تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820871810
جریمه ۲۰ و ۳۰ هزار تومانی، بازدارنده رفتارهای نادرست رانندگی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون شهردار تهران:
جریمه ۲۰ و ۳۰ هزار تومانی، بازدارنده رفتارهای نادرست رانندگی نیست
شناسهٔ خبر: 3566149 - جمعه ۷ اسفند ۱۳۹۴ - ۱۱:۱۴
جامعه > شهری
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با جریمه ۲۰ و ۳۰ هزار تومانی، رفتارهای نادرست رانندگی درست نمی شود. به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: دو هزار میلیارد تومان اعتبار بابت تکمیل هوشمندسازی مدیریت ترافیک تهران برای سال آینده پیشنهاد داده ایم تا جریان ترافیک به آسانی قابل نظارت و کنترل باشد و رانندگان متخلف به راحتی قابل رصد و شناسایی باشند. وی با اشاره به این که اگر گسترش زیرساخت های ترافیکی توأم با توسعه فرهنگ ترافیک نباشد و اگر توسعه فرهنگ ترافیک توأم با گسترش زیرساخت های ترافیکی نباشد و اگر هر دو توأم با اعمال قانون نباشند، موفق نمی شویم، اظهار کرد: موضوعی که ما در قانون کم داریم، قوانینی است که جنبه حیثیتی دارد، چرا که با جریمه ۲۰ هزار تومانی و ۳۰ هزار تومانی، رفتارهای نادرست رانندگی درست نمی شود. تشکری هاشمی با بیان این که مدیریت شهری در دهه گذشته با تمام توان تلاش کرده تا به سمت استانداردهای ترافیکی حرکت کند اما با این وجود تا رسیدن به شهری کاملاً استاندارد فاصله داریم، تصریح کرد: البته این نکته نباید به عاملی برای توجیه رفتارهای نادرست ترافیکی و بهانه ای برای زیر پا گذاشتن قوانین ترافیکی تبدیل شود. وی با اشاره به این که واقعیت این است که مشکل ترافیک تهران، صرفاً به خاطر کمبود زیرساخت های ترافیکی نیست و این که یک راننده به خاطر نقص هندسی معبر به این نتیجه برسد که تخلف کند، به هیچ عنوان قابل قبول نیست، اظهار کرد: شهر، موجودی زنده و پویاست و اولویت های شهر، نه تنها دهه به دهه، بلکه سال به سال و حتی ماه به ماه ممکن است تغییر کند و دستخوش تحول شود. تشکری هاشمی در توضیح این موضوع، با بیان این که چهار دهه قبل اولویت دنیا، احداث و توسعه زیرساخت های ترافیکی کلان شهرها بود اما دو دهه بعد، گسترش حمل و نقل عمومی شهرهای جهان در اولویت قرار گرفت، تصریح کرد: امروز رویکرد دنیا کاملاً عوض شده و جهان به سمت «حمل و نقل انسان محور» به جای «حمل و نقل خودرو محور» حرکت کرده است. معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که خودرو، وسیله ای برای آرامش و رفاه شهروندان است، نه محدود کردن آسایش و راحتی شهروندان، خاطرنشان کرد: این که یک اتوبوس که ۱۰۰ مسافر را جا به جا می کند، نسبت به یک خودروی تک سرنشین که تنها راننده خود را جابه‌جا می کند، ۱۰۰ برابر اولویت داشته باشد، عین دموکراسی است و مدیریت شهری تهران نیز با این اعتقاد و باور، توسعه حمل و نقل عمومی را به صورت ویژه در دستور کار قرار داده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها