محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854255248
کاهش هزینه‌های سوخت با طراحی بال هواپیمای فوق نازک
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۱ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۱:۰۶
سازمان ناسا در حال تولید یک بال هواپیما به شکل دشنه است و بقدری نازک و بلند است که به یک خرپا برای بالا نگهداشتن آن نیاز است. به گزارش سرویس علمی ایسنا، این بال بلندتر، نازکتر و سبکتر دارای حفاظ خرپا، با هدف کارآمدتر کردن و کاهش آلایندگی هواپیماهای مسافربری خصوصی آینده طراحی شده است. با بزرگتر شدن هواپیماها، آن‌ها به بالهای بزرگتر برای برخاستن نیاز دارند اما ارائه سطح کافی برای ایجاد بالابری کافی به منظور برخاستن هواپیما از زمین همچنین باعث افزایش وزن هواپیما و کشش بیشتر می‌شود که در نتیجه مصرف سوخت بیشتر، انتشار آلاینده بیشتر و هزینه‌های اجرایی بالاتر را به همراه خواهد داشت. یکی از راه‌حل‌ها برای این مساله، بلندتر و باریکتر ساختن بالها است اما در این حالت، بالها در اثر وزنشان یا نیروهای برخاست به مرور خم می‌شوند. بال دارای حفاظ خرپای تحت تولید ناسا و مهندسان بوئینگ، به تخصیص کارآمدتر سطح بال در کنار ارائه حفاظ برای آن پرداخته است. در حال حاضر، این بال از طول 50 درصد بلندتر نسبت به طراحی‌های موجود بر روی هواپیماهای مورد مقایسه برخوردار است. به گفته ناسا، ترکیب وزن سبک و کاهش کشش به این معنی است که هواپیمای مجهز به بال مذکور تا 50 درصد سوخت کمتر مصرف کرده، انتشار کربن آن نصف طراحی‌های کنونی هواپیماهای مسافربری کنونی است و از عملکرد چهار تا هشت درصد بهتر از طرحهای بال بدون حفاظ برخوردار است. این بال اکنون در مرکز تحقیقات ایمز ناسا در کالیفرنیا تحت آزمایشات تونل باد قرار دارد که نتایج آن با مدلهای دقیق رایانه‌ای جریان هوا برای تنظیم طراحی بال، حفاظ و ابعاد آن‌ها استفاده خواهد شد. این بال دارای حفاظ بخشی از پروژه فناوری حمل‌ونقل هوایی پیشرفته ناسا برای تولید فناوری‌های هوایی کارآمدتر و تمیزتر بوده و در هواپیماهای نمایشی جدید تجربی X-Plane این سازمان ادغام خواهد شد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 100]
-
گوناگون
پربازدیدترینها