محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829628964
گران فروشی خودرسازان داخلی ادامه دارد/ این بار پژو گران تر از نرخ جهانی عرضه می شود؟!
واضح آرشیو وب فارسی:صاحب نیوز: خودروی باکیفیت و برخوردار از استاندارهای جهانی سوار شدن مدت هاست که برای خودرو دوستان ایرانی و به قول معروف ماشین بازهای قشر متوسط و ضعیف به رویا تبدیل شده است. رویایی که بی تردید برداشته شدن تحریم ها و اجرایی شدن برجام نیز …به گزارش صاحب نیوز، خودروی باکیفیت و برخوردار از استاندارهای جهانی سوار شدن مدت هاست که برای خودرو دوستان ایرانی و به قول معروف ماشین بازهای قشر متوسط و ضعیف به رویا تبدیل شده است. رویایی که بی تردید برداشته شدن تحریم ها و اجرایی شدن برجام نیز نمی تواند به آن تحقق بخشد چرا که حتی با ورود غول های خودروسازی به ایران نه نرخ خودروهای تولید داخل ارزان تر می شود و نه خودروهای خارجی وارد شده به ایران متناسب با جیب اکثریت مردم ایران خواهند بود. در هر حال، ایرانی هایی که مدت هاست با پراید و پژو سر و کله می زنند و خودروهایی را سوار می شوند که فقط شکل ظاهری آن ها آن هم هر از گاهی تغییر می کند و موتور و قطعات همان بی کیفیتی است که بود، با شنیدن اخبار مربوط به ورود غول های خودرو سازی آمریکایی و اروپایی به ایران بعد از اجرایی شدن برجام ذوق زده شده اند و خود را چند قدم به رویاهای خود نزدیک تر می بینند. هر چند که به نظر نمی رسد نرخ خودروهای آمریکایی و اروپایی درجه یک، در صورت ورود و حتی ساخته شدن در ایران، آنقدر ارزان باشد که قشر متوسط بتوانند از این خودرو ها استفاده کنند اما در حال دیده شدن آن ها در خیابان های کلان شهر ها به جای انواع ماشین چینی و پراید و پژو می تواند چشم نواز باشد. البته در این میان نکته اینجاست که پژو و رنو دوباره قصد دارند به صورت جدی به بازار ایران باز گردند و قراردادهایی نیز در این خصوص بسته شده است. درواقع پژو به عنوان شریک بدقول و عهد شکن ایران بار دیگربه ایران باز خواهد گشت. این شرکت فرانسوی که با اعمال تحریم ها ایران را تنها گذاشت و ضرر و زیان زیادی به صنعت خودروی کشور وارد کرد اما در حالی به ایران باز می گیردد که محصولاتش با تولید ایران به فروش می رسید و حالا قرار است با چند خودروی جدید به بازار ایران باز گردد. در این میان شرکت های انحصاری خودروی ایران یعنی سایپا و ایران خودرو که بار ها و بار ها ثابت کرده اند تنها به دنبال سود شخصی خود هستند و ابایی از گران فروختن خودرو ها به مردم ندارند. گرانفروشی خودروسازان از آغاز تا امروز هنوز از یاد ها نرفته است که در آستانه تحریم های بین المللی و کمی قبل از آن خودرو سازان از اولین هایی بودند که درخواست های زیادی برای افزایش قیمت تولیداتشان را در سال ۹۰ مطرح کردند. در آن زمان نه خبری از تحریم بود و نه خبری از نوسانات نرخ ارز. البته این در خواست ها به این معنا نبود که نرخ خودرو به عنوان مثال از سال ۸۴ تا ۹۰ ثابت بود بلکه افزایش قیمت ها از سوی خودروسازان در چند مرحله پیش از آن شروع شده بود و نرخ ها افزایش داشتند اما خودروسازان باز هم فرا تر از آن در خواست تغییر نرخ ها و گرتان شدن تولیداتشان را داشتند. اما در هر حال ساز گرانی های هرروزه از سال ۹۰ کوک شد و بعد از ان به بهانه تحریم ها، نبود قطعات، افزایش نرخ دلار و ارز، مالیات و اضافه کردن امکاناتی مانند یورو ۴، ایربگ و… که برای هر خودروی استانداردی لازم است و بالا بودن تعرفه های وارداتی همه و همه باعث شد خودرو هر روز گران تر و گران تر شود تا جایی که قیمت پراید از ۶ میلیون به ۱۵ میلیون برسد و پژو پارس از ۱۴ میلیون به ۳۰ میلیون ارتقا قیمت داشته باشد. حالا اما با برداشته شدن تحریم ها این بهانه ها یک به یک برداشته شده است، اما به نظر می رسد خودروسازان همچنان به دنبال راهی برای گران تر عرضه کردن خودرو ها به مردم هستند. عرضه پژو گران تر از بازار جهانی؟! به تازگی نیز، اعلام قرارداد با پژو برای تولید سه خودروی جدید در ایران با سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو در حالی اعلام شده است که بر اساس اعلام ایران خودرو قیمت تمام شده این سه خودرو ۴، ۱۴ و ۱۷ میلیون تومان از قیمت همین خودرو ها در بازار امارات متحده عربی گران تر است. قیمت تمام شده این سه خودرو در ایران در حالی گران تر از قیمت آن ها در بازارهای جهانیست که اجرت کارگر ایران فاصله بسیاری با اجرت یک کارگر فرانسوی داشته و هزینه تمام شده در ایران به مراتب نسبت به کشور گران قیمت فرانسوی پایین تر است و در واقع حقوق کارگر ایرانی به کارگران ارزان هندی و چنی نزدیک است تا کارگران اروپایی. بر اساس آمار، حقوق هر ساعت کار یک فرد شاغل در بازار کار ایران ۳۷۱۱ تومان معادل ۱. ۱۲ دلار، فرانسه ۲۷۱۹۲ تومان، چین ۶۷۱۸ و در هند ۴۵۰۰ تومان است. البته بار ها دیده شده است که خودروسازان برای جذب مشتری، نرخ های پیش از تولید را بسار ارزان تر از نرخ های فروش نهایی اعلام می کنند مانند اتفاقی که برای خودروی ال ۹۰ و دنا افتاد و قیمت های عرضه آن ها بسیار بیشتر از نرخ اولیه ای بود که اعلام شد و حالا با توجه به این تجربه، به نظر می رسد این نرخ های گران تر از بازار جهانی اعلام شده، باز هم در هنگام عرضه و فروش گران تر خواهند بود! باید منتظر ماند و دید با آغاز فعالیت پژو در ایران در سال ۹۵، این بار خودروسازان چه بهانه هایی را برای گرانی جور می کنند. شاید اگر بازار خودروی ایران تنها کمی رقابتی تر بود این اتفاقات به سادگی رخ نمی داد تا هر روز شاهد گرانی نرخ خودرهای نه چندان با کیفیت در بازار باشیم. فردانیوز دریافت آخرین اخبار ایران و جهان در کانال تلگرام صاحب نیوز
جمعه ، ۲۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صاحب نیوز]
[مشاهده در: www.sahebnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها