تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872218967
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در گفت‌‌وگو با فارس خبر داد پیشنهاد بازنگری در مقررات صندوق توسعه ملی به مجلس/ قوانین فعلی برای خرید هواپیما بازدارنده است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در گفت‌‌وگو با فارس خبر دادپیشنهاد بازنگری در مقررات صندوق توسعه ملی به مجلس/ قوانین فعلی برای خرید هواپیما بازدارنده است
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به مقررات متعدد و سخت صندوق توسعه ملی برای پرداخت تسهیلات خرید هواپیما، بر افزایش دوره بازپرداخت و زمان تنفس این تسهیلات تأکید کرد و گفت: به تازگی به مجلس پیشنهاد بازنگری در قوانین تسهیلات‌دهی صندوق را ارائه کرده‌ایم.
مقصود اسعدی سامانی در گفت‌‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره سرنوشت تسهیلات صندوق توسعه ملی به ایرلاین‌ةای خصوصی برای خرید هواپیما بیان کرد: به هر حال طبق قانون، بخش خصوصی (ایرلاینها) برای توسعه ناوگان خود باید بتواند از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده کند. وی ادامه داد: این در حالی است که مقررات اساسنامه صندوق توسعه ملی برای پرداخت تسهیلات بیش از اینکه مشوق باشد، بازدارنده است. * پیشنهاد به مجلس برای بازنگری در مقررات تسهیلات‌دهی صندوق توسعه ملی دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه اساسنامه صندوق توسعه ملی باید توسط مجلس اصلاح شود، گفت: به تازگی پیشنهاد بازنگری در مقررات تسهیلات‌دهی صندوق توسعه ملی را ارائه داده‌ایم تا امکان استفاده شرکتهای هواپیمای خصوصی از تسهیلات صندوق توسعه ملی فراهم شود. وی با بیان اینکه مشکل پذیرش هواپیما به عنوان وثیقه تسهیلات در گذشته رفع شد که برای شرکتهای هواپیمایی گام مثبتی بود، اظهار داشت: البته صندوق توسعه ملی نیز با توجه به محدودیت‌هایی که مجلس برای آن وضع کرده مشکلاتی دارد اما ایرلاینها خواستارند این شرایط بیشتر تسهیل شود تا امکان بازپرداخت منظم، ممکن باشد. * پیشنهاد کاهش سهم آورده ایرلاین برای دریافت تسهیلات صندوق توسعه دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی سهم آورده شرکتهای هواپیمایی برای دریافت این تسهیلات را از مشکلات موجود صندوق توسعه عنوان کرد و گفت: لازم است شرکت هواپیمایی باید 25 درصد از سهم کل خرید هواپیما را ارائه کند، در این شرایط تحقق رقم مذکور برای شرکتهای هواپیمایی سنگین است و پیشنهاد داده‌ایم این رقم به 10 درصد کاهش یابد. * لزوم افزایش دوره تنفس و بازپرداخت تسهیلات اسعدی سامانی بیان کرد: یکی دیگر از مشکلات اخذ تسهیلات صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیما، تسهیلات‌دهی فقط به هواپیماهای نو است در حالی که می‌توان این تسهیلات را به هواپیماهای کارکرده اما با سن کم نیز تعمیم داد. دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با تأکید بر اینکه پیشنهاد داده‌ایم دوره بازپرداخت اقساط تسهیلات به حداقل 10 سال افزایش یابد، ادامه داد: همچنین لازم است دوره تنفس این تسهیلات از 6 ماه به حداقل 3 سال افزایش یابد. وی بیان کرد: موضوع دیگر در اخذ تسهیلات صندوق توسعه ملی، بازپرداخت ارزی است، از سویی در آمد ایرلاین‌های مال ریالی و هزینه‌ةای آنها ارزی است و از سویی دیگر چون بازپرداخت این تسهیلات ارزی است، بیم آن وجود دارد که در سال‌های آتی با افزایش نرخ ارز، بازپرداخت برای شرکت‌ها مشکل باشد و بهتر است بازپرداخت با نرخ ریالی ارز زمانی که دریافت شده است، صورت گیرد. * رویکرد ایرلاینها برای توسعه ناوگان فعلاً اجاره و اجاره به شرط تملیک است اسعدی سامانی در پاسخ به این سؤال که شرکتهای هواپیمایی برای توسعه ناوگان چه رویکرد مالی مد نظر دارند؟ بیان کرد: به دلیل آنکه شرکتهای هواپیمایی فعلاً نتوانسته‌اند از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده کنند، رویکرد اجاره به شرط تملیک هواپیما را در پیش گرفته‌اند و به دنبال این هستند که از طریق اجاره و اجاره به شرط تملیک هواپیماهای خود را در بازار تهیه کرده و به ناوگان خود اضافه کنند. انتهای پیام/
95/01/18 :: 10:38
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 151]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها