تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867953569
صرفه جویی 53میلیون لیتر بنزین در 5 سال
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا آنلاین: با جابه جایی 140میلیون مسافر توسط خط1 قطارشهری مشهد طی پنج سال گذشته، در مصرف 53میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده است.این خبر را مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد روز گذشته در نشست خبری که به مناسبت آغاز ششمین سال بهره برداری از خط1 قطارشهری در محل ایستگاه فرودگاه شهید هاشمی نژاد برگزار شد، اعلام کرد. به گزارش خبرنگار شهرآراآنلاین، قاسم طاهری در این نشست گفت: در طی پنج سال بهره برداری از خط1 قطارشهری مشهد، درمجموع 140میلیون مسافر جابه جا شده اند. وی افزود: از ابتدای سال جاری تاکنون خط1 قطارشهری مشهد به 38میلیون مسافر سرویس دهی کرده است که براساس پیش بینی ها این رقم تا پایان امسال به 40میلیون خواهد رسید. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه درحال حاضر خط1 قطارشهری روزانه شانزده ساعت سرویس دهی می کند، گفت: در ابتدای فعالیت این خط قطارشهری، سرفاصله زمانی رسیدن قطار به ایستگاه ها حدود 24دقیقه بود که هم اکنون این رقم به 4دقیقه کاهش یافته است. وی با اشاره به آغاز بهره برداری از طرح توسعه خط1 قطارشهری مشهد هم زمان با دهه فجر با حضور رئیس جمهور گفت: با وجود اینکه ایستگاه فرودگاه شهید هاشمی نژاد هنوز به صورت 100درصد تکمیل نشده است، اما به جهت رفاه حال مردم و درراستای تاکیدات شهردار مشهد، سرویس دهی به شهروندان و زائران از این ایستگاه آغاز شده است. طاهری افزود: در حال حاضر فاز توسعه خط1 قطارشهری مشهد تا فرودگاه شهید هاشمی نژاد از ساعت 6 تا 8 صبح و 15 تا 20 شب با سرفاصله زمانی نیم ساعت سرویس دهی می کند. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه ما علاقه مند هستیم که زمان سرویس دهی در طرح توسعه خط1 افزایش یابد، گفت: زمان فعلی سرویس دهی این فاز از خط1 براساس پیشنهاد اداره کل فرودگاه های استان تعیین شده است و درصورت نیاز افزایش خواهد یافت. وی تصریح کرد: طی بیست روز فعالیت طرح توسعه خط1 قطارشهری مشهد، در مجموع صدهزار مسافر جابه جا شده اند که با توجه به محدودبودن زمان سرویس دهی، رقم مطلوبی است. طاهری ادامه داد: براساس اعلام شرکت قطارشهری مشهد، پذیرش مسافر در ایستگاه بوستان ریحانه که پیش از این به عنوان ایستگاه پرواز نام گذاری شده بود، از پایان سال جاری آغاز خواهد شد. وی خاطرنشان کرد: با آغاز فعالیت ایستگاه بوستان ریحانه طرح توسعه خط1 قطارشهری مشهد، شهروندان ساکن در شرق مشهد به ویژه مناطق سیدی و رضائیه از این سیستم حمل ونقل درون شهری بهره مند می شوند. آغاز گزینش و ارائه آموزش به راهبران قطارهای خط2 مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد همچنین با اشاره به آغاز بهره برداری از فاز نخست خط2 قطارشهری مشهد در نیمه نخست سال آینده، گفت: شرکت بهره برداری قطارشهری در این ارتباط برای خدمت رسانی مطلوب به شهروندان آمادگی کامل دارد. وی گفت: دراین راستا گزینش و ارائه آموزش های لازم به راهبران خط2 قطارشهری با همکاری سازمان فنی و حرفه ای درحال انجام است که امیدواریم بدون هیچ مشکلی بهره برداری از فاز نخست خط2 در نیمه نخست سال95 آغاز شود. طاهری خاطرنشان کرد: امیدواریم با همکاری و مشارکت دانشگاه فردوسی و سازمان فنی و حرفه ای، مشهد به مرکز آموزش راهبران مترو در سطح کشور تبدیل شود. وی درخصوص بهای تمام شده سفر با قطارشهری هم گفت: هزینه تمام شده هر سفر با قطارشهری هزارو500 تومان است که براساس قانون حمایت از سامانه های حمل ونقل ریلی دو سوم این مبلغ باید توسط دولت و شهرداری تامین و یک سوم آن هم از مسافران دریافت شود. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد ادامه داد: البته در شرایط فعلی هزارتومان باقی مانده بهای تمام شده بلیت قطارشهری ازسوی شهرداری به عنوان یارانه تامین می شود و دولت کمک آن چنانی نمی کند. ارائه لایحه افزایش قیمت بلیت قطارشهری به شورای شهر وی از ارائه لایحه افزایش قیمت بلیت قطارشهری به شورای اسلامی شهر مشهد خبر داد و گفت: این لایحه در کمیسیون های تخصصی شورا درحال بررسی است. طاهری خاطرنشان کرد: درصورت تصویب لایحه ارائه شده توسط شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد در شورای شهر، بهای بلیت خط1 قطارشهری در سال آینده به میزان پنجاه تومان افزایش می یابد. طاهری گفت: طرح محاسبه قیمت بلیت قطارشهری بر اساس مسافت هم درحال بررسی است که براساس آن بهای هر سفر با توجه به مسافت و منطقه ای که مسافر از آن استفاده می کند، بین سیصد تا هفت صد تومان در نظر گرفته خواهد شد. وی در بخش دیگری از سخنان خود ابراز کرد: به دلیل اینکه سیستم حمل ونقل ریلی در کشور ما نوظهور است، اجبارا باید خودمان به فکر تامین قطعات یدکی باشیم و هنوز صنعت نتوانسته به دلیل تقاضای محدود به دنبال تامین نیازهای مترو باشد. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد درخصوص قرارداد منعقد شده با پارک علم فناوری استان به منظور تولید قطعات واگن های قطارشهری بیان کرد: در سال های گذشته با استفاده از توان مهندسان جوان داخلی توانستیم 46 قطعه قطارشهری را مهندسی معکوس و تولید کنیم که خوشبختانه در دهه فجر امسال از آ ن ها رونمایی شد. وی ابراز کرد: هجده قرارداد مهندسی معکوس قطعات قطارشهری هم با شرکت های خصوصی منعقد شده است که امیدواریم در آینده ای نزدیک به مرحله تولید برسد. طاهری خاطرنشان کرد: همچنین درراستای ایجاد اشتغال غیرمستقیم در حوزه قطارشهری، واحدهای تجاری واقع در ایستگاه های خط 1 قطارشهری مشهد به بخش خصوصی واگذار شده است که در حال حاضر 331 نفر در این واحدها فعالیت دارند.
یکشنبه ، ۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا آنلاین]
[مشاهده در: www.shahraraonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها