محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843860606
انتقاد از یک تصمیم خودرویی
واضح آرشیو وب فارسی:فریادگر: تثبیت تعرفه واردات خودرو برای سال آینده انتقاد کارشناسانی را به دنبال داشته که معتقدند این اقدام به نفع دولت و خودروسازان و به ضرر مصرف کنندگان است. به گزارش خبرنگار ایسنا، چندی پیش اعلام شد که تعرفه واردات خودرو برای سال آینده تغییری نکرده و تعرفه های سال جاری در سال 1395 نیز اعمال خواهد شد. به این ترتیب سال آینده نیز تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی معادل 40 درصد و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2000 تا 2500 سی سی معادل 55 درصد خواهد بود. در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی اظهار کرد: تعرفه واردات خودرو بالا است و تثبیت آن به معنای حمایت از خودروسازان و عدم توجه به نیاز مصرف کنندگان است. علی خاکساری خاطرنشان کرد: مصرف کنندگان از بالا بودن تعرفه واردات خودرو متضرر می شوند و از آن سو نیز خودروسازان به دلیل بالا بودن تعرفه واردات انگیزه ای برای اصلاح عملکرد خود نخواهند داشت بنابراین مانند دو دهه گذشته ایران خودرو و سایپا به صورت انحصاری خودروها را با همان کیفیت و با قیمت های بالا عرضه خواهند کرد. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نیز درباره تاثیرات تثبیت تعرفه واردات بر قیمت خودروهای داخلی در سال آینده، می گوید: با لغو تحریم ها و برقرار شدن سوئیفت، هزینه های نقل و انتقال مالی و واردات مواد اولیه صنعت خودرو کاهش می یابد بنابراین در سال آینده شاهد کاهش 5 تا 10 درصدی هزینه های تولید در صنعت خودرو خواهیم بود. شهرام آزادی خاطرنشان می کند: البته از آن سو نیز سال آینده تورم حداقل 10 درصدی وجود خواهد داشت که باعث افزایش هزینه هایی چون رشد قیمت مواد اولیه داخلی و دستمزد خواهد شد بنابراین در مجموع در سال آینده قیمت خودروهای داخلی ثابت مانده و تغییرات چندانی نخواهد داشت. یک کارشناس صنعت خودرو نیز با انتقاد از عدم کاهش تعرفه واردات خودرو می گوید: برنده تثبیت و بالا ماندن تعرفه واردات خودرو، دولت و خودروسازان و بازنده آن، مصرف کنندگان هستند. امرالله امینی ادامه می دهد: برخی مسوولان در سخنرانی های خود می گویند که صنعت خودرو باید رقابت پذیر شده و کیفیت این محصولات افزایش یابد با این حال در عمل آنچه اتفاق می افتد، بالا ماندن تعرفه واردات خودرو است. وی خاطرنشان می کند: به نظر می رسد که با توجه به کاهش قیمت نفت، دولت تمایل نداشته درآمدهایش از ناحیه واردات خودرو کاهش یابد بنابراین تعرفه را کاهش نداده اند.
شنبه ، ۸اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فریادگر]
[مشاهده در: www.faryadgar.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها