تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833392670
اکونومیست: تهران، قطب جدید حمل و نقل ریلی جهان/مسیر ریلی ایران، جایگزین کانال سوئز
واضح آرشیو وب فارسی:علت نیوز: به گزارش گروه بین الملل پایگاه خبری علت هفته نامه انگلیسی اکونومیست با انتشار گزارشی در پایگاه اینترنتی خود نوشت: پیش از ورود نخستین قطار چین به تهران، طی کردن مسافت طولانی ۱۰۵۰۰ کیلومتری (۶۵۰۰ مایلی) از «ایوو» در شرق چین تا «قزاقستان،» «قرقیزستان،» «ازبکستان» و «ترکمنستان» بوسیله قطار بسیار کند صورت می گرفت. صنعت ریلی ایران با توقف ...به گزارش گروه بین الملل پایگاه خبری علت هفته نامه انگلیسی اکونومیست با انتشار گزارشی در پایگاه اینترنتی خود نوشت: پیش از ورود نخستین قطار چین به تهران، طی کردن مسافت طولانی ۱۰۵۰۰ کیلومتری (۶۵۰۰ مایلی) از «ایوو» در شرق چین تا «قزاقستان،» «قرقیزستان،» «ازبکستان» و «ترکمنستان» بوسیله قطار بسیار کند صورت می گرفت. صنعت ریلی ایران با توقف نخستین قطار چین در ایستگاه تهران پس از سفر ۱۴ روزه ای، گام بزرگی را برای شکوفایی و پیشرفت برداشت. یکی از وزرای ایرانی در این خصوص گفت: ایران در آستانه تبدیل شدن به قطب ریلی شرق و غرب جهان است. ایران امیدوار است تا پیش از تکمیل پروژه ساخت مسیر حمل و نقل ریلی قزاقستان و افتتاح کامل این خط تا ماه آوریل (تا اواخر فروردین ماه)، مدت زمان سفر ریلی را تا چین، بزرگترین شریک تجاری کنونی این کشور، به ۸ روز کاهش دهد. در صورت تحقق چنین امری، مسافرت ریلی بین دوکشور «یک ماه» کمتر از سفر دریایی به طول خواهد کشید. در ادامه گزارش آمده است: در صورت همکاری ترکیه، این مسیر ریلی حتی می تواند جایگزین «کانال سوئز» شود که اکنون مسیر دسترسی ایران و چین به اروپا است. مشاوران «حسن روحانی،» رئیس جمهور ایران، پیش بینی کرده اند در صورت امتداد این مسیر ریلی تا اروپا، شرکت های ایرانی علاوه بر بازار ۸۰ میلیون داخلی به بازار ۵۰۰ میلیونی قاره سبز نیز دسترسی خواهند داشت. این در حالی است که ایران طرح های ساخت چندین شبکه حمل و نقل دیگر را نیز در دستور کار دارد. «عباس آخوندی،» وزیر راه و شهرسازی [جمهوری اسلامی] ایران، در شش ماه آینده یک مسیر جدید ریلی را تا معادن افغانستان افتتاح خواهد کرد. تهران همچنین قصد دارد مواد معدنی را از طریق بندر احیاشده ی چابهار در جنوب ایران و از مسیر پاکستان، به هند ارسال کند. از دیگر طرح های ایران احداث پل بر روی «اروندرود» با هدف اتصال مناطق مختلف «هلال حاصلخیز» است. احداث خط ریلی جدید که تا آذربایجان، روسیه و جمهوری های آسیای مرکزی امتداد می یابد، نیز از دیگر طرح های در دست بررسی است. ایران همچنین قصد دارد در ۱۰ سال آینده با توسعه شبکه ریلی داخلی ۱۰ هزار کیلومتری خود، ظرفیت حمل و نقل را در این بخش به دوبرابر افزایش دهد. جایگزینی واگن ها و خطوط ریلی قدیمی و فرسوده با قطارهای سریع السیر و خطوط ریلی برقی از دیگر برنامه های دست اندرکاران صنعت حمل و نقل ریلی این کشور است. با اجرای این طرح، طی کردن مسافت ۴۲۰ کیلومتری ار تهران به اصفهان در ۹۰ دقیقه و مسیر ۹۲۰ کیلومتری این شهر به مشهد در کمتر از ۶ ساعت میسر خواهد شد. انتهای پیام/ 0 0
سه شنبه ، ۱۰فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: علت نیوز]
[مشاهده در: www.elat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 56]
-
گوناگون
پربازدیدترینها