تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804540590
بنزین در آستانه امتحان بزرگ
واضح آرشیو وب فارسی:فرهیختگان آنلاین: یک سال از گزارش محرمانه ای که سازمان ملی استاندارد به هیات دولت در مورد کیفیت بنزین فرستاد می گذرد، گزارشی که بر خلاف اصرار خبرنگاران فاش نشد و حالا رییس این سازمان می گوید محرمانه نیست! به گزارش فرهیختگان آنلاین (FDN.ir)؛ بنزین همیشه یکی از متهمان اصلی آلودگی هوا بوده است، حتی اگر وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش کیفیت آن را تضمین کنند، بحث و گفت وگوها بر سر استاندارد بنزین مصرفی به خصوص در کلان شهرها به پایان نرسیده است و حالا رییس سازمان ملی استاندارد برخلاف خبرهای قبلی حاکی از گزارش محرمانه، می گوید گزارش کیفیت بنزین محرمانه نیست. معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران می گوید یورو 4 بودن بنزین به معنای بدون آلاینده بودن آن نیست، سوخت ناقص خودروهای بی کیفیت نیز در افزایش آلایندگی بنزین کمک می کند و البته مصرف سوخت خانگی نیز در زمستان ها بالا است، به این ترتیب می توان از بار گناه بنزین در آلودگی هوا کاست. بنزین وارداتی ایران به گفته وی، استاندارد یورو چهار دارد و البته طبق توضیحات او از کل 60 میلیون لیتر بنزین تولیدی حدود 16 میلیون لیتر بنزین تولیدی پالایشگاه اراک و یک میلیون لیتر بنزین تولیدی تبریز استاندارد یورو 4 را دارد و قبل از راه اندازی واحد ایزوریزسیون اصفهان دو میلیون لیتر بنزین استاندارد یورو 4 در اصفهان داشته ایم که این میزان به هفت میلیون لیتر افزایش یافته است که البته در مراحل نهایی تولید آزمایش است. به گفته خسروانی در حال حاضر بنزین اصفهان به صورت آزمایشی تولید می شود که با در نظر گرفتن آن مجموعا 24 میلیون لیتر از 60 میلیون لیتر بنزین تولید داخل استاندارد یورو 4 را می گیرید که این حدود 40 درصد می شود. در کنار استانداردهای مورد ادعای شرکت پالایش و پخش، موضوع تایید و گزارش سازمان ملی استاندارد بحث دیگری است، تایید این سازمان و جزئیات گزارش آن می تواند حقیقت سنج مناسبی برای کیفیت و ادعاهای پیرامون بنزین وارداتی باشد. با این حال گزارشی که به گفته معاون این سازمان حاکی از مشکلات کیفیتی بنزین ساخت داخل و وارداتی بود، محرمانه ماند. «به صورت کلی بنزین به لحاظ کیفی وضعیت بدی ندارد اما باید گفت براساس این گزارش، هم بنزین های تولید داخل و هم بنزین های وارداتی به لحاظ کیفی دچار مشکل هستند.» این تنها توضیحی است که از گزارش محرمانه سازمان استاندارد به هیات دولت منتشر شده است. درآن زمان یکی از بحث هایی که در زمینه علت محرمانگی و دلیل کیفیت بنزین مطرح بود بحث ریفورمت پتروشیمی ها بود که وارد باک های خودرو می شد، موضوعی که حالا خسروانی در مورد آن می گوید خرید ریفورمیت با جایگزین کردن بنزین وارداتی متوقف شده و آنچه حالا دارد از پتروشیمی ها خریداری می شود بنزین آن هم با کیفیت یورو 4 است. حالا پس از بحث گفت وگوها راجع به گزارشی که محرمانه ماند، رییس سازمان ملی استاندارد می گوید این گزارش هرگز محرمانه نیست و فروردین ماه باید منتظر انتشارگزارش این دستگاه نظارتی درباره کفیت بنزین حاصل از نمونه برداری از بنزین هشت کلان شهر تهران، تبریز، مشهد، اراک، البرز، اهواز، شیراز و اصفهان ماند، گزارشی که مردم و رسانه ها انتظار دارند، مانند سال گذشته در حاشیه امن محرمانگی باقی نماند. *ایسنا
سه شنبه ، ۱۸اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهیختگان آنلاین]
[مشاهده در: www.fdn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها