تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805313885
رقابتی شدن فولادسازان با تولید محصولات جدید
واضح آرشیو وب فارسی:ماین نیوز: گروه صنایع معدنی > فولاد - تولید محصولات جدید با استفاده از فناوری های روز دنیا در کارخانه های فولادسازی منجر به ورود این تولیدکنندگان به بازارهای جهانی می شود. برای افزایش صادرات باید نیاز بازارهای دنیا را شناخت و با توجه به این شناخت اقدام به تولید محصولات فولادی کرد.به گزارش ماین نیوز، به اعتقاد برخی از کارشناسان فولادی، فولادهای آلیاژی از جمله تولیداتی است که ارزش افزوده بالایی را در واحدهای تولید ایجاد می کند اما در شرایط کنونی نمی توان این نوع از فولادها را در کشور تولید کرد زیرا تولید آنها هزینه بالایی دارد و با توجه به اینکه باید تجهیزات و خط تولید جدیدی برای فولادهای آلیاژی به کار برده شود، زمانبر است. زمانبر بودن تولید فولادهای آلیاژی تولید فولادهای آلیاژی در کشور از یک سو به فناوری جدیدی نیاز دارد و از طرف دیگر نیز میزان تقاضا برای این نوع فولاد محدود است. از این رو تولید فولادهای آلیاژی با وجود اینکه ارزش افزوده بالایی ایجاد می کند در شرایط کنونی به صرفه نیست. در همین حال مدیرعامل فولاد اکسین اظهار کرد: فولادهای آلیاژی مصارف ویژه ای دارند و درحال حاضر به عنوان مثال از ۱۰ میلیون تن فولاد تولید شده تنها یک میلیون تن آن فولاد خاص است زیرا میزان مصرف فولادهای آلیاژی محدود است. عزیز قنواتی تصریح کرد: ساختار فنی، فرآیند تولید و تجهیزات کارخانه های فولادسازی برای تولید فولاد، ساختمانی و تجاری است و نمی توان به سرعت ساختار تولید کارخانه های فولادسازی را تغییر داد و به سمت تولید فولاد آلیاژی حرکت کرد. وی ادامه داد: کشش بازار ایران و میزان تقاضا در کشور به اندازه ای نیست که کارخانه های فولادی به سمت تولید فولاد آلیاژی حرکت کنند و به دلیل اینکه روند صادرات ایران سینوسی است درصورتی که فولادهای آلیاژی در کشور با هدف صادراتی تولید شوند این موفق نخواهد بود زیرا نرخ تعرفه گمرکی متغیر است و سرمایه گذاران متحمل ضرر خواهند شد. مدیرعامل فولاد اکسین افزود: درحال حاضر فولادهای آلیاژی به کشورهای خارجی صادر می شود اما به دلیل نبود ثبات در قوانین و مقررات صادراتی، نبود استمرار صادرات و امکان نداشتن رقابت با شرکت های خارجی ماهانه ۲ تا ۴ هزار تن فولاد آلیاژی خاص صادر می شود و این رقم بالایی نیست. قنواتی تصریح کرد: ورق خودرو جز فولادهای آلیاژی نیست اما به لحاظ ضخامت خاص است و شرکت فولادمبارکه اصفهان بخش زیادی از این ورق را در کشور تولید می کند. فناوری بالا برای تولید آلیاژی ها فولادسازان برای اینکه در شرایط رقابتی به فعالیت خود ادامه دهند باید به سمت تولید محصولات کیفی و مطابق با فناوری های روز دنیا حرکت کنند و با تحقق این امر می توانند فعال باقی بمانند. در همین حال رییس کنترل کیفی نورد سرد فولاد مبارکه اظهار کرد: تولید فولاد آلیاژی به فناوری بالا و پروژه های سنگینی نیاز دارد و حرکت کردن به سمت تولید فولادهای آلیاژی دشوار است اما باید این نکته را نیز مدنظر قرار داد که این اقدام یکی از راه حل های بقای فولادسازان کشور در سال های آینده است. مسعود محمدی اظهار کرد: ورق خودرو از جمله فولادهای خاص به شمار می رود و درحال حاضر فولادمبارکه تولیدکننده ورق خودرو است و درقالب محصولات پوشش دار و بدون پوشش ورق خودرو تولید می کند. وی ادامه داد: محصولات بدون پوشش ورق های خودرو به صورت محصولات رویه یا ام ام وی است و محصولات پوشش دار آن در پلنت چهارمحال و بختیاری که از سی فولادمبارکه خریداری شده، تولید می شود و این محصول به شکل گالوانیزه ساخته می شود که در مدت دو سال گذشته به وسیله خودروسازان آزمایش شده و مورد استفاده می گیرد. محمدی افزود: کیفیت ورق های فولادی سطحی یا استیل گرید است «استیل گرید» فولادهایی هستند که کشش پذیری دارند و باید فاقد هرگونه عیب و ایراد سطحی باشند. به گفته رییس کنترل کیفی نورد سرد فولاد مبارکه تولید ورق های خودرو در شرکت فولادمبارکه اصفهان بخش قابل توجهی از نیاز بازار داخلی را تامین می کند. ایجاد بهره وری در فرآیند تولید ورود دانش فنی برای تولید محصولات فولادی جدید ضروری است و در شرایط رقابتی کنونی این امر زمینه ورود فولادسازان را به بازارهای جهانی فراهم شود. در همین باره معاون بهره برداری شرکت فولاد مبارکه اصفهان اظهار کرد: تولید فولادهای خاص و آلیاژی نیاز به تعویض و جایگزینی خط تولید فولاد دارد که این اقدام هزینه بر است و به زمان زیادی نیاز دارد از این رو در شرایط رقابتی امکان پذیر نیست که چنین تغییراتی انجام شود و درحال حاضر بودجه و زمان لازم برای انجام این کار وجود ندارد. محمود ارباب زاده ادامه داد: برای استفاده از فناوری های جدید به منظور تولید فولادهای آلیاژی خاص باید خط تولید متوقف شود اما اقدامی که به صرفه است و شرکت فولاد مبارکه اصفهان نیز این روند را در پیش گرفته، این است که به دنبال حداکثر بهره وری در فرآیندهای تولیدی باشیم. علاوه بر آن باید دانش فنی جدید برای تولید فولاد وارد کشور شود و دستورالعمل های جدیدی را به منظور تولید فولاد در دستور کار قرار دهیم تا با استفاده از تجهیزات موجود بتوانیم فولادهای خاص و با کیفیت بیشتری تولید کنیم. وی تصریح کرد: ورود تجهیزات جدید به کارخانه های تولیدکننده فولاد زمانبر است علاوه بر آن به منابع مالی زیادی نیاز دارد این درحالی است که ورود دانش فنی در کنار تجهیزات موجود برای تولید فولادهای خاص با کیفیت بالاتر اثرگذار است. ارباب زاده عنوان کرد: ورق های خودرو جزء فولادهای خاص هستند و درحال حاضر کارخانه هایی که محصولات ورق تولید می کنند فولاد مبارکه، فولاد گیلان و یک گروه تولیدی در اهواز است اما فولاد مبارکه اصفهان به دلیل اینکه واحدهای گازسوز را دو سال پیش راه انداخته و از دانش فنی و واحد نورد سرد برخوردار است، ۹۵ درصد نیاز خودروسازان را تامین می کند. ویژگی های فولادی های آلیاژی فولاد آلیاژی فولادی است که با عنصرهای گوناگون به صورت آلیاژ درآمده است. برای بهبود ویژگی های مکانیکی فولاد می توان از ۱/۰ تا ۵۰درصد از وزن آن را آلیاژ کرد. آلیاژهای فولاد ۲ دسته اند: فولاد کم آلیاژ و پرآلیاژ. فولاد در واقع نوعی آلیاژ است اما تمام گونه های فولاد را آلیاژ نمی خوانند. به طور تقریبی می توان گفت ساده ترین نوع فولاد آهن است که نزدیک به ۹۹درصد با عنصر کربن آلیاژ شده است. بنابراین منظور از آلیاژ فولاد، ترکیبی از فولاد، کربن و دیگر عنصرهاست. عنصرهایی که بیشتر برای تولید فولاد آلیاژی کاربرد دارند، عبارتند از منگنز، نیکل، کروم، مولیبدن، وانادیم، سیلیسیم و بور و عنصرهای کم کاربردتر عبارتند از؛ آلومینیوم، کبالت، مس، سریم، نیوبیم، تیتانیم، تنگستن، قلع، روی، سرب و زیرکونیم. از ترکیب این عنصرها با فولاد و آلیاژسازی، برخی ویژگی های فولاد کربن مانند مقاومت، چقرمگی، سایش، سخت شدگی و سختی در دمای بالا به طور قابل توجهی بهبود می یابد. برای دستیابی به بعضی از این ویژگی ها باید عملیات حرارتی روی فلز انجام شود، ویژگی های یادشده در مواردی مانند پره های توربین، موتور جت، فضاپیماها و رآکتورهای هسته ای بسیار کاربرد دارد. به دلیل ویژگی های فرومغناطیس آهن، بعضی آلیاژهای فولاد و پاسخی که این آلیاژها در محیط مغناطیسی می دهند، اهمیت ویژه ای پیدا می کند. در موتورهای الکتریکی و ترانسفورماتورها نیز چنین است.
شنبه ، ۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ماین نیوز]
[مشاهده در: www.minews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها