تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837272143
نقش «کارت سوخت» در کاهش ترافیک و آلودگی هوای کلان شهرها
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق نیوز: با اجرای سیاست های تشویقی و تنبیهی بر بستر کارت سوخت، از سویی تقاضای استفاده از خودروی کاهش می یابد و از سوی دیگر انگیزه برای خرید خودروهای گازسوز بیشتر می شود که در نهایت منجر به کاهش ترافیک و آلودگی هوای کلان شهرها خواهد شد.اتاق خبر: با اجرای سیاست تک نرخی کردن بنزین و پایان سهمیه بندی در خرداد و آبان 94، استفاده از کارت سوخت شخصی به شدت کاهش یافته و هم اکنون اغلب مردم برای دریافت بنزین از کارت جایگاه ها استفاده می کنند. این در عمل به معنای حذف سامانۀ هوشمند سوخت است؛ چرا که مزیت اصلی سامانۀ هوشمند وقتی مشخص می شود که هر کس با کارت سوخت مخصوص خودروی خود سوخت گیری کند. در این شرایط، جایگاه داران سوخت و برخی مسئولان وزارت نفت، کاهش استفاده از این کارت ها را بهانه قرار داده و قصد دارند عرضۀ کارتی بنزین را متوقف کنند. حمایت این افراد از حذف کارت سوخت در حالی است که آمارها نشان می دهد اجرای سهمیه بندی بنزین بر بستر سامانۀ هوشمند نقش موثری در کاهش استفاده از خودروی شخصی داشته و درنتیجه اگر عرضۀ کارتی سوخت متوقف شود، با افزایش ترافیک و آلودگی هوا روبه رو خواهیم بود. بنا بر این گزارش به نقل از فارس؛ بر اساس آمارهای شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران، تا قبل از اجرای طرح عرضۀ کارتی بنزین، مصرف این فراورده با شتاب بسیار زیادی در حد سالانه 10 درصد در حال افزایش بود،اما با اجرای طرح کارت سوخت در سال 86 نه تنها رشد مصرف متوقف شد، بلکه مجموع مصرف و قاچاق بنزین در آن سال، 9.2 میلیون لیتر کمتر از سال 85 بود. بر اساس این آمار، روند کاهشی مصرف بنزین در سال های بعد ادامه پیدا کرد و در محدودۀ کمتر از 70 میلیون لیتر در روز متوقف شد. بنابراین اگر طرح سهیمه بندی بنزین با استفاده از کارت سوخت اجرا نمی شد هم اکنون تقاضای بنزین تا 160 میلیون لیتر در سال افزایش پیدا می کرد. اجرای این طرح از دو طریق باعث کاهش چشمگیر مصرف بنزین و درنتیجه جلوگیری از افزایش تصاعدی آلودگی هوا شده است: 1- سهمیه بندی بنزین به عنوان یک اهرم روانی قدرتمند موجب کاهش تقاضای مردم برای استفاده از خودروی شخصی گردید. در واقع با اجرای این طرح، دولت میان مشتریان «کم مصرف» و «پرمصرف» تفاوت قائل شد و درنتیجه مصرف بنزین در سال های بعد از اجرای طرح فوق به شدت کاهش یافت. 2- سهمیه بندی بنزین و عرضۀ آن در قالب دو قیمت آزاد و سهمیه ای، سبب افزایش انگیزۀ مردم برای استفاده از «سوخت پاک CNG» شد. درنتیجه، استفادۀ درست از بستر کارت سوخت توانست بخشی از تقاضای بنزین را به سمت گاز طبیعی فشرده هدایت کند. بنابر آنچه گفته شد، مصرف بنزین و درنتیجه حجم استفاده از خودروی شخصی بعد از اجرای سهمیه بندی بنزین کاهش یافته است. این مسئله درطول 8 سال گذشته، سبب کاهش ترافیک درون شهری شده و در کاهش میزان آلاینده های هوا موثر بوده است. از سوی دیگر، چون اجرای سهمیه بندی بنزین با استفاده از سامانۀ هوشمند، انگیزۀ استفاده از CNG را به عنوان سوخت پاک افزایش داد، در سال های 86 تا انتهای 93، رشد آلودگی هوا در کلان شهرها کمتر شد. از آنچه گفته شد مشخص می شود با توجه به نقش 80 درصدی وسائل نقلیه در آلودگی هوای کلان شهر تهران، انتظار می رود با توقف عرضۀ کارتی بنزین بر آلودگی هوا افزوده شود. چرا که اگر بستر سامانۀ هوشمند موجود نباشد، امکان اجرای طرح هایی مانند سهمیه بندی بنزین از بین می رود و درنتیجه تقاضای استفاده از خودروی شخصی بیشتر می شود که این امر در نهایت موجب افزایش ترافیک و آلودگی هوا خواهد شد. بنابراین لازم است دولت در گام اول، از نابودی سامانۀ هوشمند سوخت جلوگیری کند. برای حفظ این سامانه و افزایش انگیزۀ استفاده از کارت سوخت شخصی، جایگاه ها می توانند از کسانی که به جای کارت سوخت ویژۀ خودروی خود از کارت جایگاه ها استفاده می کنند، عوارض دریافت نمایند و از این طریق هزینه های نگهداری و تعمیرات سامانه را جبران کنند. در گام بعد، دولت می تواند با استفاده از بستر کارت سوخت، سیاست های تشویقی و تنبیهی را به گونه ای اجرا کند که مصرف سوخت کنترل و تقاضای استفاده از خودروی شخصی کمتر شود. با این تدبیر، از افزایش ترافیک و میزان آلاینده های هوا نیز کاسته خواهد شد. 94109
سه شنبه ، ۱۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق نیوز]
[مشاهده در: www.otaghnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها