محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842826937
واکاوی وعده پرداخت غرامت پژو/ رویالیتی محصول «مرده»، طلب قبلی ایران و آموزش به پای خسارت گذاشته شد
واضح آرشیو وب فارسی:سراج24: ابهام در قرارداد «محرمانه» پژو در شرایطی مطرح است که در کنار سکوت فرانسوی ها، هزینه رویالیتی برای محصول «مرده» ۱۸ ساله پژو، طلب قدیمی ایران در مورد خط تولید پژو ۲۰۷ و تعهد پژو برای ارائه خدمات آموزشی، به پای غرامت گذاشته شده است.به گزارش سراج24 ،پرداخت غرامت 427 میلیون و 600 هزار یورویی به ایران موضوعی است که هر چند از سوی مدیر عامل ایران خودرو در راستای تطهیر قرارداد جدید با پژو و برای کاستن از فشار افکار عمومی مطرح شده اما مدیران پژو تاکنون نسبت به این مسئله سکوت کرده و هیچ اظهار نظری نکرده اند. شاید این سکوت فرانسوی ها به خاطر این باشد که اصولاً نمی توان نام «غرامت» را برای موارد عنوان شده از سوی مدیرعامل ایران خودرو در مورد مسائل مد نظر در قرارداد پژو گذاشت و احتمالاً مواردی که از سوی مدیرعامل ایران خودرو مطرح شده جزء مواردی است که طبق مذاکرات دو شرکت ایرانی و فرانسوی، باید از سوی پژو به ایران خودرو داده می شد. به گفته هاشم یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو، در قرارداد پژو پرداخت غرامت 427 میلیون و 600 هزار یورویی به ایران پیش بینی شده که 116 میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل حال و گذشته است و 311 میلیون و 600 هزار یورو نیز در مسائل آینده دیده شده است. وی می گوید: از 116 میلیون یورو خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته، 25 میلیون یورو بابت دریافت قطعات مجانی از پژو محاسبه خواهد شد که البته بخشی از آن دریافت شده است. این موضوع در شرایطی مطرح می شود که قیمت قطعات پژو 206 در سایت شرکت پژو تغییر کرده و نسبت به سال های 2011 و 2012 افزایش یافته است. به همین دلیل در مذاکرات انجام شده برای انعقاد قرارداد بین ایران خودرو و پژو، طرف ایرانی عنوان کرده بود که افزایش قیمت قطعات را نمی پذیرد و قیمت قطعات باید بر اساس نرخ های سال 2011 و 2012 محاسبه شود و مابه التفاوت قیمت ها را به پژو پرداخت نخواهد کرد. * خط تولید پژو 207، طلب قبلی ایران که به حساب غرامت گذاشته شد یکی دیگر از مواردی که به عنوان غرامت دریافتی از سوی مدیر عامل ایران خودرو مطرح شده، پرداخت 11 میلیون یورو بابت تجهیزات خط تولید پژو 207 است که این خط تولید به صورت مجانی به ایران اعطا می شود. به کانال تلگرامی ما بپیوندید https://telegram.me/joinchat/CZFBeDvqGN8ZqY3U3m7RqQ منبع:فارس این در حالی است که پژو 207 خط تولید خاص و مستقلی ندارد و تفاوت این محصول با پژو 206 در چراغ ها، گلگیرهای جلو و سپر است که این قطعات به علاوه قطعات پژو 206 در اختیار ایران خودرو قرار می گیرد و مونتاژ می شوند. علاوه بر این، چند سال پیش و در آستانه تولید پژو 207، مدیران ایران خودرو از پژو خواستند تا در این زمینه سرمایه گذاری کنند اما مسئولان پژو نپذیرفتند و در نهایت قبول کردند که قالب های قطعات پژو 207 را به ایران بدهند. در این میان، تحریم صنعت خودرو ایران صورت گرفت و در پی آن رابطه پژو با ایران قطع شد. در نتیجه این مسئله به سرانجام نرسید. حال پرداخت طلب قبلی ایران در این زمینه به حساب پرداخت غرامت از سوی پژو گذاشته شده است. * محاسبه غرامت از محل رویالیتی برای محصول «مرده» 18 ساله محاسبه 69 میلیون یورو بابت رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) یکی دیگر از مواردی است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو قرار است به عنوان غرامت از طرف پژو به ایران پرداخت شود. یکه زارع گفته بود: شرکت پژو طبق قرارداد بابت تولید خودرو با برند پژو در ایران خودرو قبل و بعد از تحریم ها باید 69 میلیون یورو به عنوان رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) از ایران خودرو دریافت می کرد که در توافق انجام شده، قرار شد این مبلغ پرداخت نشود. این در حالی است که طبق عرف در قراردادهای جهانی، اگر بیش از 10 سال از تولید یک خودرو بگذرد، آن محصول «مرده» محسوب می شود و هزینه ای بابت رویالیتی برای تولید آن پرداخت نمی شود،زیرا در طول 10 سال، هزینه مربوط به مدارک فنی و طراحی خودرو پرداخت می شود و پس از 10 سال دیگر هزینه ای به صاحب برند خودرو پرداخت نخواهد شد و اصولاً چنین محصولی بعد از گذشت 10 سال، ارزش اعتبار تکنولوژیکی ندارد. در عین حال، هیچ شرکت خودروسازی به منظور ماندگاری در بازار رقابتی خودرو، تولید یک محصول را بیشتر از 10 سال ادامه نمی دهد. در چنین شرایطی تولید پژو 405 به لطف بازار انحصاری خودرو کشور حدود 18 سال است که ادامه دارد. یکه زارع همچنین به فارس گفته بود: در توافق با پژو به نتیجه رسیدیم که برای 2 میلیون دستگاه خودرویی که خودمان بر روی پلت فرم های پژو تولید کرده ایم رویالیتی 30 یورویی پرداخت شود که با محاسبه 70 یورویی که از این محل روی هر کدام از این 2 میلیون خودرو پرداخت نمی کنیم، می توان به رقم 140 میلیون یورو خسارت پرداختی از این محل از سوی پژو اشاره کرد. به گفته مدیر عامل ایران خودرو، بابت تولید محصولات پژو در ایران طبق قرارداد قبلی، رقم رویالیتی به 140 یورو رسیده بود که قرار شد تا هر زمان که پژو 405، پژو 206 و پژو 207 در ایران تولید می شد بابت این خودروها 10 یورو پرداخت شود که با در نظر گرفتن تیراژ سال آینده کل درآمد حاصل از این محل 140 میلیون یورو محاسبه می شود. به این ترتیب، رویالیتی 10 یورویی بابت محصولات از رده خارج پژو همچنان به این شرکت پرداخت خواهد شد. در حالی که اصولاً نباید هزینه ای بابت این موضوع پرداخت شود. * تعهد پژو برای ارائه خدمات آموزشی، به پای غرامت گذاشته شد یکی دیگر از موارد ذکر شده از سوی مدیرعامل ایران خودرو، حضور کارشناسان پژو در ایران به مدت یک سال به منظور تولید محصولات این شرکت فرانسوی در کشور است. به گفته یکه زارع، شرکت پژو متعهد شده که خدمات کارشناسی به ارزش 4 میلیون یورو به ایران خودرو ارائه دهد و در این راستا در مدت یک سال، کارشناسان پژو در ایران خودرو مستقر خواهند شد تا برای محصولات تولیدی پژو در ایران در جهت بهبود کیفیت اقدام کنند. وی می گوید: نزدیک به یک میلیون و 600 هزار یورو نیز جهت آموزش کارشناسان ایران خودرو در فرانسه در نظر گرفته شده و علاوه بر این، قرار است در زمینه محصولات فعلی نیز با ارزش یک میلیون یورو کار شود به طوری که پژو این محصولات را در اختیار ایران خودرو قرار دهد تا بر روی آنها کار کنیم. در این بخش از توافق ایران خودرو و پژو، حضور کارشناسان فرانسوی در ایران در حالی به پای غرامت گذاشته شده که در همه قراردادهای خارجی عرف این است که تا زمان به تولید رسیدن یک محصول، کارشناسان شرکت عرضه کننده کالا با هزینه خود در کشور مقصد مستقر شده و تولید را راه اندازی می کنند. از سوی دیگر، اعزام کارشناس به کشور عرضه کننده محصول و آموزش به آنها نیز جزء اصول قراردادها است و نمونه آن را در قرارداد ابتدایی مربوط به تولید پژو 206 نیز مشاهده کردیم که حدود 70 نفر از کارشناسان ایرانی خط مونتاژ، رنگ و بدنه برای آموزش با هزینه پژو به یکی از سایت های این شرکت در انگلیس اعزام شدند. در عین حال، مبلغی که بابت کار بر روی محصولات فعلی پژو در ایران مطرح شده، این سوال را ایجاد می کند که چه کار ویژه ای قرار است بر روی محصولات از رده خارج پژو صورت گیرد؟ * ابهام در سهم پژو در آینده بازار خودرو ایران قرارداد بازگشت پژو به ایران در حالی منعقد شده که آمار و اطلاعات دقیقی در مورد برنامه تولید محصولات پژو در ایران داده نشده و تنها به این موضوع بسنده شده که قرار است 200 هزار دستگاه محصول پژو توسط شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به تولید برسد. همچنین یکه زارع گفته است که سهم پژو از بازار ایران خودرو در ایران 15 درصد خواهد بود. این در شرایطی است که همین الان حدود 350 هزار دستگاه از تولید 500 هزار دستگاهی ایران خودرو به محصولات پژو اختصاص دارد که حدود 70 درصد بازار این شرکت را شامل می شود. به این ترتیب، اگر قرار باشد تولید محصولات پژو در ایران خودرو ادامه یابد و علاوه بر این، 200 هزار دستگاه محصول مشترک نیز توسط شرکت جدید مشترک به تولید برسد، سهم 15 درصدی پژو از بازار ایران خودرو جای تأمل دارد. اطلاعات ارائه شده در مورد قرارداد پژو و عدم انتشار عمومی متن این قرارداد که وزیر صنعت و مدیر عامل ایران خودرو، آن را محرمانه خوانده اند در حالی با انتقادات زیادی همراه است که به نظر می رسد در این قرارداد بحثی در مورد تعهد پژو به پایبندی به مفاد قرارداد مطرح نشده و مشخص نیست که اگر باز هم پژو یک شبه ایران را ترک کند، چه جبرانی برای خسارت ایجاد شده، پرداخت خواهد کرد. به کانال تلگرامی ما بپیوندید https://telegram.me/joinchat/CZFBeDvqGN8ZqY3U3m7RqQ منبع:فارس https://telegram.me/joinchat/CZFBeDvqGN8ZqY3U3m7RqQ https://telegram.me/joinchat/CZFBeDvqGN8ZqY3U3m7RqQ
یکشنبه ، ۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سراج24]
[مشاهده در: www.seraj24.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها