشد به چه دلیلی آن مکان دوردست برای خاک سپاری انتخاب شد. بعد از بازدید از آنجا به جماران بازگشتیم. اندکی بعد آقای امام جمارانی گفتند یادگار امام(س) را نیز برای بازدید آن مکان ببریم. بعد از گذشت چند ساعت که مجدد به همراه سید احمد خمینی بازگشتیم با صحنه عجیبی مواجه شدیم و آن اینکه تمام آن مزرعه های چندین هکتاری صاف و مرتب شده بود. مسئولیت این فعالیت های هوایی با شما بود؟ در آن بازه از زمان مسئولیت را محمد انصاری، فرمانده وقت هوانیروز برعهده داشت و ما نیز کمک می کردیم. به تمام مراکزی که هلی کوپتر داشتند دستور دادیم تا تمام پرنده های خود را در اختیار قرار دهند تا این مراسم را به بهترین وجه ممکن برگزار کنیم. پیکر را چگونه به بهشت زهرا(س) بردید؟ در ابتدا برخی تصمیم گرفتند پیکر امام(س) را سوار بر یک تریلی به سمت بهشت زهرا(س) ببرند تا مردم نیز در این مراسم شرکت کنند ولی از آنجا که ملت علاقه زیادی به امام(س) داشتند مشکلاتی به وجود آمد. یک بالگرد از ابتدای مسیر که از مصلی راه افتادیم، بالای سر ماشین به حرکت در آمد تا در صورت وقوع حادثه ای وارد عمل شود. تا صالح آباد کاروان پیش رفت ولی مرتبا به جمعیت افزوده و وضعیت از حالت عادی خارج شد. تراکم مردم مشکلی برای مراسم و پیکرامام(س) ایجاد نکرد؟ مردم برای استقبال از پیکر امام(س) هجوم آوردند و این اقدام سبب شد به تابوت امام(س) آسیب وارد شود و در برخی عکس ها نیز مشاهده می کنید حتی کفن حضرت نیز از هم پاشید و تابوت ایشان نیز از بین رفت. در آنجا کمیته مراسم ماشین را به سمتی بردند تا امکان جابه جایی پیکر امام(س) ایجاد شود. آقای انصاری که در هلی کوپتر مراقب مراسم بود، در بیابان فرود آمد و پیکر امام(س) را در بالگرد قرار دادند و پرواز کردند. البته ناگفته نماند وضعیت به گونه ای شده بود که جمعیت وارد هلی کوپتر شده و سعی داشتند با پیکر امام(س) همراهی کنند ولی مسئولان این افراد را از بالگرد پیاده کردند. وقتی مسئولان با این وضعیت مواجه شدند، چه کار کردند؟ در این زمان بود که مسئولان همراه پیکر امام(س) با مشکل از هم پاشیدگی تابوت و کفن امام(س) مواجه شده بودند و از سوی دیگر باید تا قبل از غروب خورشید پیکر ایشان به خاک سپرده می شد! در این بین مسئولان برگزاری به آقای انصاری گفتند که پیکر را به جماران بازگرداند تا مشکلات را رفع کنند ولی فرمانده هوانیروز وقت(محمدانصاری) اعلام کرد که من جماران را نمی شناسم و برای پرواز به آن محدوده دچار مشکل هستم. با این وضع، پیکر بی کفن را چه کردند؟ در اینجا بود که تصمیم گرفتم مسئولیت را من به عهده بگیرم.در دانشکده افسری پیکرمطهر امام (س) را تحویل گرفتم و به جماران بردم. در آنجا نزدیکان و خدمتکار حضرت امام(س)(حاج عیسی) پیکر ایشان را مجدد کفن کردند و با تابوتی در هلی کوپتر قرار دادند. در آنجا تصمیم گرفته شد تا 4 هلی کوپتر به سمت بهشت زهرا(س) حرکت کند تا بتوانیم مردم را در چهارگوشه آن مکان متفرق کنیم. سپس 4 تابوت به همراه 4بالگرد آماده شدند و پیکر امام(س) در بالگرد من قرار گرفت. در آن زمان، مسئولان امر گفتند که به سمت بهشت زهرا(س) حرکت کنیم. یکی از روحانیونی که در کمیته مسئولیت داشت به ما گفت در گوشه ای از آن مکان مشخص شده، پاسداران کانکس هایی را تعبیه کرده اند تا بتوانیم به راحتی در مکان فرودآمده و پیکر امام(س) را به خاک بسپاریم. ما به سمت بهشت زهرا(س) حرکت کرده و هر کدام از بالگردها در مکان مشخصی نشستند و من نیز با هلی کوپتر حامل پیکر امام(س) در آن نقطه ای که محفوظ شده بود دقیق کنار قبر بر زمین نشستم و تنها توانستیم پیکر را از تابوت درآورده و خاکسپاری کنیم. با مردم چه کار کردید؟ وقت تنگ بود! مردم نیز متفرق شده بودند و به سمت بالگردهای دیگر هجوم برده بودند ولی زمانی که دیدند در تابوت ها خالی است به سمت مقر ما هجوم آوردند. در این تنگی وقت برخی با ابراز احساسات، جلوی اجرای کار را گرفته بودند و سبب کندی خاکسپاری شده بودند که من نیز با آنها برخورد کردم. در پایان خاکسپاری پیکر مقدس ایشان بود که مردم کم کم از کانکس ها بالا آمده و وارد محوطه شدند.در ابتدا قصد داشتند وارد بالگرد شوند چرا که احساس می کردند پیکر در آنجاست و این ماجرا برای ما خطرناک بود چرا که هم امکان داشت به افراد ضربه بزند و هم افراد سبب آسیب دیدن بالگرد بشوند. سرانجام با هر فشار و معضلی که بود از زمین پرواز کردیم. در ادامه راه زمانی که به آشیانه بازگشتیم، کمک خلبان ما به دلیل واهمه ای که هجوم مردم ایجاد کرده بود، حال خود را از دست داد.این عملیات با تمام سختی که داشت انجام شد ولی از آنجایی که هدف مقدس بود این فشارها را تحمل و به وظیفه خود عمل کردیم. غیر از این واقعه از امام(س) خاطره دیگری نیز دارید؟ بله. ما سران نظام را از آشیانه مهرآباد به نقاط مختلف می بردیم و حتی زمانی که حضرت امام(س) به قم می رفتند برای دیدار مقامات با ایشان، بزرگان انقلاب را به دیدار ایشان می بردیم. نکته ای که توجه ما را جلب کرد، نگاه ویژه امام(س) به آیت ا... طالقانی بود.چون در آن زمانی که امام(س) برای دیدار با مقامات وارد محل جلسه می شدند با یک برخوردی عمومی از همه استقبال می کردند ولی آیت ا... طالقانی را در آغوش گرفته و می بوسیدند.
پنجشنبه ، ۱۳خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تحلیل ایران]
[مشاهده در: www.tahlileiran.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
صفحات پیشنهادی
ناگفته های یک خلبان از آخرین سفر امام (ره) - پایگاه خبری تحلیلی تیک
کاپیتان محمود امینی خلبان بالگرد حامل پیکر امام خمینی ره به بهشت زهرا س ناگفته هایی از روز 14 خرداد 1368 روایت کرده است به گزارش تیک روزنامه قانون آورده است هرساله همزمان با رحلت حضرت امام خمینی س و تماشای تصاویر مربوط به تشییع پیکر ایشان سوالاتی در ذهن ما ایجاد می شد کناگفته های یک خلبان از آخرین سفر امام (ره) - پایگاه خبری تحلیلی صراط
کاپیتان محمود امینی خلبان بالگرد حامل پیکر امام خمینی ره به بهشت زهرا س ناگفته هایی از روز 14 خرداد 1368 روایت کرده است صراط کاپیتان محمود امینی خلبان بالگرد حامل پیکر امام خمینی ره به بهشت زهرا س ناگفته هایی از روز 14 خرداد 1368 روایت کرده است به گزارش روزنامه قانونناگفتههای یک خلبان از آخرین سفر امام (ره)
ناگفتههای یک خلبان از آخرین سفر امام ره در ابتدا برخی تصمیمگرفتند پیکر امام س را سوار بر یک تریلی به سمت بهشت زهرا س ببرند تا مردم نیز در این مراسم شرکت کنند ولی از آنجا که ملت علاقه زیادی به امام س داشتند مشکلاتی به وجود آمد یک بالگرد از ابتدای مسیر که از مصلی راهافتادیناگفتههای خلبان از آخرین سفر امام (ره)
تراز کاپیتان محمود امینی خلبان بالگرد حامل پیکر امام خمینی ره به بهشت زهرا س ناگفتههایی از روز 14 خرداد 1368 روایت کرده است به گزارش تراز هرساله همزمان با رحلت حضرت امام خمینی س و تماشای تصاویر مربوط به تشییع پیکر ایشان سوالاتی در ذهن ما ایجاد میشد که مسئولتحلیل اندیشههای حضرت امام خمینی (ره) در رادیو ایران
تحلیل اندیشههای حضرت امام خمینی ره در رادیو ایران بحث روز با حضور کارشناسانی در حوزه اندیشه امام ه به تحلیل و بررسی ده شاخص از اندیشههای آن حضرت که مورد تاکید مقام معظم رهبری است میپردازد به گزارش خبرنگار حوزه رادیو تلویزیون گروه فرهنگی باشگاه خبرنگاران جوانامام جمعه ساوه: منتظر واقعی امام زمان(عج) تماشاچی نیست - تحلیل ایران
امام جمعه ساوه گفت منتظر واقعی امام زمان عج تماشاچی نیست و تلاش می کند تا شرایط را برای ظهور آن حضرت آماده کند به گزارش تحلیل ایران حجت الاسلام سیدابراهیم حسینی در گفت وگو با خبرنگار ایسنا وظایف مردمان عصر ما نسبت به امام زمان عج را شامل وظایف ابتدایی و اساسی دانست و افزود تبرگزاری نمایشگاه منابع مرتبط با امام زمان(عج) در کتابخانه حسینه ارشاد - پایگاه خبری تحلیلی کتابداری ایران
کتابخانه عمومی حسینیه ارشاد با هدف بزرگداشت میلاد خجسته امام زمان عج نمایشگاهی از منابع موجود را در روز دوشنبه 3 3 95 برگزار می کند به گزارش لیزنا کتابخانه عمومی حسینیه ارشاد به منظور بزرگداشت میلاد خجسته امام زمان عج نمایشگاهی از منابع موجود را در روز دوشنبه 3 3 95 از ساعدعوت عراقچی از معاون وزیر خارجه ژاپن برای سفر به ایران - پایگاه خبری تحلیلی انتخاب
معاون وزیر امور خارجه کشورمان که برای سخنرانی در نشست مرکز مطالعات بین المللی سیاست عمومی ژاپن به توکیو سفر کرده است با سوگی یاما معاون وزیر خارجه ژاپن دیدار و گفت وگو کرد پایگاه خبری تحلیلی انتخاب Entekhab ir معاون وزیر امور خارجه کشورمان که برای سخنرانی در نشست مرکز مطالسفر کاروان 44 نفره از هند به ایران برای مراسم ارتحال امام خمینی
سفر کاروان 44 نفره از هند به ایران برای مراسم ارتحال امام خمینی یک کاروان از هند سه شنبه شب برای شرکت در بیست و هفتمین سالگرد ارتحال بنیانگذار جمهوری اسلامی از دهلی نو عازم ایران شد به گزارش ایرنا اعضای این کاروان 44 نفره که بیشتر آنان را روزنامه نگارانآیا امام زمان (عج) برای ظهور خود نیز دعا می کنند؟ - رسانه خبری تحلیلی پژوهشی کشاورزان ایران
کشاورزنیوز شفقنا پایگاه بین المللی همکاری های خبری شیعه - زندگی مهدوی یعنی زندگی ای که در آن برنامه ریزی برای ظهور حضرت مهدی عج است یعنی زندگی ای که برنامه ریزی می کند تا ظهور نزدیک شود و این برنامه ها می تواند متفاوت باشد از دعا و امر به معروف گرفته تا دغدغه امام کشاورزنی-
گوناگون
پربازدیدترینها