تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870557553
خودروسازی‌ها در حال کوک کردن ساز برای افزایش قیمتها هستند؟
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: خودروسازی‌ها در حال کوک کردن ساز برای افزایش قیمتها هستند؟
همه موانع خودروسازی ها با کارهایی که در دو سال گذشته انجام گرفته، رفع شده و علاوه بر این، پنجره های جدیدی در تولیدات جدید و صادرات برای خودروسازان کشور ایجاد شده است، و دیگر بهانه ای برای بالا ماندن قیمت خودرو نیست.
کد خبر: ۵۷۵۸۱۴
تاریخ انتشار: ۲۹ اسفند ۱۳۹۴ - ۱۷:۰۰ - 19 March 2016
چند صد کیلو فولاد، کمی آلمینیوم، مقداری مس و چند کیلو مواد پلیمری، مواد اولیه و اصلی تولید خودرو به شمار می آید. در سال های گذشته، افزایش ناگهانی بهای ارز و همچنین، تحریم‌ها باعث شد تا قیمت این مواد همچون سایر اقلام افزایش یابد و بهانه ای شود که این افزایش‌ها، قیمت خودرو را تا سه برابر افزایش دهد.
به گزارش «تابناک»، در آن زمان، مدیران خودروسازی‌ها با دستمایه قرار دادن قیمت مواد اولیه، بهای خودرو‌های تولید داخل را به صورت چشمگیری افزایش دادند و تا به امروز نیز بر این سیاست پافشاری کرده اند؛ این چند صد کیلو آهن چند سال پیش آنقدر‌ها هم گران نبود، ولی نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازی‌ها با علم کردن قیمت نفت، فولاد و مس، خودرو را در مدار تغییر قیمت قرار داد و هرگز هم کوتاه نیامد.
اما امسال و به ویژه از آغاز سال 94، نفت، ارز، فولاد و هر آنچه در آشپزخانه خودرو‌ها برای تولید خودرو یافت می شد، ارزان شد.
به گفته بهرامی، عضو انجمن تولیدکننده‌های فولاد در کشور، قیمت خودرو در حال حاضر روز به روز در حال ارزان تر شدن است. در آن زمان، بهای فولاد حدود 500 دلار بود، ولی اکنون از نصف این میزان هم کمتر فروخته می شود.
پیام کهتری، کارشناس حوزه نفت نیز نظر مشابهی در خصوص مواد پلیمری دارد. به گفته وی، این مواد از 40 تا 50 درصد افت قیمت داشته اند. قیمت مس و آلومینیوم و سایر مواد نیز به همین شکل کاهش پیدا کرده است.
به گفته دبیر انجمن خودروسازی‌ها، مواد اولیه تعیین کننده 80 درصد قیمت خودروست که قیمت اصلی ترین این مواد اکنون کمتر از نصف قیمت چند سال پیش است. از سوی دیگر، موانع دیگری مانند بهای ارز و یورو ـ که اصلی ترین ارز مورد استفاده در خودروسازی است ـ نیز از اسفند 92 تا 93 بیش از 10 درصد کاهش پیدا کرده است.
با این حساب، همه موانع خودروسازی‌ها با کارهایی که در دو سال گذشته انجام گرفته، رفع شده و علاوه بر این، پنجره‌های جدیدی در تولیدات جدید و صادرات برای خودرو سازان کشور باز شده است و دیگر بهانه ای برای بالا ماندن قیمت خودرو نیست.
اما نکته جالب این است که انجمن خودروسازی‌های کشور در حال تدارک فضای مناسب برای افزایش قیمت خودروست، این تقاضا برای افزایش قیمت خودرو و کاهش موارد اولیه از دید نمایندگان مجلس شورای اسلامی یک علت بیشتر نمی تواند داشته باشد و آن اینکه تولیدات خودرو داخلی در بازار یکه تازی می کنند و بی رقیب مانده اند.
بهروز نعمتی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص می گوید: بازار خودرو بازار یک طرفه ای است که هیچ رقیبی ندارد، متأسفانه خودرو‌های ما نه قیمت مناسبی دارند و نه کیفیت خوبی. مگر یک تن خودرو چقدر می تواند قیمت داشته باشد که این همه قیمت روی آن گذشته اند.
نعمتی با بیان اینکه حمایت از تولید ملی خوب است اما باید شرایطی ایجاد شود که مردم از آن راضی شوند، گفت: خودروسازان ما تحت حمایت‌های بی چون و چرای دولت قرار گرفته اند. خودروساز به دلیل بی کیفیت بودن محصولات نمی تواند خودرو خود را بفروشد، دولت وام برای آن جور کرده و مستقیم دست در جیب مردم می کنند.
وی گفت: حمایت از تولید کننده هم حد و مرزی دارد. نمی شود دست در جیب مردم کرد، قیمت واقعی خودرو حداقل باید 25 درصد ارزان تر از این میزان باشد؛ مثلا قیمت پرایدی که امروز در بازار عرضه می شود، حداکثر باید به 15 میلیون تومان برسد.
با این حال، خودروسازی‌ها بی توجه به این موضوع و با تکیه بر امداد‌های دولتی نه تنها به فکر کاهش قیمتها نیستند، بلکه در کوک کردن ساز خود برای نواختن آهنگ افزایش قیمتها نیز هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها