واضح آرشیو وب فارسی:رویداد24: دو دهه بعد از ورود موفق پورشه باکستر، این رودستر اشتوتگارتی با اضافه نمودن عدد ۷۱۸ کاملاً به روزرسانی شده است. اما طبیعتاً تغییرات این مدل تنها در نام آن خلاصه نمی شود.رویداد24- دو دهه بعد از ورود موفق پورشه باکستر، این رودستر اشتوتگارتی با اضافه نمودن عدد ۷۱۸ کاملاً به روزرسانی شده است. اما طبیعتاً تغییرات این مدل تنها در نام آن خلاصه نمی شود. به گزارش پدال، دو دهه بعد از ورود موفق پورشه باکستر، این رودستر اشتوتگارتی با اضافه نمودن عدد ۷۱۸ کاملاً به روزرسانی شده است. اما طبیعتاً تغییرات این مدل تنها در نام آن خلاصه نمی شود. شاید مهم ترین تغییری که در ابتدا باید بدان اشاره کرد، توربو شدن پیشرانه تخت این خودرو است. از این پس پورشه باکستر و کیمن با افزودن عدد افسانه ای 718 شناخته خواهند شد. عددی که اشاره ای به مدل 4 سیلندر اسپرت موتور وسط پورشه در دهه 50 و 60 میلادی است. قلب جدید 718 باکستر، یک موتور 4 سیلندر بوکسر 2.0 لیتری توربوشارژر است که 296 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور این موتور نیز 380 نیوتن متر است که از دور موتور 1950 تا 4500 دور بر دقیقه در دسترس قرار دارد. این پیشرانه نسبت به موتور شش سیلندر 2.7 لیتری سابق با تنفس طبیعی، 30 اسب بخار قدرت و 100 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می کند. دستاورد چنین بهبودی در عملکرد خودرو به وضوح قابل تمایز است. جایی که با گیربکس PDK اختیاری با کلاچ دوگانه و پکیج اسپرت کرونو، شتاب صفر تا صد 4.7 ثانیه ای را ثبت می کند که 0.8 ثانیه از سلف خود سریع تر است. بیشینه سرعت این مدل نیز به 275 کیلومتر بر ساعت می رسد. پیشرانه 718 باکستر S نیز با حجم 2.5 لیتر و توربوشارژر با هندسه متغیر توربین، قدرت خروجی 345 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتن متر در دور موتور 1900 تا 4500 را ارائه می کند. این موتور نیز نسبت به موتور شش سیلندر 3.4 لیتری با تنفس طبیعی سابق، 35 اسب بخار و 60 نیوتن متر خروجی بالاتری دارد. در این مدل نیز، شتاب صفر تا صد با پکیج کرونو و گیربکس اتوماتیک PDK به 4.2 ثانیه می رسد که نشان از 0.6 ثانیه بهبود دارد. نهایت سرعت این مدل نیز 285 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. موتورهای جدید نه تنها قدرتمندتر از نمونه های قبلی هستند بلکه به گفته پورشه کارآمدتر نیز شده اند به گونه ای که مصرف سوخت آن ها تا 13 درصد کاهش یافته است. هر دو نسخه 718 با یک گیربکس شش سرعته دستی به صورت پایه ارائه می شوند. در حالی که گیربکس PDK اتوماتیک با کلاچ دوگانه به صورت اختیاری قابل انتخاب است. این گیربکس به روزرسانی شده و با ویژگی جدید دنده مجازی برای کاهش مصرف سوخت مخصوصاً در سرعت های کروز همراه گردیده است. پورشه همچنین شاسی را با یک سیستم تعلیق با تنظیم دوباره، ارتقا داده است. به گونه ای که تغییر موتورها، باعث تغییر در تناسب و توزیع وزن نشود. بعلاوه یک فرمان الکترومکانیکی جدید نیز با 10 درصد دقت بالاتر، فرمان پذیری بهتری را برای این خودرو به ارمغان خواهد آورد. کسانی که به دنبال هندلینگ بهتری باشند نیز می توانند مدیریت تعلیق فعال پورشه (PASM) را که شامل کاهش 10 میلی متری ارتفاع سواری نیز می شود سفارش دهند. پورشه طراحی 718 باکستر را نیز با اصلاحات فراوانی، به روز نموده است. این تغییرات باعث ایجاد چهره ای دل نشین تر و مدرن تر برای این خودرو شده اند. چراغ ها و چینش گرافیکی لامپ های درون آن ها، چراغ های سه بعدی عقب، سپر و هواکش های بزرگ تر روی آن، آینه های جانبی، دستگیره جدید درب ها، طراحی چرخ ها، هواکش های کناری، درب صندوق بار و نوار بین دو چراغ عقب و خروجی اگزوز از تغییرات این مدل به شمار می روند. هنر پورشه در این است که باکستر همچنان از هر خودروی برند دیگری متمایز بوده و پورشه بودنان آشکار است. در داخل کابین نیز علاوه بر تجدید نظر در داشبورد و طراحی فرمان، دریچه های تهویه دایره ای شکل، از نسل جدید سیستم سرگرمی PCM همراه با یک نمایشگر لمسی جدید و تجدیدنظر در کلیدها و دکمه ها استفاده شده است. پورشه 718 باکستر قرار است در نمایشگاه ژنو به صورت رسمی رونمایی شود. در ایالات متحده، پورشه 718 باکستر با قیمت پایه 56 هزار دلار و مدل S آن با قیمت پایه 68400 دلار و از ماه ژوئن در دسترس قرار خواهند گرفت. بنابراین از تابستان آینده می توان سواری لذت بخش با جدیدترین مدل روباز باکستر را تجربه نمود.
یکشنبه ، ۹اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رویداد24]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]