تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 27 تیر 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):شمار قطره هاى آبها و ستارگان آسمان و ذرات گردوغبار پراكنده در هوا وحركت مورچه برسنگ ب...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

خرید ووچر پرفکت مانی

تریدینگ ویو

کاشت ابرو

لمینت دندان

لیست قیمت گوشی شیائومی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

دانلود سریال سووشون

دانلود فیلم

ناب مووی

رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید

سرور اختصاصی ایران

تور دبی

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

طراحی کاتالوگ فوری

دانلود کتاب صوتی

تعمیرات مک بوک

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

قیمت فرش

آموزش کیک پزی در تهران

لوله بازکنی تهران

میز جلو مبلی

آراد برندینگ

سایبان ماشین

مبل استیل

بهترین وکیل تهران

کی شاپ

خرید دانه قهوه

دانلود رمان

وکیل کرج

آمپول بیوتین بپانتین

پرس برک

بهترین پکیج کنکور

خرید تیشرت مردانه

خرید نشادر

خرید یخچال خارجی

وکیل تبریز

اجاره سند

وام لوازم خانگی

نتایج انتخابات ریاست جمهوری

خرید ووچر پرفکت مانی

خرید سی پی ارزان

خرید ابزار دقیق

بهترین جراح بینی خانم

تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی

خرید ریبون

ثبت نام کلاسینو

خرید نهال سیب سبز

خرید اقساطی خودرو

امداد خودرو ارومیه

ایمپلنت دندان سعادت آباد

موسسه خیریه

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1806809090




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

چرا ایستگاه های راه آهن در مراکز شهرهای بزرگ دنیا قرار دارند؟


واضح آرشیو وب فارسی:صما: انتقادها از باقی ماندن مجموعه راه آهن در شهر تهران در حالی بالا گرفته است که به نظر می رسد تجربه جهانی در شهرهای بزرگ و پرجمعیت جهان عکس این رفتار را نشان می دهد. تجربه ساخت ایستگاه های بزرگ را ه آهن در مراکز بزرگترین پایتخت های اقتصادی جهان حاکی از آن است که راه آهن نه تنها در حومه نیست که در مرکز توجهات قرار دارد.در اوایل هفته قبل شهردار تهران در سخنانی رسما اعلام کرد که این نهاد پیشنهاد انتقال راه آهن تهران به مناطق حومه ای شهر را ارائه داده و آمادگی این را دارد که نسبت به این موضوع اقدامات لازم را انجام دهد . هر چند این مساله خیلی زود با واکنش مسوولان وزارت راه و شهرسازی مواجه شد ومدیرعامل راه آهن اعلام کرد نه تنها این شرکت برنامه ای برای خروج از تهران ندارد که حتی برنامه ریزی برای ساخت ایستگاه های جدید را نیز با قدرت ادامه می دهد اما به نظر می رسد این برنامه ریزی با مخالفانی جدی همراه خواهد بود که احتمالا در مراحل بعدی نیاز به برقراری و هماهنگی با آنها وجود دارد. جدیدترین کسی که در این رابطه اظهار نظر کرده سردار سیدتیمور حسینی است که به عنوان رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ انتقال پایانه های مسافربری مانند ایستگاه راه آهن را از شهر تهران امری ضروری دانسته است . با وجود پراکندگی آرایی که در رابطه با ماندن یا رفتن راه آهن از تهران وجود دارد به نظر می رسد شهرهای بزرگ آسیا، اروپا و آمریکا سالهای سال است که این موضوع را برای خود حل کرده اند و سابقه طولانی ایستگاه های قطار در این شهرها به خوبی این موضوع را روشن می کند . ایستگاه بزرگ مرکزی شهر نیویورک که در نزدیکی منهتن واقع شده به نوعی همسایه بزرگترین ساختمان های تجاری این شهر به حساب می آیند؛ قدمتی بسیار طولانی داشته و در طول تمام این سالها به عنوان یک مرکز تجاری، فرهنگی و ترانزیتی شناخته شده است . شهر پاریس با عنوان پایتخت فرانسه نیز نه تنها ایستگاه راه آهن را از مرکز به حومه انتقال نداده که حتی برای خود 3 ایستگاه متفاوت به سمت شمال، جنوب و غرب تعبیه کرده است . شهر لندن نیز یکی از قدیمی ترین و بزرگترین ایستگاه های راه آهن جهان را به خود اختصاص داده، این ایستگاه که از سال 1868 ساخته شده به عنوان یکی از اصلی ترین ایستگاه های راه آهن انگلیس شناخته شده و برای سالهای طولانی مورد بهره برداری قرار گرفته است . وضعیت برلین به عنوان پایتخت کشور آلمان نیز شبیه به لندن است. این ایستگاه مرکزی این شهر در همسایگی دانشگاه بزرگ و یکی از بزرگترین هتل های شهر برلین قرار گرفته و به نوعی نقطه مرکزی پایتخت آلمان به حساب می آید . تجاربی شبیه به این در کشورهای شرقی نیز دیده می شود شهر مسکو در روسیه که یکی از تاریخی ترین ایستگاه های قطار جهان را دارد راه آهن خود را به یکی از مرکزی ترین خیابان ها رسانده و در طول تمام این سالها نیز استفاده از آن را ادامه داده است . در کشور ژاپن نیز به عنوان یکی از پیشروترین کشورهای آسیایی در استفاده از راه آهن اکثر قریب به اتفاق ایستگاه ها در شهرهای بزرگ در نقاط مرکزی واقع شده است . هر چند نمی توان صرف تجربه کشورهای خارجی را به عنوان یک الگو موفق در این بین به حساب آورد اما استفاده از تجارب کشورهایی که به نسبت ایران از سابقه طولانی تری در مدیریت حمل و نقل در شهرهای بزرگ برخوردارند قطعا امتیازی مهم برای ایران خواهد بود. امتیازی که به نظر می رسد وزارت راه و شهرسازی بر روی استفاده از آن تاکید زیادی داشته و حال برای عملیاتی کردن برنامه اش نیاز به جلب موافقت نهادهایی چون شهرداری خواهد داشت .


شنبه ، ۲۱فروردین۱۳۹۵


[مشاهده متن کامل خبر]





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: صما]
[مشاهده در: www.samair.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن