تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804472910
بزرگ ترین برند خودروسازی جهان
واضح آرشیو وب فارسی:لحظه نیوز: شرکت خودروسازی ملی آلمان یا گروه فولکس واگن نوعی شرکت چندملیتی خودروسازی به مرکزیت آلمان است که دفتر مرکزی آن، در شهر وولفسبورگ، نیدرزاکسن واقع شده که در زمینه های طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع وسایل نقلیه نفش بسزایی دارد.وب سایت فرصت امروز - مسلم نوری: شرکت خودروسازی ملی آلمان یا گروه فولکس واگن نوعی شرکت چندملیتی خودروسازی به مرکزیت آلمان است که دفتر مرکزی آن، در شهر وولفسبورگ، نیدرزاکسن واقع شده که در زمینه های طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع وسایل نقلیه نفش بسزایی دارد. این شرکت پس از جنرال موتور دومین خودروساز جهان و بزرگ ترین شرکت خودروسازی اروپا لقب گرفته است و صاحب معروف ترین برندهای خودروسازی جهان مانند فولکس واگن، آئودی، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، سیات، اشکودا، مان، اسکانیا، پورشه، ایتال دیزاین و دوکاتی و دارای ۹۴ کارخانه تولید خودرو، در ۲۴ کشور و ۳۴۰ شرکت تابع است. در اوایل دهه 1930 میلادی، در حالی که اکثریت مردم آلمان توانایی خرید موتورسیکلت را نداشتند، خودروهای گران قیمت و لوکس فراوانی در بازارهای داخلی این کشور به چشم می خورد. کارخانه هایی مانند آدلر، هانوماگ، مرسدس واستیر پروژه های متعددی را جهت تولید خودرویی که عموم مردم بتوانند از آن استفاده کنند آغاز کردند. یکی دیگر از علاقه مندان به تولید خودروی ارزان قیمت فردیناند پورشه بود که در سال 1922 موفق به طراحی و تولید نخستین اتومبیل با قیمت پایین شد. در سال 1931 توانست یک خودروی پنج سیلندر طراحی کرده و با حمایت های هیتلر آن را در حدود نصف قیمت بقیه خودروهای موجود در آلمان عرضه کند که با سرمایه گذاری بزرگی از سوی جبهه کارگری آلمانی نواقص آن رفع و این امر باعث به وجود آمدن کمپانی فولکس واگن شد. در اوایل تاسیس این شرکت، حدود ۳۰ مدل خودروی مختلف ساخته شد که تمامی این مدل ها توسط ارتش آلمان تست شدند. هیتلر در سال ۱۹۳۸ شعبه جدیدی برای شرکت فولکس واگن تاسیس کرد که به تولید اتومبیل های ارزان قیمت برای افرادی که قدرت خرید پایین تری داشتند سرعت بخشید. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت بر اثر بمباران هوایی، به شدت آسیب دید و با پایان گرفتن جنگ و خودکشی هیتلر در سال ۱۹۴۵ آلمان به چند بخش تقسیم شد و کارخانه کی دی اف یا فولکس واگن بیتل، نخستین مدل تولید شده این شرکت قبل از جنگ، در بخشی که تحت کنترل بریتانیا بود، قرار گرفت و در نهایت مجموعه کارخانجات فولکس واگن، به عنوان غرامت جنگی، به ارتش بریتانیا واگذار شد. پس از آن اتومبیل های بیتل به کشورهای دیگر صادر شدند، اما فروش خوبی نداشتند. آلمان توانست در ابتدای سال ۱۹۴۸ این شرکت را پس بگیرد. هاینریش نورداف، ریاست جدید فولکس واگن، با احداث دو کارخانه خودروسازی دیگر «کارمان برای ساخت نمونه چهار نفره و هبمولر برای نمونه های دو نفره» برای تولید نمونه هایی با سقف متحرک فولکس قورباغه ای، توانست این شرکت را توسعه دهد. نورداف که در گذشته برای شرکت های اپل و بی ام دبلیو، کار کرده بود اطلاعات خوبی در زمینه اتومبیل های آمریکایی و روش تولید انبوه آنها داشت و با اطلاعات بسیار خوبی که در زمینه صادرات خودرو کسب کرده بود توانست در آن سال تعداد زیادی از تولیدات شرکت خود مانند فولکس واگن تیپ ۲، فولکس واگن تیپ ۳، فولکس واگن تیپ ۴ و فولکس واگن ۱۸۱ را به خارج از آلمان صادر کند. تا سال ۱۹۷۲ این شرکت حدود ۱۵ میلیون دستگاه اتومبیل تولید کرد که موفقیت بزرگی محسوب می شد و در ماه مه سال ۱۹۸۱ تولید ۲۰ میلیون بیتل توسط فولکس واگن در کشور مکزیک جشن گرفته شد. نسل بعدی اتومبیل های فولکس واگن، اتومبیل های دیفرانسیل جلوی پاسات بود که از مدل آئودی ۸۰ الهام گرفته شده بود. در سال ۱۹۷۴ نیز گلف به بازار عرضه شد که به سرعت جای خود را در بازارهای مختلف اتومبیل پیدا کرد و در ماه ژوئن سال ۱۹۷۹ این گروه امتیاز ساخت مدل های پاسات و پولو را به شرکت سیات اسپانیا واگذار کرد. همچنین در سال ۱۹۸۲ قراردادی با دولت چین امضا کرد که مدلی از پاسات به نام سانتانا را در کشور چین تولید کند. اگرچه تولید اتومبیل های اسپورت برای این شرکت سوددهی نداشت، اما این شرکت برای رقابت با دیگر کارخانجات مجبور به تولید این نوع خودروها شد. در دهه ۱۹۸۰ گروه فولکس واگن توانست نیمی از محصولات خود را به کشورآمریکا صادر کند. در سال ۱۹۹۸ به طور همزمان، سه شرکت مطرح خودروسازی لامبورگینی، بنتلی و بوگاتی توسط فولکس واگن خریداری و به کلکسیون برندهای لوکس فولکس واگن، اضافه شدند. از سال ۲۰۰۲ به بعد، با مدیریت جدید شرکت، نسل ششم فولکس واگن گلف و مدل های مختلفی از فولکس واگن جتا و فولکس واگن پاسات تولید شد. در سال ۲۰۰۶ مدیریت شرکت به مارتین وینترکورن، مدیر سابق شرکت آئودی رسید که سهم زیادی در پیشرفت این شرکت داشت. کمپانی فولکس واگن در حال حاضر از کارخانجات بزرگ اتومبیل سازی جهان بوده و به طور مداوم خودروهای جدیدی در کلاس های مختلف، به بازار خودروسازی جهان عرضه می کند. محصولات تولیدی شرکت خودروسازی اشکودا در جمهوری چک که از زیرمجموعه های شرکت فولکس واگن آلمان است هر ساله به روز شده و روند صعودی خود را طی می کند. مجموعه شرکت های تابعه و زیرمجموعه گروه فولکس واگن، با بیش از ۵۴۰ هزار کارمند در سراسر جهان، در سال ۲۰۱۲ میلادی درآمدی بالغ بر ۱۹۲ میلیارد یورو را از آن خود کرده است.
دوشنبه ، ۱۷اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: لحظه نیوز]
[مشاهده در: www.lahzenews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها