تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819881393
قداره‌بندی مرگ در محور آمل-چمستان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۴ - ۱۰:۱۱
برخی جاده‌های مازندران به دلیل روستایی بودن از گذشته باریک و کم عرض هستند اما با افزایش جمعیت مهاجر و گردشگر به این منطقه بر میزان تردد در این محورها افزوده شده و مانند محور آمل-چمستان سالانه جان ده‌ها نفر را می‌گیرد. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه مازندران، جاده‌های مازندران همه به زیبایی شناخته شده‌اند. جاده‌هایی که حداقل یک طرفشان دریاست و یک طرفشان جنگل؛ دل هر مسافری را می‌رباید. در شهرهای مرکزی استان مازندران از شهرستان آمل که به سمت غرب مازندران گذر کنید، جاده‌ای زیبا با روستاهایی جنگلی در حاشیه طبیعت به چشم‌هایتان استراحت نمی‌دهند و تا از دیدن روستاها و جاده‌ای در وسط جنگل و طبیعت سیر نشوید راه‌تان را به جایی نمی‌برید. جاده‌های این منطقه به دلیل روستایی بودن از گذشته باریک و کم عرض هستند اما با افزایش جمعیت مهاجر و گردشگر به این منطقه بر میزان تردد در این محورها افزوده شده است. محور آمل- چمستان در حد فاصل دو شهرستان نور و آمل قرار دارد که از این ویژگی برخوردار است. افزایش گردشگران موجب رونق ساخت و ساز دراین مناطق شده است و درکنار جمعیت بومی منطقه، جمعیت مهاجر و مسافر نیز به خانه‌های ویلایی این منطقه رفت و آمد می‌کنند. حال این جمعیت و در کنار آن افزایش تردد در جاده کم عرض، موجب مرگ بسیاری از اهالی و گردشگران در این منطقه می‌شود. روز جمعه تصادف پراید با نیسان در این محور موجب مرگ دو نفر شد.این امر موجب شد اهالی منطقه به مدت سه ساعت این محور را مسدود کرده و خواهان حضور مسئولان شوند اگرچه از گذشته ضعیف بودن پیمانکار منطقه و تعلل مسئولان برای تعریض محور آمل چمستان از سوی نمایندگان و برخی افراد اعلام شده بود و مسئولان امروز نیز آن را تائید می‌کنند اما باید دید چرا این مسئولان میزان کشته‌ها و جان دادن مردم در جاده‌ای را به سرعت پیگیر نمی‌شوند. هادی خنجری فرماندار نور درباره این تجمع به خبرنگار ایسنا گفت: به دلیل تصادف منجر به فوت در منطقه عملیات راهسازی و وجود سابقه تصادفات شدید و منجر به فوت، مردم منطقه در اعتراض به کندی عملیات راهسازی در منطقه اقدام به مسدود کردن این جاده کردند. وی با اشاره به اینکه به عرض پنج سانتی‌متر و به طول 1200 تا 1300 متر از این طرح در منطقه تعریض نشده باقی مانده است، ادامه داد: به مردم منطقه قول داده‌ایم و در حال پیگیری هستیم و با توجه به پیگیری‌های انجام شده هنوز مسئولان راه و شهر سازی برای رفع مشکل حضور پیدا نکرده‌اند. عدم اختصاص اعتبار ملی به پروژه آمل-چمستان فرماندار نور اضافه کرد: این پروژه ملی است و از محل اعتبارات ملی باید برای آن هزینه شود ولی به دلیل تخصیص نیافتن اعتبارات و همچنین ضعف پیمانکار تاخیر در انجام پروژه ایجاد شده است. عدم خلع ید پیمانکار ضعیف خنجری تصریح کرد: دو یا سه پیمانکار در این پروژه کار کرده‌اند و این پیمانکاران قوی نبوده و با جلسات مختلف خواستار خلع ید شدیم ولی تاکنون کاری به جایی نبرده‌ایم. از سویی حیدر نوروزی مدیرکل راه‌وشهرسازی مازندران نیز در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: محور نور چمستان آمل جزء پروژه‌های ملی است که از طریق اداره کل راه و شهرسازی در دست اقدام است. وی افزود: پیگیری‌های خوبی در خصوص این جاده در سال 94 انجام شده و ایمن سازی 60 تا 70 درصد مسیر صورت گرفته است. مدیرکل راه و شهر سازی استان مازندران تصریح کرد: فقط جاده و راه عامل تصادفات نیستند و شرایط محیطی، وسیله نقلیه و عوامل انسانی نیز در تصادفات نقش دارند. نوروزی ادامه داد: در این مسیر از سمت شهرستان نور به فاصله 40 کیلومتر ایمن سازی و با نیوجرسی جداسازی صورت گرفته و در مسیر آهو دشت نیز ایمن سازی انجام شده است. پایان پروژه فعلا سال 95 وی بیان کرد: در سال 95 در صورت اختصاص بودجه این طرح به پایان خواهد رسید و در خصوص ضعف پیمانکار نیز باید کمیته فن و دستگاه اجرایی به جمع بندی برسند که در اداره کل راه و شهرسازی بر اساس بودجه اختصاص یافته ضعف وجود نداشته است. مدیرکل راه و شهر سازی استان در خصوص حضور عوامل راهداری و راه سازی در ساعات اولیه تصادف در منطقه گفت: همکاران راهسازی و راهداری در دقایق اولیه در محل حاضر شدند و در حال بررسی طرح هستند و عامل حادثه را اختلاف سطح پنج سانتی متری آسفالت جاده را حوزه فنی تائید نمی‌کند. به گزارش ایسنا، سه عامل عدم اختصاص اعتبار، عدم نظارت بر فعالیت پیمانکار و به یکدیگر محول کردن وظایف مسئولان درباره پروژه تعریض محور آمل چمستان در مرگ سالانه ده‌ها نفر را رقم می‌زند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها