محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830829961
حمل و نقل کانتینری؛ استواری و تثبیت یا ضعف و مرگ؟
واضح آرشیو وب فارسی:مارین نیوز: آینده صنایع حمل و نقل کانتینری در دنیا بر صنعت دریایی و ترابری دریایی ایران نیز تاثیرگذار است. شرکت مشاوره معتبر آمریکایی «آلیکس پارتنرز» در گزارشی به این موضوع پرداخته است.آینده صنایع حمل و نقل کانتینری در دنیا بر صنعت دریایی و ترابری دریایی ایران نیز تاثیرگذار است. شرکت مشاوره معتبر آمریکایی آلیکس پارتنرز در گزارشی به این موضوع پرداخته است. به گزارش مارین نیوز و به نقل از world maritime news صنعت حمل و نقل کانتینری برای اولین بار در طول دهه گذشته تقویت شده و به احتمال زیاد این سیر صعودی در سال 2016 نیز ادامه می یابد. بر اساس گزارشی از شرکت «آلیکس پارتنرز» : صنعت حمل و نقل باربری کانتینری، سختی های زیادی از جمله ادامه مشکلات مالی را درسال 2015 متحمل شد. با توجه به آخرین پیش بینی ها انتظار می رود ظرفیت کانتینری دنیا در سال های 2016 و 2017 میلادی به ترتیب 4.6 و 4.7 درصد رشد داشته باشد؛ از طرفی قیمت های لحظه ای برای مسیرهای اصلی از یک سال پیش به دلیل سقوط تقاضا، از 21 به 44 درصد نزول داشته است. بازیگران عرصه حمل و نقل به منظور مقابله با وضعیت پیش آمده اخیر، باید در معاملات مشخص سودآور و با وجود درآمد کم تر، بازده عملیاتی لازم را بدست آورند. این گزارش نشان می دهد : « بازیگران سیستم حمل و نقل برای رسیدن به این میزان بازده با دو چشم انداز روبرو هستند: دستیابی به اهداف تجاری-مالی مناسب یا ورشکستگی. با این حال استفاده از این مقیاس به عنوان یک راه حل می تواند جایگزین ورشکستگی و به تاخیر انداختن این موضوع در بلند مدت باشد.» بسیاری از این شرکت ها در طول سال های اخیر با حجم بالایی از سهام قرضه مواجه شده اند؛ در سال 2013 به دلیل رکود سرمایه گذاری و ناچیز بودن گردش پولی آزاد، میزان بدهی در این صنعت به 114 میلیارد دلار و نقطه اوج خود رسید؛ برخی از شرکت های حمل و نقل خیلی زود برای پرداخت سهام خود تلاش کردند و سطح بدهی صنعتی به کم تر از 90 میلیارد تومان عقب نشینی کرد. الیکس پارتنرز معتقد است، ادغام و تجمیع جامع و موثر شرکت های حمل و نقل، تضمین می کند که ترکیب جدید ایجاد شده سبب کاهش هزینه و افزایش درآمد می شود و به منظور زنده ماندن صنعت حمل و نقل باید اقدامات جدی و دقیقی برای کاهش بدهی و ایجاد تعادل برای از بین بردن سرمایه راکد و کاهش میزان بدهی انجام گیرد. به علاوه آنها باید از توانایی خود برای ادامه ایجاد شکاف در هزینه ها، رشد بودجه احتیاطی در تجارت اصلی خود و کشف فرصت ها- در داخل از طریق کاهش هزینه ها و در خارج از طریق مشارکت جمعی- بهره برداری کنند. این شرکت مشاوره آمریکایی در گزارش خود ادامه می دهد: « بازیگران صنعت حمل و نقل دریایی که در برقراری تعادل مالی- درآمدی خود موفق باشند در موقعیت برجسته ای قرار خواهند گرفت که منجر به تثبیت تحول نوین آنها خواهد شد. شرکت هایی که در ترکیب و تحول جدید شرکت نکنند به ناچار باید با کسب بازارهای پنهانِ خطوط تجاری و محموله های تخصصی به صورت مستقل زنده بمانند.» منبع : http://worldmaritimenews.com/archives/184348
شنبه ، ۱۵اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مارین نیوز]
[مشاهده در: www.marinenews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها