محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830563930
چنارهای خیابان ولیعصر قربانی مترو؟
واضح آرشیو وب فارسی:55 آنلاین: انگار قرار نیست حاشیه هایی که در مورد چنارهای خیابان ولیعصر وجود دارد تمام شود. این بار خبر می رسد احتمال دارد با گذشتن خط مترو در زیر خیابان ولیعصر چنارهای این خیابان بار دیگر دچار مشکل شود. این اتفاق را البته شهرداری مطرح کرده و می گوید: اتفاقی برای درختان خیابان ولیعصر نمی افتد.55آنلاین: خیابان ولیعصر تهران بزرگترین خیابان خاورمیانه محسوب می شود. قدمت درختان چنار آن به ۹۰ سال می رسد. اما در طول سال های متمادی اخبار گوناگونی مبنی بر قطع یا تخریب درختان آن به گوش رسیده است. این در حالی است که نه تنها تاکنون حفاظت و نگهداری این درختان از سوی سازمان مربوطه آنطور که باید اعمال نشده است، بلکه زنگ خطر تخریب های احتمالی این درختان، لطمات زیست محیطی و خسارت های وارده شده به طبیعت از هم اکنون به گوش می رسد. این روزها انگار درختان قدیمی چنار خیابان ولیعصر، حال و روز خوشی ندارند. هر از چند گاهی اخبار متعددی درباره تخریب درختان این خیابان به گوش می رسد و به این ترتیب هر روز بر شدت آلودگی های محیط زیستی در تهران افزوده می شود. مرگ درختان خیابان ولیعصر تا ۱۵ سال آینده بعد از گذشت نزدیک به یک قرن از عمر چناران خیابان ولیعصر شاهد از بین رفتن و نابودی تک تک آنها هستیم. باید این واقعیت تلخ را اذعان کرد که اگر وضعیت محیط زیستی درختان خیابان ولیعصر به این حالت پیش برود تا ۱۵ سال دیگر اثری از درختان معروف خیابان ولیعصر باقی نمی ماند. در اردیبهشت سال گذشته مشاور رئیس سازمان محیط زیست کشوردرباره وضعیت درختان خیابان ولیعصر گفت: درختان خیابان ولیعصر پایتخت حدود ۹۰ سال پیش توسط رضا شاه کاشته شده اند.اسماعیل کهرم افزود: با تاکید بر اینکه مسئولان چرا از مرگ درختان فین کاشان عبرت نگرفتند، گفت: خاصیت درخت چنار طوری است که باید هر ۵ یا ۶ سال یکبار در کنار آنها نهال های جدیدی کاشته شود تا درختان قدیمی و تنومند همانند مادری مهربان نهال های جدید را رشد و نمو دهند، این در حالی است که با گذشت ۹۰ سال از عمر این درختان، نهال یا جایگزین در کنار آنها کاشته نشده است و اگر وضعیت به این شکل ادامه داشته باشد تا ۱۵ سال دیگر اثری از این درختان نمی بینم. به گزارش آفتاب، مشاور رئیس سازمان محیط زیست با تاکید بر اینکه این سازمان هیچ گونه مسئولیتی در قبال مرگ درختان خیابان ولیعصر پایتخت ندارد گفت: سازمان محیط زیست مسئول حفظ و نگهداری درختان شهری نیست، شهرداری، سازمان پارک ها و فضای سبز باید به این نوع مسائل رسیدگی کنند، در واقع سازمان محیط زیست یک ناظر طبیعت است یعنی پوشش گیاهی در طبیعت را نظارت می کند و سعی می کند آن را حفظ کند، ما به حوزه شهرها وارد نمی شویم. در این صورت تداخل وظایف با شهرداری ایجاد می شود. هیچ پروژه ای بر درختان خیابان ولیعصر ارجحیت ندارد روز گذشته مدیرعامل سازمان بوستان ها و فضای سبز شهر تهران گفت: در صورتی که خط جدید مترو در خیابان ولیعصر اجرایی شود مطمئنا باید سلامت درختان موجود حفظ شود. هیچ طرحی بر درختان خیابان ولیعصر ارجحیت ندارد. علی محمد مختاری افزود: درختان خیابان ولیعصر جزو سرمایه های ملی پایتخت محسوب می شوند و اگر مقرر باشد طرحی اجرایی شود باید به این نکته توجه داشته باشیم که مهم تر از درختان خیابان ولیعصر سرمایه طبیعی دیگری در شهر تهران نداریم و این درختان به هر طرح دیگری ارجعیت دارند. او ادامه داد: تاکید شهردار تهران نیز بر حفظ درختان است و اینکه اگر طرحی منجر به حذف یا نابودی درختی باشد انجام نشود. بی تردید خط جدید مترو نیز زیر درختان ولیعصر نخواهد بود و احتمالا وسط خیابان و در عمق پایین خواهد بود که آسیبی به این درختان وارد نشود. مختاری تاکید کرد: درختان خیابان ولیعصر جزو سرمایه های طبیعی شهر و ملی کشور به شمار می رود و حفظ آنها از اولویت های مدیریت شهری است به طوری که سال گذشته ۲۰۰۰ درخت کهنسال به این خیابان منتقل کردیم و با رسیدگی مداوم به آنها در حال حاضر نیز در شرایط بسیار خوبی قرار دارند. پیش از این مهدی چمران در دویست و چهل و یکمین جلسه رسمی شورای شهر چهارم با بیان اینکه در بررسی تبصره های بودجه سال ۹۵ شهرداری تهران موضوعی در زمینه اضافه کردن یک خط مترو تصویب شده است گفته بود: این خط مترو از تقاطع خیابان ولیعصر ، دکتر فاطمی تا تجریش و پس از آن به ایستگاه جماران در خط سه مترو می رسد که می تواند به رفع بار ترافیک شدید خیابان ولیعصر کمک کند. به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه به لحاظ طبیعت خاص و ثبت میراثی ولیعصر نمی توانیم برای توسعه حمل و نقل عمومی از فضای روی سطح استفاده کنیم، گفت: ایجاد خط جدید مترو به شرطی است که نقشه های ایجاد این خط در شورا تصویب شود و پس از آن این برنامه در شورای عالی ترافیک تصویب شود که با توجه به کارآیی این خط به نظر می رسد که ایجاد آن به تصویب برسد. احداث مترو خیابان ولیعصر کارشناسی نیست یک عضو شورای شهر تهران درباره مصوبه احداث مترو در زیر خیابان ولیعصر و صدمات احتمالی این اقدام برای درختان چنار این خیابان به «آرمان» می گوید: احداث مترو در محدوده خیابان ولیعصر به هیچ عنوان نه جزو برنامه پنج ساله بوده و نه در طرح جامع مورد برنامه ریزی کارشناسی قرار گرفته است.محسن سرخو می افزاید: این مصوبه در قالب یک پیشنهاد مطرح شد و اعضا در این باره مبادرت به رای گیری کردند. این در حالی است که مصوبه احداث مترو با توجه به شرایط خیابان ولیعصر در کمیته حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و در کمیسیون عمران مطرح نشده و تحت بررسی های کارشناسی قرار نگرفته است. به گفته او در صحن شورای شهر مسئولان مصوبه اعلام کردند که بر روی این طرح به مدت شش سال بررسی های کارشناسی انجام شده است! این در حالی است که این مساله به هیچ عنوان در هیچ یک از نشست ها و جلسه های مربوطه مطرح نشده بود و حتی در روز های قبل از طرح این مصوبه در صحن شورا نیز چنین مصوبه ای از سوی معاونت حمل و نقل شهرداری مطرح نشد. وی تاکید می کند: با توجه به مطالعات انجام شده در شهرداری چنین طرحی جزو برنامه ها نبوده است، با این تفاسیر این طرح تاثیر تخریبی جبران ناپذیری بر روی درختان خیابان ولیعصر به همراه خواهد داشت. سرخو تصریح می کند: هر گونه اقدام در حوزه شهری نیازمند مطالعات کارشناسی دقیق است؛ این مصوبه به نظر اعضای شورا مغایر برنامه های موجود است. مصوبه احداث مترو در زیر خیابان ولیعصر آرای دو - سوم از اعضا را در صحن شورا کسب نکرده است و فرمانداری همچنین مصوبه ای را نمی پذیرد. او می گوید: شهرداری در حالی این مصوبه را مطرح می کند که بنابر برنامه خود ۴۰ کیلومتر از احداث مترو عقب است، اما باز با این شرایط چنین مصوبه ای را عنوان کرده است! منبع: آرمان
شنبه ، ۸اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: 55 آنلاین]
[مشاهده در: www.55online.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها