محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826437429
رشد 8 درصدی اقتصاد منوط به سرمایه‌گذاری 200 میلیارد دلاری
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۵ - ۱۶:۱۳
یک کارشناس مسائل اقتصادی معتقد است که برای ایجاد رشد هشت درصدی اقتصاد راهی جز سرمایه‌گذاری 200 میلیارد دلاری در هر سال وجود نخواهد داشت که حدود 140 میلیارد آن از سرمایه گذاری داخلی تزریق خواهد شد و باقی نیازمند وجود سرمایه گذاری خارجی است. به گزارش خبرنگار ایسنا در اصفهان، سعید لیلاز امروز (چهارشنبه) در همایش صنعت قطعات خودرو در سالن همایش‌های اتاق بازرگانی اصفهان با اشاره به اهداف و سیاست‌های صنعت خودروی ایران تا افق چشم انداز 1404 و تولید سه میلیون خودرو برای بازار داخلی و خارجی، اظهار کرد: تولید سه میلیون خودرو در کشور تا سال 1404به این معنی است که باید تا آن زمان 7 تا 8 درصد رشد تقاضا از طرف مردم وجود داشته باشد. وی با بیان اینکه خودروسازی به طور ذاتی صنعت بزرگی است، افزود: این صنعت در اقتصاد ایران تا قبل از تحریم‌ها حدود سه تا 3.5 درصد GDP کشور را تشکیل می‌داده و این سهم پس از تحولات چند سال اخیر به 2 تا 2.5 درصد کاهش یافته است. این کارشناس مسایل اقتصادی با بیان اینکه تقاضای خودرو عامل اصلی موتور محرکه تولید خودرو در دهه آینده است که مغفول مانده، ادامه داد: زمانی که جامعه ثروتمند شود، میل به خرید خودرو کاهش نمی‌یابد، بلکه الگوی استفاده از خودرو تغییر خواهد کرد. لیلاز اضافه کرد: تولیدات خودروسازهای ایران، طبقه متوسط و پایین جامعه را پوشش خواهد داد و قشر متوسط به بالا خودروهای خارجی را خریداری خواهند کرد، بنابراین تقسیم بازار بین خودروسازهای داخل و واردکننده به وجود می‌آید. وی با بیان اینکه خودروسازها در ایران یک بدهی تاریخی به ملت ایران دارند، خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم به دو میلیون مصرف خودرو در بازار داخل کشور دست یابیم باید سالانه 7 تا 8 درصد به قدرت خرید طبقه کارگر جامعه اضافه شود که به نظرم شدنی نیست. از سال 1390 تا تا پایان سال 1392، حدود 35 تا 40 درصد از قدرت خرید 50 تا 60 درصد جمعیت کشور کاسته شده و دقیقا معادل همین عدد از بازار تولید خودروی داخل کم شده است. به این معنی که فشاری که به قدرت خرید قشر کارگر وارد شد، بر خرید خودروی داخلی نیز تاثیر گذاشت. لیلاز به صادرات یک میلیون خودرو در افق چشم انداز 1404 اشاره و اظهار کرد: روابط بین المللی ایران با کشورهای دیگر به گونه‌ای نیست که به صادرات یک میلیون خودرو و صادرات قطعات امیدوار باشیم. هر خودرو که به فروش می‌رسد، گارانتی 10 ساله خواهد داشت، اما چه کسی می‌تواند تضمین کند که روابط سیاسی کشور با کشورهای دیگر تا 10 سال ثابت باقی بماند؟ وی تصریح کرد: برای احیای قدرت خرید مردم و تقاضای جامعه که مضمحل شده، نیاز به 5 تا 6 سال زمان است. باید خودروسازان بتوانند کالای خود را ارزان‌تر کنند که بدون شک ارزان کردن کالا بر روی کیفیت نیز اثرگذار خواهد بود. در این صورت است که تا سال 1400 و 1401 می‌توان فرصت‌های از دست رفته را جبران کرد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها