تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819499419
شورولت کوروت و 11 نکته ای که درباره آن نمی دانستید - پرتال جامع خودرو کشور
واضح آرشیو وب فارسی:پرتال خودرو کشور: کوروت خودروی سریع و فوق العاده است که به طور سنتی بدنه ای از جنس فایبرگلاس دارد اما آیا می دانستید قسمتی از تاریخچه ی این اتومبیل را می توان در بیرون راندن نازی ها از خاک فرانسه جستجو کرد؟ در ادامه 11 نکته ی جالبی که ممکن است در رابطه با کوروت ندانید، ذکر شده است. شورولت کوروت یکی از مطرح ترین خودرو ها ایالات متحده است. این سوپراسپرت سالیان زیاد به واسطه ی پیشرانه ی قدرتمند و طراحی زیبای خود، نظرات زیادی را به خود جلب کرده است. اما کوروت نیز مانند هر خودرویی دارای تاریخچه و نکات خواندنی است. در ادامه چندی از این نکات را بیان می کنیم. 1 - اولین کوروت برای کارگران و کارخانه بیش از اندازه پیشرفته بود کوروت اولین خودرویی بود که در تولید انبوه از بدنه ی فایبرگلاس استفاده می کرد. به همین علت کارگران جنرال موتورز به علت نداشتن اطلاعات و تجربه ی کافی در پروسه اتصال بدنه به شاسی و موتور، به مشکل بر می خوردند. اولین خودرو که از خط مونتاژ بیرون آمد روشن نمی شد در نتیجه کارگران مجبور شدند آن را تا قسمت بعدی خط تولید هُل بدهند! 2- داستان کوروت با نازی ها، کافه و کریسمس آمیخته شده است آقای زورا آرکوس دانتوُو که به عنوان پدر کوروت نیز شناخته می شود، فردی یهودی و دارای اصالتی روسی بوده که در ایام جشن کریسمس در بلژیک به دنیا آمد و در آلمان بزرگ شده بود. وی زمانی که برای کار و زندگی در فرانسه به سر می برد، همسرش در حال جنگ با نازی ها و بیرون راندن آنها از شهر بوردو (شهری در کشور فرانسه) بود. در این مدت او در یک کافه مخفی شده بود. 3- اولین لوگوی کوروت از لحاظ قانونی غیر مجاز بود در اصل کوروت قرار بوده که دارای علامت تجاری پرچم آمریکا و پرچم شطرنجی مسابقات اتومبیل رانی باشد اما در قانون کشور آمریکا استفاده تجاری از پرچم این کشور به عنوان علامت تجاری یک محصول غیر مجاز به شمار می رود. در نتیجه طراحان این خودرو پرچم مشهور قرمز رنگ کوروت را طراحی کردند. ۴- کوروت اسم اصلی محصول نبود باور کنید یا نه در هنگام طراحی و توسعه کوروت، اسم رمزی که برای آن انتخاب شده بود، اُپل بود! ۵- کوروت اصلی حتی خودرو نیست! کوروت، نام نوعی از کوچک ترین کشتی های جنگی است که قابلیت مانور بسیار بالایی دارند. این نام توسط رییس بخش عکاسی شورولت برای این محصول در نظر گرفته شد. ۶- جنرال موتورز در مورد قدرت پیشرانه ی کوروت دروغ گفته بود در سال 1967 جنرال موتورز، پیشرانه ی مسابقه ای با کد L88 برای خودروهای خیابانی تولید کرد؛ اما برای جلوگیری از ازدیاد سفارش این پیشرانه توسط مردم، قدرت آن را 70 اسب بخار کمتر از حداکثر قدرت واقعی اعلام کرد که در مقایسه با دیگر پیشرانه های انتخابی کارخانه، این اختلاف خیلی چشم گیر نباشد؛ در نتیجه تنها 20 دستگاه کوروت با پیشرانه ی مسابقه ای L88 راهی خیابان ها شد. 7- تیم مسابقه ای کوروت خیلی آینده نگر نبودند کوروتی که با موتور L88 در مسابقات 24 ساعته لمانز در سال 1967 شرکت کرده بود و با برجای گذاشتن رکورد سرعت 275 کیلومتر بر ساعتی به یکی از اسطوره های این مسابقه تبدیل شده بود، به علت پر بودن اتومبیل حمل و نقل خود، در روز مسابقه تا پیست رانده شده بود! پس جای تعجبی ندارد که مهندسین تیم مسابقه ای کوروت، درست در وسط مسابقه آن را برای تعویض موتور به پیت استاپ فرا خواندند. 8- پونتیاک Banshee نزدیک بود کوروت را از میدان به در کند جان دلورین (موسس شرکت دلورین که با ساخت اتومبیلی به نام DMC-12 در فیلم بازگشت به آینده جاودانه شد) زمانی عهده دار شرکت پونتیاک بود؛ در آن زمان وی از مهندسین خویش خواست تا خودرویی طراحی کنند که بتواند از پس فورد موستانگ برآید اما مدیریت جنرال موتورز اعلام کرد که این کار وی بیشتر به کوروت آسیب خواهد زد. پس تصادفی نیست که کوروت نسل سوم بیشتر از هر اتومبیلی به پونتیاک Banshee شبیه بود. 9- آن ها به قدرت تصاویر پی برده بودند در سال 1978 کوروت برای مسابقات ایندی 500، مدلی مخصوص آماده کرد اما با توجه به محدودیت صفحات رنگی در مجلات آن موقع که فقط برای مطالب مهم (نه تبلیغات) استفاده می شد، برای بهتر به نظر رسیدنِ عکس خودرو، به بدنه ی آن رنگ خاصی زده شد تا در عکس سیاه و سفید شکیل به نظر برسد. 10- در مدل ZR1 از پیشرانه ی قایق استفاده شده است! پیشرانه ی 375 اسب بخاری موسوم به LT5 که روی مدل ZR1 نصب شده بود، در واقع در اوایل دهه نود توسط یکی از مهندسین شرکت لوتوس در انگلستان طراحی شده بود. کسانی که این پیشرانه را با راهنمایی طراح آن ساخته بودند، نیروی های دریایی ایالت اوکلاهاما ی آمریکا بودند. 11- نادیده گرفتن این مورد واقعا سخت است! برای کاهش هزینه های طراحی و تولید یک اتومبیل، خودروهای تولیدی یک کارخانه عموما از قطعات مشترکی استفاده می کنند اما کوروت C5 از همان دستگیره های دربِ الدزموبیل آیورورا استفاده می کرده که به هیچ عنوان خودروی محبوبی نبود. چنین کاری برای محصول مهمی چون کوروت یک اشتباه بزرگ بود.
چهارشنبه ، ۱۲خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرتال خودرو کشور]
[مشاهده در: www.iranecar.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها