تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833615866
با صرفه جویی ۵٣ میلیون لیتر بنزین توسط خط١ قطارشهری مشهد صورت گرفت جابه جایی ١۴٠ میلیون مسافر در ۵ سال
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه شهرآرا: امیرعلی قاسمی مقدم- «با جابه جایی ١۴٠میلیون مسافر توسط خط١ قطارشهری مشهد طی پنج سال گذشته، در مصرف ۵٣میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده است.» این خبر را مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد روز گذشته در نشست خبری که به مناسبت آغاز ششمین سال بهره برداری از خط١ قطارشهری در محل ایستگاه فرودگاه شهید هاشمی نژاد برگزار شد، اعلام کرد. به گزارش خبرنگار شهرآرا، قاسم طاهری در این نشست گفت: طی پنج سال بهره برداری از خط١ قطارشهری مشهد، درمجموع ١۴٠میلیون مسافر جابه جا شده اند.وی افزود: از ابتدای سال جاری تاکنون خط١ قطارشهری مشهد به ٣٨میلیون مسافر سرویس دهی کرده است که براساس پیش بینی ها این رقم تا پایان امسال به ۴٠میلیون خواهد رسید. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه درحال حاضر خط١ قطارشهری روزانه شانزده ساعت سرویس دهی می کند، گفت: در ابتدای فعالیت این خط قطارشهری، سرفاصله زمانی رسیدن قطار به ایستگاه ها حدود ٢۴دقیقه بود که هم اکنون این رقم به ۴دقیقه کاهش یافته است. به افزایش زمان سرویس دهی در طرح توسعه خط١ علاقه مندیم وی با اشاره به آغاز بهره برداری از طرح توسعه خط١ قطارشهری مشهد هم زمان با دهه فجر با حضور رئیس جمهور گفت: ایستگاه فرودگاه شهید هاشمی نژاد هنوز به صورت ١٠٠درصد تکمیل نشده است؛ اما برای رفاه حال مردم و درراستای تاکیدات شهردار مشهد، سرویس دهی به شهروندان و زائران از این ایستگاه آغاز شده است. طاهری افزود: در حال حاضر فاز توسعه خط١ قطارشهری مشهد تا فرودگاه شهید هاشمی نژاد از ساعت ۶ تا ٨ و ١۵ تا ٢٠ با سرفاصله زمانی نیم ساعت سرویس دهی می کند. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه ما علاقه مند هستیم که زمان سرویس دهی در طرح توسعه خط١ افزایش یابد، گفت: زمان فعلی سرویس دهی این فاز از خط١ براساس پیشنهاد اداره کل فرودگاه های استان تعیین شده است و درصورت نیاز افزایش خواهد یافت. وی تصریح کرد: طی بیست روز فعالیت طرح توسعه خط١ قطارشهری مشهد، در مجموع صدهزار مسافر جابه جا شده اند که با توجه به محدودبودن زمان سرویس دهی، رقم مطلوبی است. طاهری ادامه داد: براساس اعلام شرکت قطارشهری مشهد، پذیرش مسافر در ایستگاه بوستان ریحانه که پیش از این به عنوان ایستگاه پرواز نام گذاری شده بود، از پایان سال جاری آغاز خواهد شد. وی خاطرنشان کرد: با آغاز فعالیت ایستگاه بوستان ریحانه طرح توسعه خط١ قطارشهری مشهد، شهروندان ساکن در شرق مشهد به ویژه مناطق سیدی و رضائیه از این سیستم حمل ونقل درون شهری بهره مند می شوند. آغاز گزینش و ارائه آموزش به راهبران قطارهای خط٢ مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد همچنین با اشاره به آغاز بهره برداری از فاز نخست خط٢ قطارشهری مشهد در نیمه نخست سال آینده، گفت: شرکت بهره برداری قطارشهری در این ارتباط برای خدمت رسانی مطلوب به شهروندان آمادگی کامل دارد.وی گفت: دراین راستا گزینش و ارائه آموزش های لازم به راهبران خط٢ قطارشهری با همکاری سازمان فنی و حرفه ای درحال انجام است که امیدواریم بدون هیچ مشکلی بهره برداری از فاز نخست خط٢ در نیمه نخست سال٩۵ آغاز شود. طاهری خاطرنشان کرد: امیدواریم با همکاری و مشارکت دانشگاه فردوسی و سازمان فنی و حرفه ای، مشهد به مرکز آموزش راهبران مترو در سطح کشور تبدیل شود. وی درخصوص بهای تمام شده سفر با قطارشهری هم گفت: هزینه تمام شده هر سفر با قطارشهری هزارو۵٠٠ تومان است که براساس قانون حمایت از سامانه های حمل ونقل ریلی دو سوم این مبلغ باید توسط دولت و شهرداری تامین و یک سوم آن هم از مسافران دریافت شود.مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد ادامه داد: البته در شرایط فعلی هزارتومان باقی مانده بهای تمام شده بلیت قطارشهری ازسوی شهرداری به عنوان یارانه تامین می شود و دولت کمک آن چنانی نمی کند. ارائه لایحه افزایش قیمت بلیت قطارشهری به شورای شهر وی از ارائه لایحه افزایش قیمت بلیت قطارشهری به شورای اسلامی شهر مشهد خبر داد و گفت: این لایحه در کمیسیون های تخصصی شورا درحال بررسی است. طاهری خاطرنشان کرد: درصورت تصویب لایحه ارائه شده توسط شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد در شورای شهر، بهای بلیت خط١ قطارشهری در سال آینده به میزان پنجاه تومان افزایش می یابد. طاهری گفت: طرح محاسبه قیمت بلیت قطارشهری بر اساس مسافت هم درحال بررسی است که براساس آن بهای هر سفر با توجه به مسافت و منطقه ای که مسافر از آن استفاده می کند، بین سیصد تا هفت صد تومان در نظر گرفته خواهد شد. وی در بخش دیگری از سخنان خود ابراز کرد: به دلیل اینکه سیستم حمل ونقل ریلی در کشور ما نوظهور است، اجبارا باید خودمان به فکر تامین قطعات یدکی باشیم و هنوز صنعت نتوانسته به دلیل تقاضای محدود به دنبال تامین نیازهای مترو باشد. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد درخصوص قرارداد منعقد شده با پارک علم فناوری استان به منظور تولید قطعات واگن های قطارشهری بیان کرد: در سال های گذشته با استفاده از توان مهندسان جوان داخلی توانستیم ۴۶ قطعه قطارشهری را مهندسی معکوس و تولید کنیم که خوشبختانه در دهه فجر امسال از آ ن ها رونمایی شد. وی ابراز کرد: هجده قرارداد مهندسی معکوس قطعات قطارشهری هم با شرکت های خصوصی منعقد شده است که امیدواریم در آینده ای نزدیک به مرحله تولید برسد. طاهری خاطرنشان کرد: همچنین درراستای ایجاد اشتغال غیرمستقیم در حوزه قطارشهری، واحدهای تجاری واقع در ایستگاه های خط ١ قطارشهری مشهد به بخش خصوصی واگذار شده است که در حال حاضر ٣٣١ نفر در این واحدها فعالیت دارند.
دوشنبه ، ۳اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها