واضح آرشیو وب فارسی:پدال نیوز: پدال نیوز: برنامه های صنعت قطعه در سال ۹۵ نوعی پیش بینی خواهد بود زیرا برنامه از جنس آینده است و بنابراین با تحلیل برنامه ها، می توان چشم انداز امسال را دید.به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، براساس استراتژی های تدوین شده صنعت خودرو باید در 10 سال آینده و در سال 1404 (2025م) به تولید 3میلیون دستگاه برسد که مفهوم این است که با بسترسازی های لازم، باید در آن مقطع به اهداف موردنظر دست یابیم. سال 95 آغاز عملیاتی کردن برنامه هاست و هرچند زمان زیادی از برجام نگذشته اما محدودیت ها کم کم در حال کاهش هستند و شرایط خاصی به وجود آمده که ایران حداقل در صنعت خودرو و قطعه سازی بتواند به صورت پایاپای و بدون مانع وارد مذاکره شود. این شرایط در حالی است که پیش از این و در سال های اخیر هنگام مذاکره با خارجی ها به دلیل محدودیت ها در تبادلات بازرگانی، تجاری و اقتصادی، همیشه موضع پایین را در اختیار داشته ایم و خارجی ها تعیین کننده نوع محصول فروشی به ما بودند که همین امر باعث می شد محصولات نامناسب وارد کشور شود. اما درحال حاضر این موانع برداشته شده و طبیعی است تحقق برنامه در امسال آغاز شود. با مرور برنامه های 10 ساله تدوین شده در صنعت خودرو، باید هر سال نسبت به سال پیش یک درصد رشد را تجربه کنیم که این رشد باید به لحاظ کمی اتفاق بیفتد و ضمن افزایش میزان تولید، به لحاظ کیفی نیز جایگاه خود را در بازارهای جهانی بازیابیم. به طور قطع مصرف کنندگان در زمینه توسعه و کیفیت محصولات، مطالباتی از صنعت خودرو داخل دارند که منطقی است. همچنین یکی از خواسته های متقاضیان تعیین قیمت های رقابتی است که با بررسی های انجام شده شاهدیم محصولات و شرایط فعلی پاسخگوی نیاز مشتری به لحاظ کیفی، قیمت و تنوع نیست. حال در چنین شرایطی این انتظار در سال جدید وجود دارد که شرکت های خودروسازی داخلی محصولات فناوریک تر با امکانات بروز به مشتریان خود ارائه دهند که به نظر می رسد این روند در سال 95 اتفاق خواهد افتاد. در زمینه صنعت قطعه نیز بی شک قطعه سازان ایرانی دنباله رو شرکت های خودروسازی خواهند بود. بننابراین در صورت حرکت رو به رشد خودروسازان، شاهد تنوع و حرکت صنعت قطعه سازی نیز خواهیم بود. وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز 3محور اصلی در بحث تجارت را موردتاکید قرار داده و عنوان کرده، در مشارکت های بین المللی باید در شاخص های «توسعه محصول»، «توسعه کیفیت» و «توسعه تولید» ساخت محصول در داخل ایران انجام شود. محور دوم نیز مربوط است به شرکت های متمایل به همکاری در ایران است. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این دسته از شرکت ها باید برنامه صادراتی داشته باشند تا بازار ایران به راحتی در اختیار شرکت های خارجی قرار نگیرد. محور سوم به تولید در مقیاس (مقیاس اقتصادی) ظرفیت هایی که برای تولید وجود دارد، می پردازد که در صورت تحقق این روند، بی شک رضایت مشتری محقق خواهد شد. اگر در سال جاری محصول جدیدی تولید و کیفیت ها ارتقا داده شود و همچنین سرمایه گذاری ها با هدف گذاری روشنی انجام شود، به طور قطع حجم وسیعی از کار برای شرکت های قطعه سازی ایجاد می شود و آنها می توانند وارد فرآیند محصولات متنوع و جدید شوند. به همین دلیل پیش بینی می شود سال95، می تواند برای صنعت قطعه سازی کشور سال شروع تحولی بزرگ باشد. قطعه سازان داخلی نیز باید به این نکته توجه کنند که از چند مسیر می توان با قطعه سازان جهان وارد همکاری شد. نخستین اقدام این است که وارد شبکه آنها شد، البته کار بسیار دشواری است. همچنین از دیگر موارد موردتوجه این است که شرکت های خودروسازی داخل در قراردادهای خود با شرکت های خارجی، بندی را پیش بینی کنند تا تامین کنندگان ملزم به همکاری با قطعه سازان ایرانی شوند. در صورت سرمایه گذاری شرکت های خارجی در ایران، ضرورتی برای در اختیار نگذاشتن فناوری ها در خدمت شرکای ایرانی وجود ندارد زیرا اگر این امر اتفاق نیفتد و فناوری روز در اختیار صنعتگر ایرانی گذاشته نشود، رقابت معنی نخواهد داشت و اگر اشتباهی در ارائه محصولات داخلی انجام شود، به طور قطع به ضرر شرکای خارجی نیز خواهد بود. در نتیجه، روش جدید در همکاری های بین المللی منجر به همکارهای دوطرف سود خواهد شد.
شنبه ، ۱۴فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پدال نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]