تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814965315
![نمایش مجدد: رویالیتی محصول «مرده»، طلب قبلی ایران و آموزش به پای خسارت گذاشته شد refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
رویالیتی محصول «مرده»، طلب قبلی ایران و آموزش به پای خسارت گذاشته شد
واضح آرشیو وب فارسی:دولت بهار: دولت بهار: ابهام در قرارداد «محرمانه» پژو در شرایطی مطرح است که در کنار سکوت فرانسوی ها، هزینه رویالیتی برای محصول «مرده» 18 ساله پژو، طلب قدیمی ایران در مورد خط تولید پژو ۲۰۷ و تعهد پژو برای ارائه خدمات آموزشی، به پای غرامت گذاشته شده است.به گزارش دولت بهار به نقل از فارس، پرداخت غرامت 427 میلیون و 600 هزار یورویی به ایران موضوعی است که هر چند از سوی مدیر عامل ایران خودرو در راستای تطهیر قرارداد جدید با پژو و برای کاستن از فشار افکار عمومی مطرح شده اما مدیران پژو تاکنون نسبت به این مسئله سکوت کرده و هیچ اظهار نظری نکرده اند. شاید این سکوت فرانسوی ها به خاطر این باشد که اصولاً نمی توان نام «غرامت» را برای موارد عنوان شده از سوی مدیرعامل ایران خودرو در مورد مسائل مد نظر در قرارداد پژو گذاشت و احتمالاً مواردی که از سوی مدیرعامل ایران خودرو مطرح شده جزء مواردی است که طبق مذاکرات دو شرکت ایرانی و فرانسوی، باید از سوی پژو به ایران خودرو داده می شد. به گفته هاشم یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو، در قرارداد پژو پرداخت غرامت 427 میلیون و 600 هزار یورویی به ایران پیش بینی شده که 116 میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل حال و گذشته است و 311 میلیون و 600 هزار یورو نیز در مسائل آینده دیده شده است. وی می گوید: از 116 میلیون یورو خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته، 25 میلیون یورو بابت دریافت قطعات مجانی از پژو محاسبه خواهد شد که البته بخشی از آن دریافت شده است. این موضوع در شرایطی مطرح می شود که قیمت قطعات پژو 206 در سایت شرکت پژو تغییر کرده و نسبت به سال های 2011 و 2012 افزایش یافته است. به همین دلیل در مذاکرات انجام شده برای انعقاد قرارداد بین ایران خودرو و پژو، طرف ایرانی عنوان کرده بود که افزایش قیمت قطعات را نمی پذیرد و قیمت قطعات باید بر اساس نرخ های سال 2011 و 2012 محاسبه شود و مابه التفاوت قیمت ها را به پژو پرداخت نخواهد کرد. * خط تولید پژو 207، طلب قبلی ایران که به حساب غرامت گذاشته شد یکی دیگر از مواردی که به عنوان غرامت دریافتی از سوی مدیر عامل ایران خودرو مطرح شده، پرداخت 11 میلیون یورو بابت تجهیزات خط تولید پژو 207 است که این خط تولید به صورت مجانی به ایران اعطا می شود. این در حالی است که پژو 207 خط تولید خاص و مستقلی ندارد و تفاوت این محصول با پژو 206 در چراغ ها، گلگیرهای جلو و سپر است که این قطعات به علاوه قطعات پژو 206 در اختیار ایران خودرو قرار می گیرد و مونتاژ می شوند. علاوه بر این، چند سال پیش و در آستانه تولید پژو 207، مدیران ایران خودرو از پژو خواستند تا در این زمینه سرمایه گذاری کنند اما مسئولان پژو نپذیرفتند و در نهایت قبول کردند که قالب های قطعات پژو 207 را به ایران بدهند. در این میان، تحریم صنعت خودرو ایران صورت گرفت و در پی آن رابطه پژو با ایران قطع شد. در نتیجه این مسئله به سرانجام نرسید. حال پرداخت طلب قبلی ایران در این زمینه به حساب پرداخت غرامت از سوی پژو گذاشته شده است. * محاسبه غرامت از محل رویالیتی برای محصول «مرده» 18 ساله محاسبه 69 میلیون یورو بابت رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) یکی دیگر از مواردی است که به گفته مدیرعامل ایران خودرو قرار است به عنوان غرامت از طرف پژو به ایران پرداخت شود. یکه زارع گفته بود: شرکت پژو طبق قرارداد بابت تولید خودرو با برند پژو در ایران خودرو قبل و بعد از تحریم ها باید 69 میلیون یورو به عنوان رویالیتی (امتیاز مونتاژ خودرو) از ایران خودرو دریافت می کرد که در توافق انجام شده، قرار شد این مبلغ پرداخت نشود. این در حالی است که طبق عرف در قراردادهای جهانی، اگر بیش از 10 سال از تولید یک خودرو بگذرد، آن محصول «مرده» محسوب می شود و هزینه ای بابت رویالیتی برای تولید آن پرداخت نمی شود،زیرا در طول 10 سال، هزینه مربوط به مدارک فنی و طراحی خودرو پرداخت می شود و پس از 10 سال دیگر هزینه ای به صاحب برند خودرو پرداخت نخواهد شد و اصولاً چنین محصولی بعد از گذشت 10 سال، ارزش اعتبار تکنولوژیکی ندارد. در عین حال، هیچ شرکت خودروسازی به منظور ماندگاری در بازار رقابتی خودرو، تولید یک محصول را بیشتر از 10 سال ادامه نمی دهد. در چنین شرایطی تولید پژو 405 به لطف بازار انحصاری خودرو کشور حدود 18 سال است که ادامه دارد. یکه زارع همچنین به فارس گفته بود: در توافق با پژو به نتیجه رسیدیم که برای 2 میلیون دستگاه خودرویی که خودمان بر روی پلت فرم های پژو تولید کرده ایم رویالیتی 30 یورویی پرداخت شود که با محاسبه 70 یورویی که از این محل روی هر کدام از این 2 میلیون خودرو پرداخت نمی کنیم، می توان به رقم 140 میلیون یورو خسارت پرداختی از این محل از سوی پژو اشاره کرد. به گفته مدیر عامل ایران خودرو، بابت تولید محصولات پژو در ایران طبق قرارداد قبلی، رقم رویالیتی به 140 یورو رسیده بود که قرار شد تا هر زمان که پژو 405، پژو 206 و پژو 207 در ایران تولید می شد بابت این خودروها 10 یورو پرداخت شود که با در نظر گرفتن تیراژ سال آینده کل درآمد حاصل از این محل 140 میلیون یورو محاسبه می شود. به این ترتیب، رویالیتی 10 یورویی بابت محصولات از رده خارج پژو همچنان به این شرکت پرداخت خواهد شد. در حالی که اصولاً نباید هزینه ای بابت این موضوع پرداخت شود. * تعهد پژو برای ارائه خدمات آموزشی، به پای غرامت گذاشته شد یکی دیگر از موارد ذکر شده از سوی مدیرعامل ایران خودرو، حضور کارشناسان پژو در ایران به مدت یک سال به منظور تولید محصولات این شرکت فرانسوی در کشور است. به گفته یکه زارع، شرکت پژو متعهد شده که خدمات کارشناسی به ارزش 4 میلیون یورو به ایران خودرو ارائه دهد و در این راستا در مدت یک سال، کارشناسان پژو در ایران خودرو مستقر خواهند شد تا برای محصولات تولیدی پژو در ایران در جهت بهبود کیفیت اقدام کنند. وی می گوید: نزدیک به یک میلیون و 600 هزار یورو نیز جهت آموزش کارشناسان ایران خودرو در فرانسه در نظر گرفته شده و علاوه بر این، قرار است در زمینه محصولات فعلی نیز با ارزش یک میلیون یورو کار شود به طوری که پژو این محصولات را در اختیار ایران خودرو قرار دهد تا بر روی آنها کار کنیم. در این بخش از توافق ایران خودرو و پژو، حضور کارشناسان فرانسوی در ایران در حالی به پای غرامت گذاشته شده که در همه قراردادهای خارجی عرف این است که تا زمان به تولید رسیدن یک محصول، کارشناسان شرکت عرضه کننده کالا با هزینه خود در کشور مقصد مستقر شده و تولید را راه اندازی می کنند. از سوی دیگر، اعزام کارشناس به کشور عرضه کننده محصول و آموزش به آنها نیز جزء اصول قراردادها است و نمونه آن را در قرارداد ابتدایی مربوط به تولید پژو 206 نیز مشاهده کردیم که حدود 70 نفر از کارشناسان ایرانی خط مونتاژ، رنگ و بدنه برای آموزش با هزینه پژو به یکی از سایت های این شرکت در انگلیس اعزام شدند. در عین حال، مبلغی که بابت کار بر روی محصولات فعلی پژو در ایران مطرح شده، این سوال را ایجاد می کند که چه کار ویژه ای قرار است بر روی محصولات از رده خارج پژو صورت گیرد؟ * ابهام در سهم پژو در آینده بازار خودرو ایران قرارداد بازگشت پژو به ایران در حالی منعقد شده که آمار و اطلاعات دقیقی در مورد برنامه تولید محصولات پژو در ایران داده نشده و تنها به این موضوع بسنده شده که قرار است 200 هزار دستگاه محصول پژو توسط شرکت مشترک ایران خودرو و پژو به تولید برسد. همچنین یکه زارع گفته است که سهم پژو از بازار ایران خودرو در ایران 15 درصد خواهد بود. این در شرایطی است که همین الان حدود 350 هزار دستگاه از تولید 500 هزار دستگاهی ایران خودرو به محصولات پژو اختصاص دارد که حدود 70 درصد بازار این شرکت را شامل می شود. به این ترتیب، اگر قرار باشد تولید محصولات پژو در ایران خودرو ادامه یابد و علاوه بر این، 200 هزار دستگاه محصول مشترک نیز توسط شرکت جدید مشترک به تولید برسد، سهم 15 درصدی پژو از بازار ایران خودرو جای تأمل دارد. اطلاعات ارائه شده در مورد قرارداد پژو و عدم انتشار عمومی متن این قرارداد که وزیر صنعت و مدیر عامل ایران خودرو، آن را محرمانه خوانده اند در حالی با انتقادات زیادی همراه است که به نظر می رسد در این قرارداد بحثی در مورد تعهد پژو به پایبندی به مفاد قرارداد مطرح نشده و مشخص نیست که اگر باز هم پژو یک شبه ایران را ترک کند، چه جبرانی برای خسارت ایجاد شده، پرداخت خواهد کرد.
شنبه ، ۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دولت بهار]
[مشاهده در: www.dolatebahar.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
صفحات پیشنهادی
فارس گزارش می دهد واکاوی وعده پرداخت غرامت پژو/ دریافت خسارت از مونتاژ محصولات «مرده»، مطالبات قبلی
فارس گزارش می دهدواکاوی وعده پرداخت غرامت پژو دریافت خسارت از مونتاژ محصولات مرده مطالبات قبلی ایران و خدمات آموزشیابهام در قرارداد محرمانه پژو در شرایطی مطرح است که در کنار سکوت فرانسوی ها هزینه رویالیتی برای محصول مرده 18 ساله پژو طلب قدیمی ایران در مورد خط تولید پژو ۲۰۷ ومحصولات طلایی تجارت ایران در هفته پایانی بهمن
محصولات طلایی تجارت ایران در هفته پایانی بهمن اقتصاد > اقتصاد کلان - اقتصاد نیوز نوشت ایران در یک هفته گذشته بیشتر از هر کالای دیگری لوبیای سویا جو وسایل نقلیه موتوری و دانه گندم وارد کرده و بیشترین صادرات غیرنفتی ایران نیز فرآوردههای حاصل از پردازش نفت و آهن یاکیفیت برخی تبلتهای به ظاهر ایرانی از محصول مشابه چینی هم پایین تر است
کیفیت برخی تبلتهای به ظاهر ایرانی از محصول مشابه چینی هم پایین تر است فناوری اطلاعات > ارتباطات - ایسنا نوشت رییس اتحادیه فناوران رایانه درباره کیفیت محصولات هایتک تولید داخل معتقد است اکنون برخی تبلتهایی که در داخل کشور مونتاژ میشوند کیفیتی به مراتب پایینتر ازوکیل الدوله ها کرکره مجلس را پایین می کشند/ درخواست اعدام برای سران فتنه از سوی عضو ائتلاف اصلاح طلبان/ واکنش
گروه سیاسی مشرق - روزنامه ها در لابه لای گزارش ها و سرمقاله ها قسمتی از صفحات خود را به اخبار روزهای گذشته یا اخبار ویژه اختصاص می دهند که مشرق در ادامه به آنها اشاره می کند کیهان نسخه اقتصادی لیبرال ها تورم 50 درصدی را احیا می کند سیاست های اقتصادی دولت نوع جهش یافته سیاست هاسخنگوی شورای سیاستگذاری اصلاحطلبان استان مرکزی: منافع ملی ایرانیان در گرو حضور در پای صندوقهای اخذ رأی است
سخنگوی شورای سیاستگذاری اصلاحطلبان استان مرکزی منافع ملی ایرانیان در گرو حضور در پای صندوقهای اخذ رأی استسخنگوی شورای سیاستگذاری اصلاح طلبان استان مرکزی گفت منافع ملی ایرانیان در گرو حضور در پای صندوقهای اخذ رأی است اسدالله امینی در گفتوگو با خبرنگار فارس در اراک اظهارکیفیت برخی تبلت های به ظاهر ایرانی از محصول مشابه چینی هم پایین تر است
به گزارش ایسکانیوز به نقل از خبرآنلاین سیدمهدی میرمهدی در ارتباط با بحث محصولات های تک ایران و تاثیر لغو تحریم ها بر رشد آنها گفت تولیدات داخلی در صنف ما تنها به چند شرکت فعال در عرصه تبلت محدود می شود که این چند شرکت هم به اسم تولید قطعات مختلف را وارد کشور کرده و آنها را مومحصولات طلایی تجارت ایران در هفته پایانی بهمن*
ایران در یک هفته گذشته بیشتر از هر کالای دیگری لوبیای سویا جو وسایل نقلیه موتوری و دانه گندم وارد کرده و بیشترین صادرات غیرنفتی ایران نیز فرآورده های حاصل از پردازش نفت و آهن یا فولاد بوده است بررسی آمار روزانه کالاهای وارداتی و صادراتی ایران نشان می دهد اولین کالای وارداتی ایهنوز هیچ بانک غربی برای همکاری با ایران پای کار نیامده/ قراردادهای منعقده فقط آثار روانی دارد
عضو ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی با بیان اینکه هنوز قراردادی امضا نشده و فقط نوعی مذاکره و تفاهمنامه انجام شده است که آثار روانی دارد گفت تاکنون هیچ بانک غربی پای کار جدی برای همکاری وجود ندارد به گزارش سراج24 علی آقامحمدی که در همایش تبیین مبانی سیاست های کلی اقتصاد مقاومتیچشم شرکتهای نفتی اروپایی و آسیایی به ایران
جمعه ۳۰ بهمن ۱۳۹۴ - ۰۴ ۳۳ کشورهای مصرفکننده انرژی درحالی برای بازگشت به بازار ایران پس از لغو تحریمها به صف ایستادهاند که ایران نیز خود در آستانه انتخابهای مهمی در این صنعت استراتژیک قرار دارد به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه خبری ترند ایران با در اختیار داشتن ذخایر نفتی عظیوزیر ارشاد در جلسه سیاستگذاری «پایتخت فرهنگی جهان اسلام»: رویداد «مشهد 2017» را آبرومندا
وزیر ارشاد در جلسه سیاستگذاری پایتخت فرهنگی جهان اسلام رویداد مشهد 2017 را آبرومندانه برگزار میکنیم برگزاری اجلاس وزرا در ایران از ابتدا مطرح نبودوزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی گفت میزبانی سودان برای اجلاس وزرای فرهنگ در سال 2017 از پیش تعیین شده بود و مطرح شدن میزبانی ایران یک ا-
گوناگون
پربازدیدترینها