محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803241092
تردد ۱۶۰ هزار خودروی فرسوده در خيابان‌های تهران
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا خبر داد؛
تردد ۱۶۰ هزار خودروی فرسوده در خيابان‌های تهران
شناسهٔ خبر: 3663435 - جمعه ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۵ - ۱۰:۲۲
جامعه > شهری
مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با اعلام تردد ۱۶۰ هزار خودروی فرسوده در تهران گفت: روزانه ۱۸۰۰ دستگاه خودروی جديد وارد چرخه حمل ونقل کشور می‌شود اما تقريباً هيچ خودروی فرسوده ای خارج نمی‌شود. به گزارش خبرگزاری مهر، سیدوحید حسینی افزود: اسقاط یك دستگاه خودروی فرسوده در قبال ورود هر خودروی خارجی و نیز به ازای تولید هر سه دستگاه خودروی داخلی از جمله راهكارهای تحقق روند خروج خودروهای فرسوده است. وی با اشاره به این كه در هیچ كشوری در دنیا، دولت هزینه اسقاط خودروهای فرسوده و تعویض آن با خودروهای جدید را به مردم نمی پردازد، اظهار كرد: رانندگانی كه در طول سال ها از خودروی شخصی خود استفاده نموده اند تا به مرحله فرسودگی رسیده اند، خودشان باید هزینه تعویض خودروی خود را بپردازند. دكتر حسینی با بیان این كه انتظار از دولت برای این كه جهت تعویض خودروهای فرسوده شخصی به دارندگان این خودروها كمك كند، توقع به جایی نیست، تصریح كرد: اساساً ارتباط دادن بحث اسقاط خودروهای فرسوده به كمك دولت، از ابتدا اشتباه بوده و نتیجه آن همین وضعیتی می شود كه در حال حاضر در آن قرار داریم. وی با اشاره به این كه در حال حاضر، هر روز ۱۶۰ هزار دستگاه خودروی سواری فرسوده در خیابان های تهران حركت می كنند، در صورتی كه بر اساس قانون تردد آنها غیر قانونی است، اظهار كرد: در هیچ كجای جهان، خودروها «مادام العمر» نیستند و یك راننده نمی تواند چند دهه متوالی و حتی تا آخر عمر با یك خودرو تردد كند. دكتر حسینی با بیان این كه روند خروج خودروهای فرسوده حداقل در تهران و دیگر كلان شهرهای كشور باید به صورت خودكار انجام شود، تصریح كرد: خودروها نیز مانند بسیاری از وسایل، تاریخ مصرف دارند و این مهم در خودرو به عنوان وسیله ای كه مستقیماً با ایمنی و سلامتی افراد جامعه سر و كار دارد، به مراتب از اهمیت و حساسیت بیشتری برخوردار است. مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران در پایان با تأكید بر این كه این تصور كه عمر استفاده از خودروی سواری نامحدود است، تصوری اشتباه است، خاطرنشان كرد: حداکثر عمر استفاده از انواع خودروهای شخصی ۲۰ سال، مینی بوس ۱۲ سال، تاكسی ۸ سال و موتورسیكلت ۸ سال است و پس از آن باید نسبت به اسقاط این وسایل نقلیه از سوی دارندگان آنها اقدام شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها