تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834932440
طرح ردیابی گسل های پنهان - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | زیرمجموعه های سه وزارتخانه مرتبط با شهرسازی، مدیریت بحران و زمین شناسی، برای «شناسایی گسل های مجهول و ناشناخته تهران» توافق کردند. مطالعات اولیه مرکز تحقیقات مسکن در این باره نشان می دهد پایتخت علاوه بر 50 گسل اصلی و فرعی شناخته شده که موقعیت قرارگیری آنها مشخص است، بر روی یکسری گسل های نامعلوم نیز قرار دارد که ردیابی منطقه ای آنها تهران را در برابر حوادث زلزله بزرگ مقاوم می کند. برای موقعیت یابی گسل های پنهان قرار است از گودبرداری های عمیق برج سازها استفاده شود و پس از تدقیق نقشه فعلی گسل های لرزه خیز، ضوابط ساخت وساز تغییر کند. نهادهای زیرمجموعه سه وزارتخانه راه وشهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و همچنین وزارت کشور، با توافق برسر انجام یکسری اقدامات پیشگیرانه و بازدارنده مرتبط با حوادث «زلزله بزرگ تهران»، پروژه شناسایی گسل های «مجهول» پایتخت را کلید زدند. به گزارش «دنیای اقتصاد»، مرکز تحقیقات مسکن، سازمان زمین شناسی و همچنین سازمان مدیریت بحران کشور در یک همکاری مشترک، مطالعه اولیه درباره گسل های ناشناخته و پنهان شهر تهران را شروع کرده اند و در نظر دارند بانک اطلاعات موجود درباره گسل های لرزه ای پایتخت را در کمترین زمان ممکن، تکمیل کنند. در حال حاضر طبق آخرین یافته های مورد تایید مرکز تحقیقات مسکن، راه و شهرسازی، تهران روی 50 گسل اصلی، فرعی و کوچک قرار دارد به طوری که موقعیت این گسل های معلوم و شناخته شده، در زیر 30 هزار پلاک از یک میلیون پلاک مسکونی و غیرمسکونی موجود تهران است که این وضعیت حدود 35 درصد از پهنه مساحتی پایتخت را شامل می شود. کارشناسان لرزه ای اما معتقدند، علاوه بر گسل های معلوم، گسل های ناشناخته دیگری نیز لرزه خیزی پایتخت را تهدید می کند که ردیابی موقعیت آنها و اعمال ضوابط خاص برای ساخت و ساز در محدوده گسل های جدید، می تواند مقاومت تهران در برابر زلزله احتمالی را افزایش دهد. اواخر سال گذشته، نقشه گسل های اصلی و فرعی موجود تهران به شهرداری ابلاغ و مقرر شد در اطراف گسل های خطرناک، صدور مجوز ساخت برای کاربری های دارای «اهمیت زیاد» ممنوع شده و مجوز مسکونی نیز حداکثر تا 5 طبقه صادر شود. هم اکنون با توافق سه وزارتخانه، قرار است ضمن تدقیق نقشه گسل های شناخته شده فعلی، آدرس گسل های مجهول نیز تعیین شود. همچنین از شهرداری تهران خواسته شده با مراقبت ویژه از زمین های باز مخصوص راه اندازی کمپ های بحران در داخل بافت فرسوده، از صدور مجوز ساختمانی برای این فضاها خودداری کند. معاون سازمان مدیریت بحران وزارت کشور پیشنهاد کرده است، عملیات شناسایی موقعیت گسل های ناشناخته برای کاهش هزینه ها و دستیابی سریع به آدرس آنها، در حین گودبرداری های عمیق ساختمانی در مناطق مختلف پایتخت، اجرا شود. هم اکنون سه نهاد مرتبط با موضوع زلزله شهر تهران شامل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران و همچنین سازمان زمین شناسی ماموریت دارند عملیات شناسایی مکان دقیق گسل های شناخته شده و همچنین شناسایی گسل های ناشناخته اما فعال یا دارای قابلیت لرزه ای در شهر تهران را انجام دهند تا پس از تهیه نقشه ریسک زلزله در تهران، ضوابط جدید لرزه خیزی پایتخت تدوین و سپس هر گونه مجوز ساخت وساز در تمام این مناطق مطابق ضوابط جدید صادر شود. رئیس بخش زلزله شناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با اعلام اینکه هم اکنون 50 گسل فرعی و کوچک در شهر تهران شناسایی شده که برخی از آنها دارای نام و برخی بی نام هستند، از وجود 5 گسل اصلی و فعال در پایتخت خبر داد. به گفته علی بیت اللهی این گسل ها که با نام های گسل مشاء، شمال تهران، شمال ری، جنوب ری و کهریزک شناخته می شوند خطرناک ترین گسل های شناخته شده در شهر تهران هستند. وی افزود: از حدود دو ماه قبل عملیات تهیه نقشه گسل های قدیمی و گسل های جدید به منظور تدقیق و تعیین مکان دقیق آنها آغاز شده است تا پس از تهیه این نقشه ضوابط جدید ساخت و ساز روی پهنه های گسلی تدوین شود. رئیس بخش زلزله شناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات مسکن در حالی از تدوین نقشه ریسک زلزله برای ساخت و سازهای شهر تهران خبر داد که در این راستا با توجه به اینکه هم اکنون تمرکز برنامه ها و حمایت های دولت در بخش مسکن و شهرسازی شامل وام صفر درصد و مشوق های ساخت، معطوف به نوسازی و بهسازی بافت های فرسوده و میانی شهرها است، حدود سه منطقه فرسوده پایتخت (مناطق 10، 17 و 14) و همچنین سایر مناطقی که به لحاظ فرسودگی شدید و تمرکز جمعیت و همچنین میزان آسیب پذیری در صورت وقوع زلزله در معرض خطر بیشتری قرار دارند در اولویت برنامه های «کاهش خطرپذیری و آسیب دیدگی در برابر زلزله» قرار می گیرند. آنچه مسوولان مرکز تحقیقات مسکن، شهرداری و شورای شهر تهران، چهارشنبه گذشته در نشستی مشترک درباره خطرات زلزله احتمالی تهران مورد تاکید قرار دادند تهیه نقشه خطرپذیری پهنه های گسلی برای ساخت وسازهای شهر تهران و سپس تهیه ضوابطی است که هرگونه ساخت و ساز را در مکان های پرخطر محدود کند. مسوولان این سه نهاد در عین حال در این نشست مشترک هشدار دادند حذف برخی مشوق های نوسازی از جمله ابطال مصوبه مشمولیت بافت های ناپایدار شهر تهران از وام نوسازی عامل بسیار مهمی برای افزایش خطرپذیری و ریسک لرزه ای در این مناطق به شمار می رود. سال گذشته دولت مصوبه پرداخت وام نوسازی به 14 هزار هکتار بافت ناپایدار شهری را ابطال کرد و تسهیلات نوسازی را تنها شامل حال متقاضیانی اعلام کرد که ملک آنها در محدوده 3700 هکتاری بافت فرسوده پایتخت قرار دارد. شاخصی که این 3700 هکتار را به عنوان بافت فرسوده شهری مشمول دریافت وام نوسازی می کند به سه ویژگی اصلی این بافت ها یعنی نفوذناپذیری، ریزدانگی و ناپایداری برمی گردد؛ این در حالی است که پیش از این مصوبه ای به تصویب رسیده بود که 14 هزار هکتار بافت ناپایدار شهری حتی اگر دو ویژگی اول یعنی نفوذناپذیری و ریزدانگی را نداشته باشند هم مشمول دریافت تسهیلات نوسازی و مشوق های ساخت خواهند شد. هشدار دومی که مسوولان ساخت و ساز در شهر تهران مورد تاکید قرار دادند از بین رفتن رابطه معکوس بین میزان نوسازی و میزان فرسودگی املاک در پایتخت است که این رابطه هم اکنون به خاطر کیفیت پایین ساختمان های نوساز به رابطه مستقیم تغییر پیدا کرده است. به گفته آنها در نتیجه عدم کنترل کافی و اعمال ضوابط درست بر ساخت و سازهای شهر تهران اخیرا رابطه بین نرخ نوسازی و نرخ فرسودگی ساختمان ها در پایتخت به جای اینکه رابطه ای معکوس باشد به رابطه ای مستقیم بازگشت کرده است. به این معنا که در شرایطی که انتظار می رود متناسب با نوسازی های انجام شده به همان میزان نرخ فرسودگی در پایتخت کاهش یابد، اما به دلیل عدم اعمال ضوابط درست ساخت و ساز، ساختمان های جدید عملا در حکم بافت های فرسوده سال های نه چندان دور خواهند بود. این در حالی است که در این نشست ضمن تقویت میزان مقاومت فضاهای مختلف بافت فرسوده و همچنین کاهش ریسک زلزله احتمالی شهر تهران از مسوولان شهرداری خواسته شد از فضاهای باز و زمین هایی که برای امداد و نجات در محلات فرسوده و ایجاد کمپ های بحران پیش بینی شده در برابر هر نوع ساخت و ساز جدید و بارگذاری جمعیتی محافظت کند. خطر گروهی از «برج»ها برای تهران پسازلزله معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران هم در این نشست از یک نگرانی جدید در مدیریت شهری تهران بابت زلزله احتمالی و تلفات ناشی از آن خبر داد. علیرضا جاوید گفت: نگرانی بسیار مهمی در رابطه با برج هایی که طی دهه ها و سال های اخیر در حاشیه بزرگراه ها و شریان های ارتباطی اصلی ساخته شده اند وجود دارد؛ به این معنا که در صورت تخریب این برج ها در اثر بروز زلزله احتمالی تهران، معابر و شریان های ارتباطی اصلی با آوار این برج ها مسدود می شود و این موضع مانع انجام بخش مهمی از عملیات امداد و نجات و سرویس دهی تیم های امداد به مناطق و افراد آسیب دیده در تهران پسازلزله می شود. از سوی دیگر به دلیل انسداد این مسیرهای اصلی بار ترافیکی ایجاد شده ناشی از بروز زلزله مشخص نیست که به کدام سمت هدایت خواهد شد؛ چرا که عملا راه گریز از این مناطق مسدود و امکان عبور از راه های اصلی نیز مسدود خواهد شد. به گفته وی این نگرانی ریشه قدیمی دارد و به غفلت و کوتاهی مدیران شهری در سال های گذشته از بابت تاخیر در تدوین ضوابط بلندمرتبه سازی بر می گردد. اگر این ضوابط در سال ها و دهه های گذشته که مسوولان از خطر زلزله احتمالی پایتخت بی اطلاع هم نبوده اند تهیه می شد در جانمایی برج ها مولفه های مختلفی از جمله «میزان خطرپذیری و ایجاد تهدید در زمان بحران و زلزله» لحاظ شده و در هر مکانی از جمله حاشیه معابر اصلی و بزرگراه های پایتخت اجازه برج سازی داده نمی شد. مسیر شناسایی گسل های جدید معاون بازسازی و بازتوانی سازمان مدیریت بحران کشور(وابسته به وزارت کشور) از یک مسیر عمده و میانبر برای شناسایی گسل های جدید شهر تهران خبر داد. به گفته محمد فرید لطیفی، می توان در حین انجام عملیات گودبرداری عمیق در ساخت و سازهای نسبتا بزرگ در پایتخت و سایر شهرها، با استقرار تیم های زمین شناسی و زلزله شناسی مسیر شناسایی و مکان یابی دقیق گسل های جدید را تسریع کرد و هزینه های این عملیات را به میزان قابل توجهی کاهش داد. وی همچنین با اشاره به اینکه لازم است محدوده هایی که قرار است به دنبال طرح های گسترش شهری به محدوده شهرها اضافه شوند با لحاظ کلیه ضوابط مربوط به خطر پذیری و کاهش ریسک لرزه ای به شهر افزوده شوند، خاطرنشان کرد: به وزارت راه وشهرسازی و بنیاد مسکن به عنوان متولیان بازسازی مسکن شهری و روستایی در مواقع بروز حوادث طبیعی همچون سیل و زلزله پیشنهاد کرده ایم مبالغ بلاعوضی را که در زمان بروز این حوادث برای بازسازی واحدهای آسیب دیده به شهروندان و اهالی روستا پرداخت می شود را زودتر و قبل از بروز این حوادث به عنوان مشوقی برای نوسازی و مقاوم سازی به این خانوارها پرداخت کنند. تهدید پایتخت با بافت فرسوده مدرن رئیس کمیته عمران شورای شهر نیز در این نشست با اعلام تهدید جدی پایتخت از ناحیه بافت های فرسوده مدرن گفت: این بافت های مدرن فرسوده هم در داخل محدوده شهری تهران و هم در مناطق حاشیه ای وجود دارند که ناشی از عدم اعمال ضوابط درست و همچنین بی توجهی به ایمن سازی ساختمان ها مطابق با اصول و استانداردهای ایمنی است. اقبال شاکری با بیان اینکه اغلب این ساخت و سازها که به صورت خلق الساعه، فاقد طراحی مهندسی، با مصالح دست ساز و همجوار با مناطق پرخطر ایجاد شده اند در حاشیه شهرها واقع شده اند افزود: این نوع ساخت و سازها که تاکنون نظارت درستی هم بر آنها صورت نگرفته است تهدید بزرگی محسوب می شوند. وی ضرورت مشارکت مردم، جذب سرمایه گذار داخلی و ترغیب سرمایه گذاران خارجی برای ورود به نوسازی اصولی و قانونمند بافت های فرسوده را سه رکن مهم و کلیدی در عرصه نوسازی و جلوگیری از گسترش بافت های فرسوده عنوان کرد. اقبال شاکری برنامه حفظ فضاهای باز شهری و جلوگیری از بارگذاری جمعیتی و ساخت وساز در این فضاها را به منظور استفاده از آنها در مواقع بحران به عنوان پناهگاه ایمن شهروندان و همچنین بازگشایی معابر نفود ناپذیر بافت های فرسوده شهر تهران را دو اولویت مهم برنامه های مقابله با بحران زلزله در پایتخت عنوان کرد. وی در این باره توضیح داد: در شورای شهر حدود 34 میلیارد تومان برای بازگشایی پلاک های مسدود این معابر در نظر گرفته شد و اقدامات خوبی هم در این زمینه انجام شده است. 93 درصد بافت فرسوده زیر 200 متر رئیس سازمان نوسازی شهر تهران هم با بیان اینکه 93 درصد از واحدهای مسکونی واقع در محدوده های فرسوده شهر تهران زیر 200 مترمربع مساحت دارند گفت: از این میان 11 درصد پلاک ها زیر 50 مترمربع، 50 درصد بین 50 تا 100 مترمربع، 24 درصد بین 100 تا 150 مترمربع و 8 درصد پلاک ها بین 150 تا 200 مترمربع مساحت دارند. عبادا... فتح الهی افزود: به طور کلی 93 درصد پلاک ها و 78 درصد مساحت واحدهای واقع شده در بافت های فرسوده، زیر 200 مترمربع مساحت دارند. وی همچنین با بیان اینکه 5 درصد مساحت تهران را هم اکنون بافت های فرسوده به خود اختصاص داده اند گفت: 15 درصد جمعیت پایتخت و 11 درصد واحدهای مسکونی شهر تهران در این بافت ها قرار دارند، همچنین 37 درصد جمعیت شهر تهران ساکن بافت های ناپایدار هستند. فتح الهی ادامه داد: در تهران 142 محله وجود دارد که بافت فرسوده به آنها اطلاق می شود و از این تعداد 107 محله، هر سه شاخصه بافت فرسوده یعنی نفوذناپذیری، ریزدانگی و ناپایداری را دارند و در سایر مناطق بلوک هایی از محلات، تعریف فرسودگی دارند.
شنبه ، ۲۵اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
صفحات پیشنهادی
ارائه ی تسهیلات طرح «جوان» در رجا - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز| شرکت حمل ونقل ریلی رجا در راستای طرح های ارائه تسهیلات و تخفیف ها مانند طرح خیلج فارس میلاد موعود میدان و این بار مشوق هایی را برای سفر جوانان با قطارهای مسافری رجا در نظر گرفته است به گزارش خبرنگار تین نیوز بر اساس اعلام شرکت رجا این تسهیلات با نام طرح جوان ویک سانحه رانندگی و 2 کشته در تربت حیدریه - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | رییس جمعیت هلال احمر تربت حیدریه گفت برخورد 2 دستگاه خودرو پژو 405 در مسیر شهرستان های تربت حیدریه - زاوه چهارشنبه شب منجر به مرگ 2 نفر و مصدومیت سه نفر دیگر شد رضا مومن زاده افرود این حادثه ساعت 21 و 24 دقیقه امشب در نزدیکی روستای حشمت آباد زاوه رخ داد مسوول روابتوسعه مناطق آزاد و بازارچه های مرزی نیازمند نگاه ملی - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس یکی از مهم ترین مولفه های توسعه کشور را توجه به بازارچه های مرزی خواند و گفت دولت و مجلس باید با از میان برداشتن قوانین زاید به بالندگی اقتصاد کشور کمک کنند محسن بیگلری با اشاره به نامگذاری سال جاری با نام "اقتصاد مقاومتی اقدام و عماجرای آسفالت سرد راه های روستایی زهک - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | رئیس اداره راه و شهرسازی زهک از شروع مجدد عملیات اجرای روکش آسفالت سرد راه های روستایی در این شهرستان خبر داد ابراهیم شفیعی مقدم اظهار کرد با هدف محرومیت زدایی از مردم منطقه و بهره مندی مردم از نعمت راه ارتباطی مناسب از ابتدای سال 94 تا هم اکنون بیش از 44 کیلومتر ازپیش بینی صعود تقاضای تجاری - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | تحولات تجارت خارجی ایران در فصل سوم سال 94 اگرچه رکود در بخش تقاضا را تایید می کند اما پیش بینی ها حاکی از این است که در دوره پسابرجام دلیلی برای تعویق بیشتر تقاضا وجود نخواهد داشت بر اساس جدیدترین گزارش موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی در دوره پسابرجامورود خودرو «الیزه» به ایران / قیمت - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | گروه پژو سیتروئن قصد دارد با پلت فرم کلاس سی خود که pf1 نام دارد به ایران باز گردد بر روی این پلت فرم خودرو های پژو ۳۰۱ ۲۰۰۸ ۲۰۸ و سیتروئن الیزه توسعه یافته اند که قرار است هر چهار خودرو در ایران تولید شود سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت در دور جدید همکاری های خود باتصویب پروتکل مقابله با آلودگی نفتی دریای خزر - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز| پروتکل مقابله با آلودگی نفتی دریای خزر در قالب کنوانسیون حفاظت از این دریا کنوانسیون تهران به تصویب رسید به گزارش تین نیوز دریای خزر با وسعت 600 هزارو 384 کیلومتر مربع بزرگترین دریاچه جهان است و طول پیرامون آن به هفت هزار کیلومتر می رسد این دریاچه از نظر تنوع زیستیدولت به کمک مدیریت شهری بیاید تا مترو توسعه یابد - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم توسعه حمل و نقل ریلی گفت خطوط ریلی از هر جهت مناسب و به صرفه است ضمن اینکه با محیط زیست نیز سازگار است و هر چه کشورها پیشرفته تر باشند راه های ریلی در آنها توسعه یافته تر است حسین گروسی افزود احداث شهسرفصل های آموزش دریایی که حذف آن از کتب درسی حیاتی است - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
توصیه های مشفقانه به طرح گنجاندن محتوای علوم دریایی در کتب درسی فراگیری علوم دریایی یا مین گذاری برای نسل آینده تین نیوز | آموزش علوم دریایی و نیازهای امروز جامعه ایران مبنی بر فواید و مزیت های دریا و بهره مندی های آن اگر از ضروریات جامعه نباشد کمتر از آن هم نیست ایران از جمله10 پیشنهاد مالیاتی به دولت - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
تین نیوز | سیاست جدید مالیاتی کشور روی سه برنامه حذف و تجدید نظر در معافیت های مالیاتی وصول معوقات مالیاتی و زمینه سازی برای کاهش فرار مالیاتی متمرکز شده است برنامه هایی که اجرایی کردن آنها کاهش فشار به بنگاه ها و پایه های مالیاتی را به همراه خواهد داشت علاوه بر سه برنامه در ن-
گوناگون
پربازدیدترینها