محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831149307
چه کسی از حقوق مسافران فریدونشهری دفاع خواهد کرد؟
واضح آرشیو وب فارسی:پونه زار: نارضایتی مسافران فریدونشهری از کیفیت خدمات مسافربری شهرستان و برخی مشکلات چندین ساله این شرکت ها، مسأله ای است که با کمی توجه قابل رفع بوده و می تواند موجب افزایش استفاده از ناوگان مسافربری عمومی را فراهم کند. از انحصار درآوردن مسیرهای مسافربری شاید راه حلی برای رفع این مشکلات باشد.سایت تحلیلی خبری پونه زار /احسان جدیدی: حدود دو هفته دیگر با نزدیک شدن به عید نوروز موج مسافرت های نوروزی آغاز می شود و محورهای مواصلاتی بین شهرها شلوغ شده و رفت و آمد رونق می گیرد و طبق روال هر ساله نرخ کرایه وسایل نقلیه عمومی افزایش پیدا می کند. اما در برابر این افزایش قیمت ها خدمات مسافربری در شهرستان ما طی سال های اخیر چه بهبودی داشته است؟ با توجه به این که همه مسئولین شهرستان از وسیله نقلیه خصوصی و یا دولتی بهره مندند و شاید سالیان درازی باشد از وسایل نقلیه عمومی شهرستان استفاده نکرده باشند، تصمم گرفتیم وصفی از وسایل نقلیه عمومی و جابه جایی مسافر در شهرستان فریدونشهر را شرح دهیم شاید با درک قسمتی از مشکلات مسافران فریدونشهری، در جهت رفع آن قدمی برداشته شود. هرچند در اکثر منازل شهر فریدونشهر و در بسیاری از منازل دیگر نقاط شهری و روستایی شهرستان خودروی شخصی موجود است ولی هنوز عده زیادی از مردم شهرستان مجبور هستند با وسایل نقلیه عمومی سفر کنند. این عده شاید نیمی ا ز مردم شهرستان محروم فریدونشهر را تشکیل دهند. از «محرومیت» نام بردیم. محرومیت گاهی دامن گیر منطقه ای می شود و برای رفع آن همتی سخت لازم است و توجه مسئولین بالادست را می طلبد(که البته ما بر اساس آیه مبارکه لایغیروا ما بقوم حتی یغیروا بانفسهم خیلی این سخن را قبول نداریم؛ به هر حال بماند) ولی گاه محرومیت هایی است که خود برای خود ایجاد کرده و به راحتی می توانیم آن ها را رفع کنیم و در صورت عدم رفع چنین محرومیت هایی واقعا مردم متضرری خواهیم بود. *از صندلی های کثیف تا به انتظار گذاشتن مسافران در کنار سرویس های بهداشتی پایانه کاوه احترام به مسافر و شخصیت قائل شدن برای وی شاید همه بحث این نوشتار باشد و عدم رعایت این نکته یکی از همین محرومیت هاست که صاحبان وسایل نقلیه عمومی و مسئولان پایانه های مسافربری شهرستان برای فریدونشهر ایجاد کرده و حتی منجر به کم شدن مشتریان این قشر از جامعه نیز شده است. چرا باید مسافری که از عسلویه به فریدونشهر آمده است، بگوید کل سختی مسیر حدود ۹۰۰ کیلومتری عسلویه تا اصفهان یک طرف و مسیر دو ساعت و نیمه اصفهان تا فریدونشهر یک طرف دیگر؟ اتوبوس ها و مینی بوس های مسیر اصفهان-فریدونشهر و نجف آباد-فریدونشهر غالبا با صندلی های کثیف، در حالی که کف پوششان گلی و خاکی است و با حرکت اتوبوس، گرد و غبار فضای اتوبوس را فرا می گیرد و با شیشه هایی که از شدت کثیفی تار شده است از مسافران پذیرایی می کنند. مینی بوس های مسیر فریدونشهر-نجف آباد چقدر برای مسافر خود ارزش قائلند که از کم شدن مسافر شکایت دارند؟ مینی بوس هایی که فاصله بین ردیف های خود را کم کرده اند و همه مسافرین در طول مسیر باید به این خاطر اذیت شوند تا راننده بتواند یک ردیف بیشتر به صندلی هایش اضافه کرده و سه مسافر بیشتر سوار مینی بوس خود کند. مینی بوس هایی که بعضا در کولاک و سرمای زمستان با شیشه های درزدار و شکسته مسافر سوار می کنند و به هیچ وسیله گرمایشی قابل قبولی هم مجهز نیستند. مگر روکش تمیز داشتن یک اتوبوس یا مینی بوس و جارو کردن و تمیز کردن شیشه های آن و برخورد خوب راننده با مسافرین چقدر هزینه و زحمت دارد؟ مگر غیر از این است که با وجود این همه خودرو شخصی هنوز پایانه های مسافربری بسیاری از مسیرهای کشور مملوء از مسافر می شود فقط به خاطر آرامش و احساس خوبی که مسافر در سفر دارد؟ اکنون چقدر یک مسافر در سفر با ناوگان حمل و نقل عمومی شهرستان احساس آرامش و آسودگی دارد؟ وقتی یک راننده دقیقا با این لحن که «کرایه هاتون را بدین ببینم» از مسافران بخواهد کرایه های خودشان را بپردازند و وقتی در پایانه کاوه نه تنها با مسافران با بی احترامی و برخورد ناشایست رفتار می کنند ، بلکه محل سوار شدن مسافران فریدونشهری را کنار سرویس های بهداشتی قرار داده اند که نه تنها محلی برای انتظار کشیدن مسافران ندارد بلکه بوع تهوع آور سرویس های بهداشتی هم به مشام می رسد. البته تعدادی از رانندگان هم هستند که با احترام به مسافر، برای وی شخصیت قائلند و نتیجه این احترام را می توان در تعدد تقاضاهایی که به ایشان برای سرویس های دربستی می شود، جستجو کرد. *چرا سه فرماندار نتوانستند ساعت اتوبوس های فریدونشهر-تهران را تغییر دهند؟ پونه زار بیش از یک سال پیش طی مصاحبه ای که با فرماندار وقت ترتیب داد مشکل مسافران مسیر فریدونشهر-تهران و بالعکس را در ساعت نامناسب شروع حرکت اتوبوس ها به اطلاع وی رساند و فرماندار شهرستان قول برطرف کردن این شکل را داد. پس از آن چندین بار پونه زار روند حل این مشکل را جویا شد و فرماندار از جلساتی با فرمانداران شهرستان های فریدن و بوئین میاندشت برای رفع این مشکل سخن گفت. اکنون با گذشت یک سال از این قضیه و پیگیری های پونه زار و درخواست های مکرر مردم هنوز این مشکل رفع نشده است. اتوبوس های تهران از مبدا فریدونشهر همچنان ساعت ۲۱ حرکت می کنند و حدود ساعت ۳ نیمه شب به پایانه جنوب می رسند. پایانه جنوب تهران ساعت ۳ نیمه شب به علت وجود ده ها معتاد و بی خانمان در اطراف و حتی داخل خود نه تنها برای بانوان بلکه برای آقایان هم محل امنی نیست. در این ساعت از شب نه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران فعالیت خود را آغاز کرده است و نه مترو تهران و مسافران خسته از حدود شش ساعت سفر باید تا روشن شدن هوا و شروع فعالیت شرکت واحد و مترو باید در پایانه با خطرات احتمالی و سرما دست و پنجه نرم کنند. از سویی دیگر مسافران مسیر تهران-فریدونشهر ساعت ۲۰ از مبدأ تهران حرکت می کنند و حدود ساعت ۲:۳۰ بامداد به فریدونشهر می رسند. مسافران شهری مشکل خاصی نخواهند داشت اما مسافران روستایی در این ساعت شب در سرمای سوزناک فریدونشهر و گاه زیر بارش برف و کولاک چه باید بکنند؟ چگونه عالی ترین مقام دولتی سه شهرستان نتوانستند بر این مسأله فایق آمده و این مشکل را برای مردم این سه شهرستان رفع کنند؟ *خروج از انحصار تجربه سیستم های اقتصاد آزاد غرب زیر سایه دستگاه های نظارتی نشان می دهد با ایجاد رقابت بین بخش خصوصی می توان هم هزینه ها را کاهش داد و هم کیفیت را افزایش. در شهرستان سه پایانه مسافربری فعالیت می کنند که هر یک حوزه مستقلی دارند و عبارتند از پایانه مسیر فریدونشهر-اصفهان و فریدونشهر-نجف آباد، پایانه مسیر فریدونشهر-تهران و پایانه مسیر فریدونشهر-فریدن و مسیرهای روستایی. شاید بتوان با خارج کردن این پایانه های مسافربری از مسیرهای انحصا ر ی، عرصه را بین رقابت بین شرکت های مسافربری برای جذب مسافر فراهم کرد یا حداقل این شرکت های مسافربری را برای حفظ حرمت و احترام مردم شهرستان فریدونشهر ملزم به رعایت استانداردهایی نمود. پیش بینی می شود در این صورت هم میل مردم فریدونشهر به استفاده از ناوگان مسافربری عمومی افزایش پیدا کند و در نتیجه شرکت های مسافربری رونق بگیرند و هم کیفیت خدمات این شرکت ها بهبود پیدا کرده و رضایت مردم و مسافران را در پی داشته باشد.
یکشنبه ، ۱۶اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پونه زار]
[مشاهده در: www.pounezar.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 60]
-
گوناگون
پربازدیدترینها